智能网联汽车周报(12月第四周) | 埃安与无锡交通集团合作自动驾驶等领域；极狐获批北京自动驾驶L3级测试牌照

●埃安与无锡交通集团合作自动驾驶等领域

●极狐获批北京自动驾驶L3级测试牌照

●长安汽车获17张重庆L3级测试牌照

●智己汽车正式获准L3级自动驾驶路试

●阿维塔获高快速L3自动驾驶测试牌照

●深蓝汽车获高快速自动驾驶测试牌照

●奔驰获批北京市有条件自动驾驶测试牌照

●福田汽车获自动驾驶高快速路测试牌照

●极越与招商车研合作智能网联及自动驾驶

●蔚来发布SkyRide·天行线控底盘

●黑芝麻智能与亿咖通科技合作智能驾驶

●意法半导体为理想汽车长期供应碳化硅

●杰发科技与伊世智能合作车联网安全

●百度正式推出Apollo开放平台9.0

●思必驰自研DFM-2大模型通过备案

●为旌科技推出行泊一体域控系列芯片

●知行汽车科技正式登陆港交所

●艾拉比再获近亿元新融资研发软件技术

●弋途科技完成数千万元天使轮投资

●现代推出新防盗解决方案用于软件升级

●Stellantis和法雷奥推出再制造摄像头

●兰博基尼测试开发主动式车轮技术

●保时捷/阿斯顿马丁搭载苹果新CarPlay

●May Mobility在亚利桑那提供无人驾驶

●苹果获新专利：带有减振器的悬架系统

●大陆与Telechips合作开发高性能计算机

●大陆推出全新数字轮胎管理解决方案

●现代摩比斯将展示未来移动出行技术

●美格纳量产新型30V MXT LV MOSFET

●马瑞利将在CES推出优化云连接平台

●马瑞利将在CES展示智能社交显示器

●赛轮思与英伟达合作开创CaLLM™技术

●村田制作所与Cadence合作开发传感器

●旭化成将展示传感和混合信号解决方案

●TomTom联合微软将生成式AI引入车辆

●Mapbox支持创新宝马和MINI(图片|配置|询价)导航体验

●LeddarTech推出融合与感知软件堆栈

●dSPACE和Argus联手推出网络安全测试

●BrainChip与Unigen合作人工智能服务器

●Omnitron Sensor推出MEMS步进扫描镜

●Diodes推出汽车标准霍尔效应锁存器

●瑞声科技与UltraSense合作触控方案

●inTEST公司推出下一代感应加热系统

●Ansys推出端到端解决方案减少研发成本

●Eurecat技术中心开发超薄智能界面

●AUTOCRYPT推出威胁分析与风险评估工具

●Applied和Wavetronix合作道路安全

●Inverted AI完成400万美元种子轮融资

●英国多所大学研发增强现实抬头显示器

●叶史瓦大学推出自动驾驶汽车CNN模型

埃安与无锡交通集团合作自动驾驶等领域

日前，广汽埃安与无锡市交通产业集团有限公司签署了战略框架协议，重点围绕自动驾驶等领域相关业务展开合作。据悉，双方拟以各自现有的资源和优势为基础，以无锡地区为重点发展区域，打造区域性智能网联汽车示范基地，建立L4级别自动驾驶技术等业务的测试示范区，促进无锡市车联网及智能网联汽车等业务场景的整体建设进程，提升无锡市“车-路-云-网-图”一体化车联网业务发展落地。与此同时，广汽埃安也将加强对智能网联汽车、车联网等领域的技术研发，充分发挥无锡地区新能源汽车产业链的布局优势，合作规划未来在无锡落地新能源汽车整车、零部件制造基地，提前布局下一个十年的智能化、网联化、轻量化等新能源汽车领域的核心技术研发落地。

极狐获批北京自动驾驶L3级测试牌照

12月22日，北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，极狐成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业之一，将正式在北京指定道路开展有条件的自动驾驶系统实际道路测试。

长安汽车获17张重庆L3级测试牌照

11月17日，长安汽车成功拿到17张高快速路的L3级自动驾驶道路测试牌照，成为最早且单批次最多获得高快速路L3级自动驾驶测试牌照的企业。截至12月21日，长安汽车17辆L3级自动驾驶车辆已通过34天道路测试。据悉，长安汽车在重庆市政府等部门支持、监督和指导下，在重庆市特定区域——内环快速路开展L3级自动驾驶道路测试。该路段全长74.1km，极具山地特征，覆盖施工、长坡、连续弯道、桥梁、隧道、匝道汇入等复杂场景，车流量大，单向断面流量最高达9.4万辆/日、高峰流量最高达7300辆/小时，全路段早晚高峰常态性交通拥堵路段，长安汽车交通拥堵自动驾驶功能在该路段经历了严苛考验。

