冬季如何让电动车续航更持久？

北京开始下雪，温度骤降，让我想到，冬季开电动车，怎么才能让续航更持久、跑的更远？我们都知道，电动车电池和手机电池一样，太冷了就不耐用了。所以我们需要让电池热起来。

如果你是特斯拉车主，那么特斯拉在官网，就给了2个方法。

首先，需要车辆连接充电桩，因为接通充电桩后，像开空调啊，或者是给电池温度预热，就不会用车辆电池来供电，而是充电桩供电。

当你在APP，或者车辆里设定好“按时出发”功能后，你的特斯拉就会，根据时间帮你充好电，帮你在出发前，给车内温度，和电池加热到了最合适的状态。

它电池暖和了，不用给电池加热，不用打开空调加热，那么续航不就长了么？

所以，特斯拉还说了，如果你没有给电池进行完全充分的温度预设，那么它就会使用自身电量进行加热，这个时候，就会消耗续航里程。所以有充电桩的，让它加热完了再走。

另外，我们再来看看小鹏汽车。

小鹏汽车，同样也有类似的低温预加热功能。同样也能帮助车辆效提升续航里程和动力性能。当然小鹏的低温电池预热，同样需要连接慢充桩。

另外小鹏还有一个“快充前温度控制”功能。一般温度越低，其实车辆充电效率也越低，当你开启这个功能后，导航到快充站之前，车辆就会把电池温度控制在最佳区间。方便你在后面充电过程中，让它能达到最佳充电功率。这充电速度就比，没有开时要快的多。

而使用了华为技术的问界M7(图片|配置|询价)，同样具备了类似的功能，叫“电池调温”，就让你在到达充电站前，提前让电池温度达到最好状态，这样充电就更快。电池温度一高，活性就变高，续航里程也就会增加。

那么还有一些什么通用小技巧呢？

比如：车辆模式可以设定成，节能模式，然后把能量回收开到最大，尽可能放大车辆续航。

那么如果我们需要开座椅加热或方向盘加热，那么只需要开最低档位就省电。值得一提的是，座椅与方向盘加热，耗电量是小于空调暖风。所以可以适当减少开空调频率。

特斯拉用到的是热泵空调它比普通空调能够减少很多能耗。但热泵空调原理是热转化，是随着环境温度降低而降低的。如果非常冷，咱们热泵空调的效果，可能还不如座椅加热，方向盘加热来的实在。

那么，这些小技巧，你们学会了吗？

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