插混轿车秘密大公开！荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i车内全方位拆解对比

近日，燃擎实验室带来了一次精彩绝伦的插混轿车深度拆解对决：比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i迎战荣威D7 DMH。一场关于先进技术与精细工艺的角逐，究竟在炽热的插混新能源市场中谁才能称霸呢？让我们看看双方各自的实力。

配置上，荣威D7 DMH无疑更偏向于那些崇尚舒适的消费者。真皮座椅、各种细微到位的调节功能、温暖人心的座椅加热，这些在秦PLUS DM-i中所缺失的性能，对于追求驾乘体验的用户来说，是无法忽视的差距。而在智能化的赛道上，荣威D7 DMH搭载的斑马智行车机系统也展现了它比秦PLUS DM-i更为聪明的一面，它不仅提供了丰富的智能服务，还能说是驾驶者的得力助手。

在细节方面，荣威D7 DMH更占上风。从车身的漆面厚度到均匀程度，它都展现了更加耐用和质感满满的外观。钣金方面的一致性也更好，说明荣威D7 DMH的制造工艺不仅精细而且一丝不苟。前后防撞梁的构造，荣威D7 DMH强调了安全性的同时，设计中的吸能盒也显著提高了车辆在应对冲击时的保护能力。

安全与舒适是相互辅助的，荣威D7 DMH在座椅的设计上也是十分用心。可调整的头枕，更大尺寸且凸起明显的坐垫和靠背侧翼，保证了乘坐的包裹性和舒适度。另一方面，秦PLUS DM-i则采用了一体式座椅设计，似乎在这一领域略显简单了些。

在降噪与隔音方面，荣威D7 DMH同样表现出了更细致的考虑。完整铺满地板的隔音棉材质，优于秦PLUS DM-i下只在特定区域覆盖隔音棉的方式，这意味着在驾驶荣威D7 DMH时，你将享受到更为安静和宁谧的车厢环境。

当然，作为混合动力车型，两款车型的长续航能力毋庸置疑，也是购买时消费者的重要考量。第三方机构的“中国车续航极限挑战”活动给出了答案：虽然秦PLUS DM-i的1020km续航成绩已经相当不俗，但荣威D7 DMH的1704km真实续航成绩更是刷新了相关纪录，且百公里平均油耗仅为惊人的3.4L，实现了高效能源利用的新篇章。

更值得一提的是，上市仅一个月，荣威D7 DMH 的订单已突破万台，达到了10019台的傲人成绩。如今，荣威D7 DMH 推出限时权益价10.98万起，更有36期8万0息的金融政策支持，首付低至1.7万，就可以轻松把车驾驶回家。限时权益价以及诱人的金融政策更是将这款“10万级长续航最强超混”带进了更多家庭。

在这场插混轿车之王的争夺战中，荣威D7 DMH全面胜出。它不仅仅是通过了燃擎实验室的考验，更是在性价、配置、漆面、车身防护结构等多个方面完胜秦PLUS DM-i，让我们对它的“王者归来”充满期待。