小米SU7高配续航800公里，3米轴距，所以价格或许不亲民

当年小米手机横空出世，确实给整个中国汽车手机行业带来了新的变化，尤其是在价格方面，小米这个品牌就像是价格屠夫，所到之处就是搅局者的角色，现在包括很多大家电和小家电，小米也相当有存在感。正是因为这样的特性，不少网友早就期待小米造车了，希望小米能把汽车的价格也打下来。如今小米汽车已经来了，首款车型小米SU7(图片|配置|询价)已经完成工信部申报，距离正式上市不会远了。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车暂无

最近小米SU7出现在了免征车辆购置税新能源汽车名录当中，这个名录会直接显示一台新车的申报综合续航里程，所以这款小米汽车的大概主要参数已经很清晰了。续航将会区分为4个不同的配置版本，最入门的单电机版本续航里程628公里，而最高配双电机四驱版本续航能力可以达到800公里。

既然申报综合续航可以达到800公里，那就意味着电池组自身成本已经很高了，高配版本容量达到101度电。所以仅此一项，就能够大概看出小米汽车首款车型并不便宜，不要奢望这款车走亲民路线，笔者认为大概率会在30万左右的价格区间里。

其实从之前工信部申报的车身尺寸也能看出，这款小米SU7相当大，车身总长度4997mm，宽度1963mm，轴距3000mm，定位是一款比较大的中大型车，属于一款改善型的产品，能够带来消费升级的感受，而不是入门产品。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车暂无

虽然小米汽车在汽车行业里还只是个新兵蛋子，但不可否认这款车外观造型设计是有两把刷子的，有些细节看起来确实像保时捷taycan，尤其车身侧面轿跑运动姿态相当流畅，不过细节方面原创度还算比较高，采用了双层大灯，无框玻璃配置等等。

内饰还没有官方定妆照，但是从测试版本车型的状态来看，中控台面上属于简约路线，也就是当前比较主流的双屏幕配置，数字液晶仪表盘尺寸较小，但中控车机大屏幕尺寸很大，而且是窄边框。考虑到小米有自己的系统生态，可以预判车机系统会成为一大卖点。

该车型动力系统比较激进，入门版本单电机输出292，而双电机版本的综合输出达到673马力，这也能印证前面所说的猜想，硬件配置的选择并不是为了压低成本，而是要走高端路线，所以价格不要期待太多。