智己汽车正式获准L3级自动驾驶路试

2023年12月，智己汽车搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，智己汽车将在上海市政府监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试，以加速推进高阶智能驾驶产品研发落地，满足用户对高阶智驾汽车的需求。智己汽车正在申报工信部L3公告准入试点，并有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。与此同时，智己IM AD高速高架NOA、城市NOA均已取得了突破性进展，12月12日智己汽车IM AD高速NOA正式贯通全国，共辐射全国333城的高速路段（除港澳台地区外），并覆盖59城高架路段；高速高架NOA适用道路总计长达38.9万公里。

阿维塔获高快速L3自动驾驶测试牌照

日前，阿维塔官方表示，阿维塔成为首批获批高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的企业之一，并已于近期在重庆市指定开放道路顺利完成测试。阿维塔11全系搭载含3颗激光雷达在内的34颗智驾传感器、华为高性能智能驾驶计算平台及拟人化融合算法，以车端感知和计算能力，拥抱L3级自动驾驶时代的到来。官方表示，阿维塔已针对更高级别的智驾能力进行了提前布局与长远规划，除了在制动、转向和供电系统预埋了L3级别的双冗余硬件，单点失效时仍可确保高阶智驾系统的正常运转；阿维塔还携手华为提前进行了L3级自动驾驶软件开发规划，并在今年11月正式完成了L3级软件开发工作。

深蓝汽车获高快速自动驾驶测试牌照

12月22日，深蓝汽车成功获得高快速路自动驾驶测试牌照，搭载L3级别自动驾驶功能的深蓝SL03也正式投入道路测试。本次L3级自动驾驶道路测试中，深蓝汽车搭载自研功能，交通拥堵自动驾驶系统采用多传感器融合技术，可实现结构化道路单车道，交通拥堵自动驾驶，自动车道保持与自动跟车，可跟随前方目标车轨迹，自动行驶、跟车与调节车速，并通过驾驶员状态监测摄像头，确保驾驶员保持可接管状态。

奔驰获北京市有条件自动驾驶测试牌照

12月16日，北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级 ）高速公路道路测试牌照的企业之一，将本着“安全为先”的原则，正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。目前，梅赛德斯-奔驰已成为全球唯一拥有L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企。2021年年底，梅赛德斯-奔驰在德国荣获全球首个有条件自动驾驶（L3级）系统国际认证，并于2022年5月在德国市场率先推出搭载该系统的车型。2022年，梅赛德斯-奔驰L4级自动无人驾驶泊车系统在德国获得全球首个商用许可。2023年上半年，梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶系统先后在美国的内华达州和加利福尼亚州获得商用许可。

福田汽车获自动驾驶高快速路测试牌照

日前，福田汽车成功获得了国内首张商用车有条件自动驾驶高速公路道路测试牌照，这标志着福田汽车在自动驾驶商业化落地方面迈出了坚实的一步，更代表着我国汽车未来智慧交通的画卷从此打开。从技术水平上来讲，福田汽车已具备智能交互、自主巡航、换道、避障、超车、会车、跟车、进站以及紧急制动、精确停靠、路口通行、车路协同等功能，全面推动了自动驾驶在商用车领域的发展。本次首张牌照的获取不仅是对福田汽车在自动驾驶领域的投入和努力的肯定，更是代表了我国商用车在自动驾驶商业化落地方面迈出了坚实的一步，展现福田汽车在自动驾驶领域雄厚的技术实力。

极越与招商车研合作智能网联及自动驾驶

近日，极越与招商局检测车辆技术研究院有限公司（下文简称：招商车研）达成战略合作，双方将在智能网联及智驾领域展开合作。具体来看，极越和招商车研将在智能网联、智能驾驶等汽车关键技术领域开展前瞻性合作，并围绕整车碰撞、电池包系统试验、新能源汽车火灾安全、整车电磁干扰等领域展开相应的检测服务工作，还将积极推动智能汽车行业标准及国家、国际标准的制修订。

蔚来发布SkyRide·天行线控底盘

12月23日，在2023 NIO Dya现场，蔚来发布“SkyRide 天行底盘系统”，将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，成为目前全球唯一全线控智能底盘系统。线控转向采用电讯号传输，没有传统机械结构对造型和空间的制约，带来更高的操控精度和响应速度。后轮转向角度最大可达8.3°，能够实现最小10.9米转弯直径，媲美紧凑型轿车的操控。全主动悬架，作为全球首个集成式液压全主动悬架系统，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，带来操控性、舒适性和安全性的全面提升。

