2024年新能源车购置税政策调整，要求纯电续航200km起步

今天，工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，2024年后新能源汽车购置税减免政策出现重大改变。

根据公告的要求，纯电动乘用车的免征购置税要求从纯电行驶100km提高至200km，动力电池系统质量能量密度从95Wh/kg提高至125Wh/kg。百公里能耗标准也被提高。

对插电式混合动力（含增程式）乘用车，电量保持模式限值比例，由现行的小于70%调整为小于60%（整备质量小于2510km）或小于65%（整备质量大于或等于2510kg）。

电量消耗模式从现行小于135%调整为小于125%（整备质量小于2510km）或小于130%（整备质量大于或等于2510km）。

新增低温里程衰减技术指标，适用纯电动乘用车和N1类纯电动货车（低温里程衰减率不超过35%），纯电动乘用车电池系统能量密度满足95Wh/kg、纯电里程满足120km。

明确换电模式车型要求，产品满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》等标准，企业提供保障换电服务的证明材料。

企业自建换电站的，需提供换电站设计图纸和所有权证明；企业委托换电服务的，需提供车型换电站匹配证明、双方合作协议等材料。

2024年1月1日至2024年5月31日为过新公告实施渡期，2023年12月31日前进入《免税目录》车型，在2024年5月31日前依旧按照现行标准享受免征购置税政策，错过今年最后十来天的申请准入机会，新车将直接按新公告执行。

赏车点评：随着新能源车的高速普及，一系列补贴陆续退坡，与用户最关切的要数购置税政策，按照燃油车标准，一辆售价10万的车就要缴纳将近1万元的购置税，对于用户来说其实不是一个小数目。

新增的低温里程衰减技术指标，可以视作国家要求车企重视北方市场。话说防寒电池，钠离子电池会提前登场？