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外观方面，荣威D7 EV采用了“电感未来”的设计理念，整体看上去比较简洁。前脸部分，采用的是纯电车型常用的封闭式前脸，但它却使用了贯穿式日行灯设计，整体呈现“Y”型，看起来比较别致。两侧的矩阵式大灯，内部集成了LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯，并配备了自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，在功能上比较丰富。
车身侧面，荣威D7 EV的线条比较流畅，整体看上去比较舒展。车顶的流线，显得比较飘逸；优雅的溜背特征，整车风阻系数低至0.23cd。此外，电动平推式隐藏门把、18寸双五幅追风轮毂、具有冲击力和品质感。
车尾部分，整体看上去比较简洁。电感展翼尾灯，扁宽的比例，从视觉上延展了车身宽度。细节上的处理，也是比较用心的。比如，行业最低的间隙面差，实现完整的视觉感受。
内饰方面，整个内饰采用了简洁的设计风格。贯穿式的空调出风口，拉伸了整个内饰的视觉宽度。皮质材质的多功能控制方向盘，握感细腻；12.3英寸全液晶仪表盘，显示细腻，可查看车辆信息丰富；12.3英寸的中控屏幕，画面清晰，操作流畅。
智能互联方面，配备了GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、无钥匙启动、远程启动、驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、后辅助驾驶级别、自动驻车、上坡辅助、前排安全气囊、侧安全气囊、胎压监测系统等。
在空间方面，整车长宽高分别为4890x1872x1510mm，轴距为2810mm。整体的乘坐空间，是比较宽敞的。身高175cm的体验者，坐进前排，头部空间超过了一拳。后排头部空间，也有一拳的距离，腿部空间，超过了两拳。
后备箱容积达到了477L，在同级别车型中，占有一定优势。而且后排座椅支持40:60比例放倒，在装载大件物品时，可以灵活调整。动力方面，荣威D7 EV 2023款 510后驱旗舰版，搭载了197马力永磁/同步单电机，最大功率145kW，最大扭矩为310N·m，最高车速达到了200km/h，官方标定的百公里加速时间是7.3秒，百公里耗电量12.9kWh/100km。另外，配备了磷酸铁锂电池，电池容量是达到了59.2kWh，快充0.58小时，纯电续航里程达到了510km。
在底盘方面，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体的调校比较均衡，在经过颠簸路段时，能过滤掉大部分的震动，在转弯时，也没有出现明显的倾斜摆动现象，整体操控感和舒适性，还是比较不错的。
写在最后：荣威D7 EV，外观简约，配置丰富，操控性和舒适性，表现还是不错的。而且，丰富的动力选择，也是比较讨喜的。不过，对于这款车，你怎么看？欢迎关注，并在下方评论区留言，分享你的观点。![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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