黑芝麻智能与亿咖通科技合作智能驾驶

12月22日，全球智能汽车计算芯片引领者黑芝麻智能与全球出行科技企业亿咖通科技共同签署战略合作协议，通过深化合作，整合双方研发、产品和技术资源，联手打造领先智能驾驶系统解决方案，合力推进商业拓展和市场应用，实现智能汽车产业生态的融合发展。此次签约是双方基于过往合作经验的累积的一次深化战略合作。双方将共享视觉感知算法、芯片供应、工具链，开展联合平台研发，并以亿咖通科技作为集成应用平台，引领软硬件集成开发和制造，携手打造领先的乘用车及商用车的智能驾驶解决方案。亿咖通科技将与黑芝麻智能共享供应链信息，与更多整车品牌开展合作，合力打造示范性体验车型，加速产业技术创新与规模化普及，让更多人享受到智能驾驶的安全、便捷和乐趣。

意法半导体为理想汽车长期供应碳化硅

12月22日，意法半导体宣布公司与理想汽车签署一项碳化硅（SiC）长期供货协议。按照协议，意法半导体将为理想汽车提供碳化硅MOSFET，支持理想汽车进军高压纯电动车市场的战略部署。据意法半导体介绍，理想汽车即将推出的800V高压纯电平台将在电驱逆变器中采用意法半导体的第三代1200V SiC MOSFET先进技术，具有率先行业的工艺稳定性、性能、能效和可靠性。

杰发科技与伊世智能合作车联网安全

近日，四维图新旗下杰发科技和伊世智能联合宣布，双方建立生态合作伙伴关系，在车联网安全领域展开密切合作，并联合推出针对车规级MCU芯片信息安全的解决方案。据悉，该解决方案基于杰发科技全系列MCU芯片AC7870x、AC7840x、AC780x，集成伊世智能定制的车载控制器芯片HSM信息安全固件，双方将共同推进在汽车领域的技术创新与突破。

百度正式推出Apollo开放平台9.0

12月19日，百度正式推出了Apollo开放平台的全新升级版本——Apollo开放平台9.0，面向所有开发者和生态合作伙伴需求，以更强的算法能力、更灵活易用的工具框架，以及更易拓展的通用场景能力，继续构筑自动驾驶开发的领先优势。Apollo开放平台9.0在工程、算法和工具等方面实现了全面升级，通用层可赋能多种应用场景的规模化落地，整体操作更加灵活易上手，使用场景通用易拓展。极大提升开发效率的同时，可帮助更多开发者快速搭建属于自己的自动驾驶系统。

思必驰自研DFM-2大模型通过备案

近日，思必驰DFM-2大模型通过《生成式人工智能服务管理暂行办法》备案，成为江苏省首个通过大模型备案的本土人工智能企业，后续思必驰DFM-2大模型将继续深化在智能汽车、智能家居、智慧办公、智慧政务等领域的方案及产品应用。目前，平台主要包含应用管理、文档集、问答集三个功能模块，具备大模型Prompt编排及变量管理、添加背景知识问答、对话调试等功能，同时还支持对背景知识中的文档、问答进行精细化调优。同时，该平台可以帮助开发者将大模型的语义泛化和跨领域多意图、文档问答功能、人设闲聊功能、知识百科功能等诸多大模型实用特色功能赋能DUI产品中，助力AI产品升级“进化”。

为旌科技推出行泊一体域控系列芯片

日前，为旌科技宣布推出面向行泊一体域控的为旌御行系列芯片，通过采用创新的架构设计，以高集成度、高性能和低功耗等特点，帮助整车厂及智驾Tier1构建极具性价比的单芯片行泊一体域控方案，为智能驾驶更广泛的普及提供“新解法”。为旌御行系列芯片共包括VS919、VS919L、VS909三款产品，基于差异化的算力配置，以及出色的功耗管理，可以覆盖从ADAS，到复杂行泊一体域控的多样化开发需求。其中，VS909主要聚焦简单的ADAS应用，而VS919L和VS919则可以支持5R6V行泊一体方案。据悉，目前为旌御行系列芯片已经通过ISO26262 ASIL-D功能安全体系认证及AEC-Q100车规级可靠性认证，正处于客户导入阶段。

知行汽车科技正式登陆港交所

12月20日，知行汽车科技（苏州）股份有限公司（以下简称“知行科技”）成功在香港联交所主板上市，股票代码为1274.HK。知行科技本次全球发售2211.6万股H股，发行价为每股29.65港元。这意味着，知行科技正式成为 " 港股自动驾驶第一股 "。知行科技在本次IPO中总计发行 2211.60 万股股份。其中，香港公开发售部分 6.46倍超额认购，国际发售部分获1.07倍超额认购。值得一提的是，浙江七新、苏州工业园区产业投资基金、润淼资产管理和嘉实国际投资作为基石投资者参与知行科技本次发行，累计认购规模6700万美元。

艾拉比再获近亿元新融资研发软件技术

12月18日，汽车智能化软件技术产品及服务供应商、中国自主OTA（Over-the-Air 空中下载技术）创新企业艾拉比宣布再获近亿元新融资，本次为启明创投独家投资。介绍，本次融资将主要用于两个方向，一是拓展海外市场，将艾拉比在智能汽车产业积累的技术和应用场景推向海外市场，另一方面扩展产品线，打造完整的产品生态矩阵。今年艾拉比连续获得三次融资，4月，其宣布获得尚颀资本投资，山高投控跟投；8月，艾拉比再获聚卓资本投资，老股东国科新能继续增资，总额过亿元。

