冬天真的有必要 更换较低粘度机油吗？

每年冬季来临之前，都是汽车保养的高峰期，除了对车辆进行检查工作外，各种油液也需针对低温使用要求进行更换，玻璃水更换成防冻型玻璃水，以免出现冻裂玻璃水壶或管线等情况。机油需要更换成低温流动性能更好的低粘度机油。

在冬季更换较低粘度机油时，不少车主都会担心，较低粘度的机油是否能满足发动机日常工况？想知道答案，各位车主接着往下看。

什么是机油粘度？

机油粘度是指机油的流动阻力，是衡量液体的粘稠度或对流动阻力的一个指标。机油粘度的高低会影响发动机的润滑效果和磨损程度。冬季使用时，就选择合适发动机使用的较低粘度机油，以确保发动机在低温下能正常运转。

如下图：0W20表示了机油粘度等级，其中W表示该机油适合冬季使用（冰点温度），0W机油对应的冰点温度为-35摄氏度。W后面的数字表示机油在100摄氏度时的运动粘度。数值越大，油的粘度越高。国际公认的粘度指数分类是SAE，是美国汽车工程师学会的英国缩写。根据SAE分类，分为低温粘度等级SAE0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W。数值越小，低温低动性越好。

冬天一定要更换低粘度机油吗？

冬天，尤其是北方，汽温较低，机油的流动性会变差，冷启动时对发动机的保护能力就越差，会加剧发动机磨损，所以冬季需要使用较低粘度的机油。

在冬季挑选机油时，其实很多车主理解有误差。冬季是需要更换低粘度的机油，但也不是盲目，不管怎么更换都需要符合发动机运行工况，需要照着车辆使用手册推荐的粘度范围进行挑选机油。

而且这里说的低粘度机油主要指低温粘度，也就是W前面的数字，而不是W后面的数字。冬天气温低，机油流动性变差，想要在冷启动时减少发动机的阻力以及让机油更快到达润滑部位我们需要的是低温粘度低的机油。而不是整体粘度一起降低。W后面的数字代表的是机油运动粘度，是发动机达到正常工作温度后机油的粘度。发动机有完善的散热系统，所以不管什么季节，发动机内部温度基本上都是一样的。所以说W后面的数字基本上是不需要调整的。

什么样的机油适合冬天使用？

前面我们说了，使用较低粘度的机油是因为低粘度机油低温流动性能好，低温流动性最好的机油肯定是全合成机油，全合成机油润滑保护性要比半合成机油好上很多。但不同品牌的机油，因为技术及产品质量有差别，所以实际使用效果有所不同，选择机油是，就尽量选择使用人数较多的大品牌机油，大牌机油品质一般都不会差。

如果车主实在不知道怎么选择，我可以推荐一款出光IFG7 0w-20低粘度全合成机油给大家。这机油我使用时间超过了两年。机油燃油经济性较好，在动力提升方面也让我很满意。其耐久性和适应性也比较符合多数车主对高品质机油的期望，虽然我大多时候都是6000-7000公里更换一次机油，但出光IFG7实际跑个8000-9000公里性能也不会有多少衰减。

想必到这，各位车主都知道为什么冬季需要更换较低粘度的机油了吧？