大前天雨雪纷纷,前天寒风刺骨,昨天笔者和同事改装了一台腾势D9,今天下起了雪粒。尽管天公不作美,但依旧没法阻挡改装的热度。不过今天笔者看到不少因路面结冰,不少车辆碰撞的视频,还是希望大家在这样的天气里少开车。
因为商务车第二排滑轨比较长,如果采用长轨或者短轨的航空铝地板,相比较无轨地板,则有藏污纳垢的风险,而且在外观上的整体性也不是很强。所以确实有一些车主选择无轨的航空铝地板。
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除此之外,一些车企出厂的座椅并不太舒服,如果再加上有轨无轨的对比,也会有一部分车主选择无轨地板。
所谓的无轨地板,就是地板本身无滑槽,这样地板往往需要搭配专用的座椅(比如航空座椅)以及支架,而且还要牵涉座椅的走线问题。所以安装起来要比普通的更麻烦,费用自然要比单独的安装航空铝地板高出很多(这个可以找个专门的时间聊)。不过无轨地板加上航空座椅,所缔造的感觉是其他类型地板所不能比拟,加上商务车本身的保有量也很大,也使无轨地板和航空座椅拥有很大的市场份额。
至于无轨地板自身的优势,比如易打理,整体性高,防水防尘,贴合度高、耐磨性高,这些在长轨和短轨航空铝地板也有,最大的不同点就是无轨和有轨,安装方式也很不一样。
汽车后市场的作用是进一步完善汽车的使用性和功能性,所以更多被称为汽车装饰。而无轨地板和有轨航空铝地板,是厂家的出品,更是车主的喜好所致。
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