弋途科技完成数千万元天使轮投资

近日，智能汽车中间件解决方案提供商弋途科技宣布完成数千万元天使轮融资，本轮融资由云启资本领投，基石资本、新尚资本、启迪之星创投和卓源资本跟投，资金将主要用于产品研发，业务拓展以及团队搭建等。戈途科技成立于2023年，公司业务主要涉及整车SOA通信框架及相关开发、仿真、验证工具。

现代推出新防盗解决方案用于软件升级

12月15日，现代汽车美国公司（Hyundai Motor America）宣布推出新防盗解决方案，专为部分不符合今年年初推出的软件升级条件的现代汽车而设计。该解决方案是一种包含锁定支架的点火汽缸保护器，能够保护上述车辆，但无需按钮点火以及阻止社交媒体驱动的盗窃行为的防盗设备。该防盗点火气缸保护器将在所有现代经销商处免费提供。现代汽车计划在约646,000辆无法接收防盗软件的车辆上安装该设备。该点火气缸保护器解决方案的安装大约需要30分钟。安装完成后，每辆车都将贴上车窗贴花，以提醒潜在的小偷该车辆配备了增强的防盗保护装置。

Stellantis和法雷奥推出再制造摄像头

12月15日，Stellantis和法雷奥（Valeo）宣布推出全球首款再制造的汽车挡风玻璃安装式摄像头，以庆祝双方合作和对循环经济（Circular Economy）商业模式的承诺。该摄像头在纳韦尔（Nevers）的法雷奥循环电子实验室（Circular Electronics Lab）进行再制造。Stellantis是第一家将其整合到售后产品中的汽车制造商，并使其成为SUSTAINera REMAN系列中专用于ADAS的全新产品线的开拓者，目前产品线已达38条。SUSTAINera是Stellantis循环经济备件产品的标识，与同等新零件相比，可确保节省高达80%的原材料，并减少高达50%的二氧化碳排放量。

兰博基尼测试开发主动式车轮技术

近日从外媒获悉，兰博基尼正在测试开发一套主动式车轮技术，通过实时对车辆后轮外倾角和前束角的调整，提升车辆的弯道性能以及高速稳定性。该套系统目前正处在测试与开发阶段，可能会在明年发布的Huracán继任者上采用。具体来看，新的技术组件由两个可旋转的法兰盘组成，两个方向分别连接到车辆的半轴和车轮。通过旋转来改变法兰盘之间的相对角度，一个方向控制外倾角，另一个方向控制前束角，并由内部的48V电机来进行实时调整，整套系统将应用在车辆的后轮上。

保时捷/阿斯顿马丁搭载苹果新CarPlay

近日从外媒获悉，苹果公司发布了新一代CarPlay在阿斯顿·马丁和保时捷车型上的预览效果图。预计新一代苹果CarPlay不仅支持中控屏的操作，同时还可实现对仪表以及车内其他屏幕的控制。阿斯顿·马丁表示，2024年推出的车机娱乐系统将与之兼容，保时捷何时能实现完全兼容，时间还不确定。新一代苹果CarPlay的目标是将iPhone的使用体验感无缝衔接到汽车当中，支持驾驶员通过系统操控所有的应用程序以及各类信息，并提供大量的个性化使用体验。此前，苹果公司表示，新的CarPlay将支持获取车辆的行驶信息，例如速度、电量、油量等。同时，用户在车辆上的使用信息并不会存储在手机上。

May Mobility在亚利桑那提供无人驾驶

据外媒报道，自动驾驶技术企业May Mobility表示，该公司将于12月18日在美国亚利桑那州开始提供无人驾驶服务。May Mobility表示，该公司改造过的丰田赛那（Sienna）小型厢式车将为位于亚利桑那州太阳城（Sun City）的一个退休社区的部分居民提供公共道路摆渡服务。在使用这项服务之前，居民必须先获得批准，加入该公司的“早期搭乘者”（Early Rider）计划。May Mobility成立于2017年，并获得了丰田的投资。对于该公司来说，在自动驾驶汽车中取消人类安全员是一个重要的里程碑。

苹果获新专利：带有减振器的悬架系统

据外媒报道，美国专利商标局（US Patent & Trademark Office）公布了苹果公司的一项新泰坦项目专利申请，一种名为“减震器（Vibration Absorber）”的新悬架系统功能，可为未来的车辆提供更平稳的行驶体验。该专利涵盖一种调谐质量阻尼器，可用于减少不必要的振动效应，例如可能传递到车身的车轮跳动。该调谐质量阻尼器包括联接至轮组件的阻尼质量。阻尼器质量小于主质量（例如车身）的质量，并且通过振荡来抵消车轮组件所经历的振动。阻尼器质量的振荡可减少不必要的振动效应。

