对外放电见过了，跨品牌给其他电车充电你见过吗？极氪007来了

对于当下的新能源汽车来说，对外放电这样的功能也称为了基本操作，不过目前市面上大多车型的对外放电仅支持3.3千瓦、6.6千瓦，基本很少能见到更大功率的对外放电。不过在12月27日的时候，极氪旗下第四款车型极氪007正式上市，该车便支持最大60千瓦的跨品牌对外直流供电。极氪007的售价区间为20.99-29.99万元，将于2024年1月1日开启正式交付，且全系标配800V高压系统，最快百公里加速时间为2.84秒，最长纯电续航里程为870公里。

极氪007的外观明显区别于家族其他几款车型，并且取消了机盖上方的日间行车灯，整车采用纯电车型普遍使用的封闭式前脸造型，并且在车头中间采用90英寸的一体式智慧灯幕，支持实时画布功能，当然这项设计在高配车型才会标配，中低配车型则需要花8000元进行选装。而且从实拍车型的车头来看，极氪007在车顶处也配有一颗激光雷达，前翼子板处还采用智能驾驶辅助交互灯，可显示领航功能，在自动泊车的过程中也能通过蓝色灯光的强弱变化进行方向指引。

车身侧面和尾部的造型带有一些肌肉感，也有轿跑风格的设计，车尾则配有两条细长的灯带，并且尾部还通过带波浪纹的饰板打造出光瀑的效果，以此增加其车尾辨识度。另外在尺寸方面，极氪007的长宽高分别为4865/1900/1450毫米，轴距为2928毫米，就尺寸而言，极氪007定位中型车还是很合格的。

在车内，极氪007配备和深蓝SL03相似的向日葵中控屏，支持三向屏幕转动，同时也配有全液晶仪表盘、35.5英寸AR-HUD抬头显示，车机内采用高通骁龙8295芯片，NPU算力为30TOPS，相较于之前主流的高通骁龙8155芯片来说要强不少。而极氪007的车内设计本就简洁，车内的配色也是浅色系，加上车内座椅采用Nappa全粒面头层真皮、车内顶部采用Microfiber超纤绒顶棚，整个车内的质感也是不错的，并且极氪007比较细节的一点是还配有金属色的衣帽钩。

极氪007基于吉利集团SEA浩瀚架构打造而来，并采用800V高压架构，配备碳化硅后电机，提供单电机和双电机两种版本，其中单电机的最大功率为310千瓦；双电机版本前后电机最大功率分别为165千瓦和310千瓦，零百加速成绩最快为2.84秒。可以发现，极氪007的单电机版本动力就不差，310千瓦的最大功率已经是有422匹马力，因此其单电机版本最快也能有5.4秒的百公里加速成绩，但具体其动态表现如何，还是要动态试驾过以后才能跟大家分享。

除此之外，极氪007采用极氪自研的“金砖电池”，该电池采用磷酸铁锂材质和800V技术，最大充电功率为500千瓦，当然极氪007也提供了三元锂电池的版本可选，在CLTC工况的最高纯电续航里程为870公里，最短的纯电续航里程也超过了600公里。因此，从续航这方面来看，极氪007的表现也已经达到同级主流水平，同时极氪007全系标配前双叉臂和后五连杆悬架，四驱版车型标配CCD电磁减振系统，全系也支持最大60千瓦的对外放电功率，因此该车也可以开拓更多户外对外充电的场景。

在20-30万元之间的价位中，可选择的纯电车型本就很多，如今又多了极氪007这个选择，相较于特斯拉Model 3、星途星纪元ES等同价位的对手来说，极氪007在价格和产品特点方面或多或少也有些新意，特别是能给跨品牌的车型对外直流供电，因此我个人觉得在20万-30万元这个价位中，极氪007或许还真会有不错的表现。