丰田 GR Yaris自动挡版将于下月发布，或将带来动力提升

据报道，丰田GR Yaris热门掀背车的自动变速器版本可能会在两周后与一款据称计划提升动力的改款车型一同亮相。日本杂志《Best Car》在2023年9月的一份报道中称，一款改款的GR Yaris即将推出，该车型将配备调整过的造型、更新的技术、更硬的底盘、增强的动力以及一款可选的八速自动变速器。

另一家日本媒体《Magazine X》声称，这款备受期待的自动挡车型将在2024年1月12日至14日的东京汽车沙龙上首次亮相。丰田本周宣布将在东京汽车沙龙上展示"GR和Lexus的新车"，但并未确认新车的具体型号。

此前报道称，这款被市场定位为直接自动变速器的变速器是一种传统的扭矩转换器自动设计，配有拨片换挡，但其设计主要考虑的是高性能驾驶，而不仅仅是便利性。据报道，该变速器的扭矩转换器在换挡时将立即锁定，与大多数自动挡车型不同，后者在车辆停止加速后才会锁定，并且在硬刹车时会积极地降档，这些都是为了赛道驾驶而设计的改变。丰田已经在一款参加日本拉力赛系列的GR Yaris上开发了这款变速器，以证明其耐用性。

《Magazine X》报道称，这款变速器的最终名称可能为GR-DAT，并可能装配在日本的一款新车型RZ-H上，与当前的六速手动版本'RZ'和'RZ High Performance'相比。

根据《Best Car》早些时候的报道，更新的GR Yaris系列可能会升级其1.6升涡轮增压三缸发动机，从200kW/370Nm提升到221kW/370Nm，与更大的GR Corolla热门掀背车匹配。该杂志称，这次更新将引入外观修订，包括修订的前脸和一些车型的更大后扰流板，以及从GR Corolla中取代今天的模拟表盘和小型4.2英寸驾驶员显示器的12.3英寸数字仪表盘。报道还称，悬挂和刹车也将进行改动，车身刚性也计划增加。

《Best Car》预测，与当前车型的396万到456万日元的价格相比，新车型的价格"可能接近"500万日元。

除了关于新的自动挡版本的信息外，《Magazine X》还称，更新的GR Yaris将推出Kalle Rovanpera和Sebastien Ogier特别版概念车的展示版，这两款车是以丰田世界拉力锦标赛车手的名字命名的，它们在2023年的东京汽车沙龙上首次亮相。该出版物表示，每款特别版车型将生产100辆，并将通过抽签系统在日本销售，该系统将在2024年3月开放订单，即在它们在1月底的蒙特卡洛拉力赛上首次亮相后。

然而，Rovanpera和Ogier可能不会在蒙特卡洛拉力赛上驾驶丰田GR Yaris WRC赛车，因为这两位车手只计划在2024年世界拉力锦标赛的某些轮次中参赛。

据《Magazine X》报道，丰田现已销售了超过25,000辆GR Yaris热门掀背车，这是为了进行拉力赛而需要的最低销售量，销售区域分布在欧洲（占销售总量的45%）、日本（41%）和大洋洲（8%，包括澳大利亚）。丰田原本预计GR Yaris RS——一款在日本销售的更便宜的车型，具有GR的造型和三门车身，但配备了普通Yaris五门车型的1.5升非涡轮发动机和CVT自动变速器——会比高性能涡轮增压版本更受欢迎。然而，在日本的销售中，有48%是顶级的RZ High Performance版本，配有限滑差速器和米其林轮胎。

该媒体公布的数据显示，日本的GR Yaris购买者中，大多数人年龄在50至59岁之间（占28%），其次是40至49岁（占23%）、60至69岁（占14%）、20至29岁（占11%）和30至39岁（占9%），而60%的交易车辆是丰田车。在其他40%的换购车辆中，排名前五的车型分别是铃木Swift、本田Fit（Jazz）、斯巴鲁Impreza掀背车、马自达2（在日本被称为Demio）和大发Move。斯巴鲁WRX排在第九位，紧随其后的是斯巴鲁Impreza轿车，排在第十位。