大陆与Telechips合作开发高性能计算机

12月14日，韩国半导体公司Telechips宣布向大陆集团（Continental）提供其Dolphin系统集成芯片（SoC）系列。该SoC适用于大陆集团智能座舱高性能计算机（Smart Cockpit High-Performance Computer，HPC）的预集成功能集，并为高级驾驶辅助系统（ADAS）的仪表组、信息娱乐和可视化提供理想的系统性能。借助新硬件，此次合作实现了性能、成本和缩短开发时间之间的最佳平衡点。该智能座舱HPC专为具有驾驶员和中央显示器的典型驾驶舱设置设计，以及最多具有五个摄像头的辅助系统。

大陆推出全新数字轮胎管理解决方案

12月19日，大陆集团（Continental）现提供入门级解决方案，让车队更快、更轻松地实现数字轮胎管理。新传感器能够以非常省时、简单且独立于制造商的方式获取轮胎状况的数据，从而使轮胎能够以最佳调整运行，进而提高燃油效率并延长轮胎寿命。新传感器还有助于大陆集团的“最低总体驾驶成本（Lowest Overall Driving Costs，LODC）”概念。通过这种方式，大陆可以支持车队运营商更安全、可持续且经济高效地运营车队。该解决方案很简单：将气门帽传感器直接拧到公共汽车、卡车或拖车的轮胎气门嘴上。在那里，传感器实时测量轮胎压力。

现代摩比斯将展示未来移动出行技术

12月20日，全球汽车供应商现代摩比斯（Hyundai Mobis）宣布参加CES 2024，并将展示20种可立即量产的新型移动出行技术。创新透明显示器即将亮相，该创新显示系列是高价值、尖端技术的集合，将成为摩比斯此次展出的焦点。该公司将展示其领先的汽车创新显示技术，例如全球首款车载可卷曲显示器和旋转显示器，以及在LCD中具有OLED级别性能的量子点和局部调光显示（QL）显示器以及3D显示器。现代摩比斯还将在展会期间首次推出其汽车透明显示屏。该产品是采用全息光学元件技术的下一代显示器。该显示器可以实现在透明面板上投射清晰的图像，同时为驾驶员提供比一般显示器更宽广的空间感和开放感。

美格纳量产新型30V MXT LV MOSFET

据外媒报道，美格纳半导体公司（Magnachip Semiconductor Corporation）宣布已开始全面量产其新型30V MXT LV金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET），以用于电动助力转向（EPS）系统的电子控制单元（ECU）。该新型30V MXT LV MOSFET可为EPS提供稳定的电源，通过电动机辅助车辆的方向控制。该产品还遵循严格的AEC-Q101标准，并保证-55°C至175°C的宽工作结温范围。新产品在厚栅极氧化物中采用了高度坚固的沟槽MOSFET结构，可提供低电阻和出色的开关特性。这些功能可降低应用中的开关噪声，并通过高电源效率增强系统性能。此外，通过应用3.3mm x 3.3mm的PDFN 33封装，缩小了产品尺寸，有利于ECU的灵活设计选项。

马瑞利将在CES推出优化云连接平台

据外媒报道，在2024年美国拉斯维加斯消费电子展（CES 2024）上，移动出行技术供应商马瑞利公司（Marelli）推出其“Lean”和“Advantage”平台。马瑞利的“Lean”平台以简化的硬件和软件设计方法为基础，有助于减少零部件数量和减轻重量，不仅比标准产品成本低，而且不会牺牲性能。基于“Lean”平台的系统主要是预先开发的，为汽车制造商定制某些功能留下了空间。这种基于模块的平台方法针对入门级车辆、品牌和配置，旨在吸引注重预算的消费者和车队购买者。此次首批推出的两个系统是LeanLight和LeanDisplay，并在马瑞利套件的实惠型设计（Design for Affordability）区进行展示。

马瑞利将在CES展示智能社交显示器

据外媒报道，汽车移动出行技术供应商马瑞利（Marelli）将在2024年CES展上展示其智能社交显示器（Intelligent Social Display）的信息功能，该功能旨在为车到一切（V2X）通信技术提供支持。马瑞利的智能社交显示器可通过车辆上或车身周围的灯光为照明和通信功能提供新机会。该公司正与两家中国汽车制造商合作进行量产，以将该款具有中度分辨率的显示器集成至汽车前端。为了将其集成至后备箱表面的后照灯内，马瑞利正在研发基于迷你LED技术的二代高分辨率显示器，而且该款显示器也同样具备照明功能。该款智能社交显示器可以显示汽车何时处于自动驾驶模式，发送驾驶员意图信息，并在接近十字路口或人行横道时向行人发送“可以安全通过”等信息。

赛轮思与英伟达合作开创CaLLM™技术

12月19日，汽车软件公司赛轮思（Cerence）宣布推出由英伟达（NVIDIA）技术提供支持的开创性汽车专用大型语言模型CaLLM™。CaLLM™（Cerence Automotive Large Language Mode，赛轮思汽车大型语言模型）是赛轮思下一代车载计算平台的基础，在英伟达DRIVE平台上运行。赛轮思与英伟达合作，可解决汽车制造商面临的几个关键挑战：通过与现有嵌入式系统和新生成式AI驱动域的云集成来部署新的用户体验，加快上市时间，从而在驾驶员对智能车载功能需求日益增长的情况下，为OEM提供优势。

村田制作所与Cadence合作开发传感器

村田制作所（Murata）是汽车行业惯性传感器的全球先进制造商和供应商，该公司在芬兰设计、开发和制造基于专利3D MEMS技术的传感器。考虑到其产品安全性十分重要，村田制作所芬兰子公司（Murata Finland）需要通过先进的电子设计自动化（EDA）环境来进行设计和验证。这就是Cadence托管云服务（Cadence Managed Cloud Service）的用武之地。该EDA优化平台具有完全集成且经过验证的云环境，适合启动产品设计、验证和实施。该平台可提供完整的从前到后的设计流程、部分设计流程和基于混合云的峰值容量，以增强本地计算环境。

旭化成将展示传感和混合信号解决方案

12月18日，旭化成微电子（Asahi Kasei Microdevices，AKM）宣布将将重返CES 2024，重点展示移动出行的传感和混合信号解决方案，包括汽车音频演示和毫米波雷达系统。在CES上，AKM将在其演示车中推出结合高品质音频IC、软件和调音技术的沉浸式音频体验。AKM将展示低热量、高精度、快速响应的电流感应解决方案，引领电动汽车充电的未来。AKM的蓝牙低功耗仅传输设备可以轻松添加到TPMS系统中，从而无需额外的射频（RF）无线电。

TomTom联合微软将生成式AI引入车辆

12月9日，定位技术专家TomTom（TOM2）宣布与微软（Microsoft）合作，为全球汽车行业带来生成式人工智能（AI）的优势。利用微软在人工智能领域的进步，TomTom开发出一款完全集成的、由人工智能驱动的对话式汽车助手，可以与信息娱乐、位置搜索和车辆命令系统进行更复杂的语音交互。驾驶员可以与车辆自然地对话，并要求人工智能助手导航到某个位置，找到沿途的特定站点，并通过语音控制车载系统，例如调高温度、打开窗户或更换广播电台。以上所有操作仅通过一次交互即可完成。

Mapbox支持创新宝马和MINI导航体验

12月19日，宝马（BMW）集团将推出配备第九代宝马操作系统（BMW/MINI Operating System 9）的新车型，并配备Mapbox支持的全新导航系统，从而彻底改变车内导航体验。新功能包括带有详细建筑物和动态照明的沉浸式3D地图风格，以及充电优化路线规划等复杂的导航功能。该新导航系统将首先搭载在宝马X1和新款MINI系列，并随后在其他几款车型上推出，例如宝马2系Active Tourer和宝马X2。Mapbox支持宝马集团提供独特的车内体验，在功能和设计方面将超越智能手机应用程序和典型的车内导航系统。

LeddarTech推出融合与感知软件堆栈

据外媒报道，LeddarTech宣布推出用于自动泊车和停车辅助应用的最新融合与感知软件堆栈——LeddarVision™ Parking（LVP-H）。LeddarTech是一家汽车软件公司，主要为高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶（AD）和停车应用提供基于人工智能（AI）技术的低级别专利传感器融合与感知软件技术。LeddarTech推出的LVP-H是LeddarVision汽车软件解决方案系列中的最新产品。该LVP-H采用了一个创新型4V4R传感器配置，标志着汽车技术的重大进步。该款全面型融合与感知软件堆栈和人机界面（HMI）可视化应用程序编程接口（API）专为提升停车体验而打造，特别是高级ADAS L2/L2+自动泊车和停车辅助应用（如智能停车辅助IPA，远程停车辅助RPA及操作辅助MA）。

dSPACE和Argus联手推出网络安全测试

12月14日，仿真和验证解决方案供应商dSPACE与汽车网络安全公司Argus Cyber Security宣布建立技术合作关系，旨在简化汽车嵌入式系统的开发和合规性。通过这种合作关系，两家公司能够进行早期（左移）网络安全测试。通过将Argus自动化工具Argus Fuzzing与dSPACE的SCALEXIO硬件在环（HIL）系统集成，dSPACE可以为汽车制造商和供应商提供持续集成、交付和测试（CI/CD/CT）工具链，并通过Argus的尖端网络安全测试功能进行增强。

BrainChip与Unigen合作人工智能服务器

据外媒报道，首家超低功耗、全数字、基于事件的神经拟态人工智能IP的商业生产商BrainChip Holdings与企业和工业电子产品设计和制造的全球领导者Unigen Corporation宣布建立战略合作关系，为最近发布的Unigen Cupcake Edge AI服务器提供新配置。该服务器是一个基于BrainChip Akida™神经形态处理器的紧凑而强大的解决方案。Cupcake Edge AI服务器是一种小型解决方案，可以在靠近数据源的边缘（Edge）运行复杂的AI应用程序，而不依赖于云或互联网连接。通过利用Akida独特的数据处理功能，该设备在工业、汽车、医疗保健、机器人物联网和基于安全的应用等各种用例中提供无与伦比的效率、精度和能源经济性。

Omnitron Sensor推出MEMS步进扫描镜

据外媒报道，由原特斯拉和谷歌团队共同创立的半导体初创公司Omnitron Sensors宣布一系列里程碑式的成就，推出首款满足LiDAR严格要求的微机电系统（MEMS）步进扫描镜，以应用于汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）、机器人汽车和无人机等应用。2023年第三季度末，Omnitron宣布将世界上最大的纯MEMS代工厂Silex Microsystems作为其代工厂合作伙伴，这标志着市场已准备好提供首款MEMS扫描仪，满足激光雷达在多种应用中的精度、可靠性、尺寸、成本和体积要求。Omnitron还与LiDAR生态系统中的主要参与者建立了合作伙伴关系，这些供应商希望在其系统中使用Omnitron的MEMS反射镜。

Diodes推出汽车标准霍尔效应锁存器

12月19日，Diodes公司宣布在其产品组合中添加了AH371xQ系列高压霍尔效应锁存器。这些符合汽车标准的设备采用专有的霍尔板设计，可提高性能，以用于无刷直流（BLDC）电机控制、阀门操作、线性和增量旋转编码器以及位置传感功能。基于此，AH371xQ系列可以支持众多车内舒适性和发动机管理应用，包括车窗电动升降和天窗移动、后挡板打开/关闭机构、座椅调节电机、冷却风扇、水/油泵和速度测量。这些霍尔效应锁存器的工作电压范围为3V至27V，具有40V负载突降保护，因此能够集成到各种汽车系统。这些器件采用斩波稳定设计，可减轻热变化的影响并提供增强的杂散场抗扰度。它们的通电时间通常为13μs。

瑞声科技与UltraSense合作触控方案

12月19日，包括RichTap®在内的触觉产品供应商瑞声科技（AAC Technologies）宣布与SmartSurface触摸界面创新者UltraSense Systems建立战略合作关系，共同为汽车和消费电子市场打造整体触摸体验解决方案。随着消费者需要更直观的触摸界面，瑞声科技和UltraSense的合作将助力行业加速从机械按钮过渡到固态数字按钮。UltraSense TouchPoint HMI控制器（Controllers）已在信息娱乐系统、方向盘和电动汽车充电端口门系统等汽车应用中投入生产。而瑞声科技的RichTap®线性马达触感解决方案和渲染引擎可在多种场景下实现多维触觉体验。UltraSense HMI控制器和瑞声科技RichTap®共同支持多模式触摸和触觉反馈，从而提升用户触摸体验。

inTEST公司推出下一代感应加热系统

12月14日，创新测试和工艺技术解决方案供应商inTEST Corporation宣布通过其子公司Ambrell推出全新EKOHEAT 2感应加热产品。inTEST解决方案主要用于汽车/电动汽车、国防/航空航天、工业、生命科学、安全和半导体等关键目标市场的制造和测试。EKOHEAT 2产品系列采用创新内部控制和电力传输系统Advanced Internal Monitoring™进行设计。该专有监控系统包括一个新设计的直观触摸屏、具有丰富的诊断套件和车载视频以及多种语言的用户手册。具有高级内部监控功能的EKOHEAT 2可提高过程加热精度，并降低系统冷却要求。此外，通过将最新的半导体技术应用到EKOHEAT 2产品中，输出电压、功率和谐振频率的控制和监控全部实现数字化，从而提高了过程加热效率和响应能力。

Ansys推出端到端解决方案减少研发成本

据外媒报道，Ansys公司宣传推出业内首款端到端解决方案——AVxcelerate Autonomy，可将L2+、L3及以上级别的ADAS（驾驶员辅助系统）/AV（自动驾驶）系统的研发成本和合规时间减少至十万分之一。AVxcelerate Autonomy由Ansys与宝马集团合作研发，可助力各公司进一步进行数字化转型，以虚拟方式实现合规所需的大多数驾驶测试。AVxcelerate Autonomy利用各种场景变化管理能力进行灵敏度与可靠性分析，帮助用户确定ADAS/AV系统故障的概率，并大规模验证系统，以建立安全验证案例。AVxcelerate Autonomy专为持续验证安全性而设计，在产品整个生命周期内都支持无线更新。

Eurecat技术中心开发超薄智能界面

据外媒报道，西班牙Eurecat技术中心开发出厚度仅为3mm的智能塑料表面，其界面可以与机器、软件或内置LED照明和电容式传感器的直观系统进行通信，预计将嵌入新一代汽车的中央电子系统。这项创新是Púlsar项目的一部分，且该项目已在Eurecat的塑料电子（plastronics）试验工厂运行。Eurecat技术转让负责人Cristina Casellas表示，该工厂专注于功能打印和嵌入式设备，“在电子产品领域拥有超过10年的经验，无论是打印、混合还是注塑塑料部件和功能性织物。因此，该技术中心能够为汽车行业等广泛领域提供解决方案，以应对复杂而具体的挑战。”

AUTOCRYPT推出威胁分析与风险评估工具

据外媒报道，汽车网络安全公司AUTOCRYPT最近宣布推出汽车TARA模板（TARA Template for Automotive），一个用于进行威胁分析与风险评估（TARA）的项目管理工具。在汽车软件的研发与维护中，TARA是一个非常关键的过程。该款网络安全工具现在已经作为西门子Polarion ALM 生命周期管理平台的插件提供，可帮助用户有效处理TARA活动。AUTOCRYPT的TARA汽车模板极大地降低了TARA活动的复杂性，并提升了其准确性。该项工具由AUTOCRYPT与Branvi（Polarion平台的官方合作伙伴）合作研发，并针对Polarion平台进行了优化。工作任务可自动连接到该模板，让用户从该模板的分步手动工具和计算工具中受益。

Applied和Wavetronix合作道路安全

12月20日，美国智能交通系统供应商Applied Information, Inc.（AI）宣布与Wavetronix合作，以提高无保护左转的安全性。其合作方案在佐治亚州Peachtree Corners试点成功，在一条繁忙的四车道高速公路上减少了25%车祸事故。Applied Information的智能左转解决方案在左转时向司机发出警告并提示其是否安全。该解决方案利用雷达检测、云计算和先进的算法，监视对向交通的速度和轨迹并在可能不安全的情况下发出警告。这项技术在视线受阻的地区或高速对向车辆可能导致对交通间隙判断失误的地方尤为关键。与C-V2X（车辆互联互通）技术兼容，该解决方案标志着在减少不安全左转方面取得重大进展。

Inverted AI完成400万美元种子轮融资

据外媒报道，为自动驾驶汽车（AV）/驾驶员辅助系统（ADAS）研发生成式AI技术的公司Inverted AI宣布种子轮融资筹集了逾400万美元，该轮融资由Yaletown Partners领投，Blue Titan Venture、Dasein Capital、Inovia Capital、Defined和WUTIF参投。此次融资让Inverted AI可以进一步加快扩大产品阵容，其中包括基于其领先的ITRA（Imagining the Road Ahead，想象前方道路）技术的产品，让其可成为提供行为模型的领导者，以加速实现自动驾驶解决方案的商业部署，包括先进ADAS系统、自动驾驶汽车和机器人以及各种现实的、基于仿真的系统等。

英国多所大学研发增强现实抬头显示器

据外媒报道，英国剑桥大学、牛津大学与伦敦大学学院（UCL）的研究人员研发了一款增强现实抬头显示器，可实时地将潜在危险以高分辨率三维全息图的形式直接展示在驾驶员的视野内，从而提升道路安全。该系统可以高效地“看”穿物体，将隐藏在驾驶员视野内的道路障碍物以全息形式再现，而且显示的物体与真实物体的大小和距离都保持一致。例如，一个被大卡车遮挡住的道路标志会以3D全息图的形式再现，让驾驶员清楚地知道该标志的位置以及它所代表的信息。除了可以让驾驶员将注意力集中在道路上，而不是挡风玻璃上，3D全息投影技术还可通过从所有角度实时投射道路障碍物和潜在危险状况，提升道路安全。

叶史瓦大学推出自动驾驶汽车CNN模型

据外媒报道，叶史瓦大学卡茨学院（Katz School）的研究人员推出自动驾驶汽车卷积神经网络（CNN）模型，可以减少与自动驾驶汽车相关的交通事故数量。因其在机器学习算法方面的杰出贡献，叶史瓦大学卡茨学院还获得未来技术会议（Future Technologies Conference）颁发的新兴研究奖（Emerging Research Award）。该LaksNet模型使用从Udacity模拟器收集的图像和转向角度。Udacity模拟器是用于训练和测试自动驾驶深度学习算法的开源模拟器，包括对汽车及其周围环境的虚拟表示（virtual representation），支持用户实施和测试任务（如感知、决策和控制）算法，从而为学习和试验自动驾驶技术提供安全的环境。

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