售14.98万元起，纯电动中型车，配真皮座椅，荣威D7 EV该怎么选？

如今，许多人更愿意优先考虑纯电动车，因为这类车型不仅环保、节能，而且舒适性也比较出众。今天给大家介绍的是新上市的荣威D7 EV(图片|配置|询价)，目前在售车型共有三款，纯电动中型车，配真皮座椅，CLTC纯电续航里程分别为510和610km，指导价14.98万-17.68万元，那么该车的产品力表现如何？如果想买的话该怎么选？一起来了解下吧。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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在购车优惠上，据终端显示目前三款车都有0.6万元的优惠；此外，这款车还有首批车主权益，包含订金1000抵7000的“膨胀礼”，其他就不一一阐述，直接看图，权益终止至2023年12月31日。

外观方面，前脸封闭式格栅内凹设计，下方是“梯形”进气格栅，LED大灯采用分体式设计，上方LED日间行车灯细长锐利，下方远近光灯造型深邃，整体看起来简洁时尚。值得一提的是，大灯支持自适应远近光、自动大灯，夜间出行便利。

该车定位为中型车，车身尺寸长4890mm、宽1872mm、高1510mm，尺寸相比特斯拉Model 3要稍微大上一些， 看起来体面。

车身侧面，车顶线条向后下溜，车身简洁，并采用隐藏式门把手设计，整体看起来简洁运动。18寸双五辐”追风“轮毂，进一步提升侧面的时尚感。

尾部方面，后尾门上方翘起的“小鸭尾”，提升了一丝年轻氛围，尾灯造型设计得狭长锐利，内部有折线样式的灯带，点亮后显得比较灵动。后包围采用黑色面板包裹，进一步提升尾部的质感。

该车定位为中型车，车身尺寸长4890mm、宽1872mm、高1510mm，轴距2810mm。乘坐体验方面，座椅采用真皮材质，表层触感柔软，里层厚实，质感出色。小编身高一米七八，坐入驾驶位，将座椅调整好后，头部空间有一拳余量，座椅两侧凸起幅度高，能够提供不错的包裹性，头枕也比较有软感，坐着舒服。前排座椅保持不变，在后排坐着，腿部空间约两拳，表现不错，座椅版型宽大，地台纯平，坐着舒服，同时车顶配备了天窗，能带来不错的通透感，比较讨喜。

内饰方面，采用环抱式座舱设计，中控台使用贯穿熏黑饰板覆盖，屏幕与两侧空调出风口内嵌在其中，设计感不错。中控屏下方还设计了一排内嵌式的实体按键，有助于日常操控。方向盘采用两幅式设计，皮质的包裹，3、9点处做了内凹设计，握持感不错。

入门款车型配备的是10.25英寸全液晶仪表盘，中高配车型是12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏均为12.3英寸，屏幕拥有不错的显示效果，搭载斑马智行车载智能系统，集成了博客、导航、音乐、小程序等应用，并且车机与手机导航能无缝流转，红绿灯倒计时、潮汐车道等信息实时动态显示，使用便捷省心，也支持语音控制，识别率高，响应灵敏。

辅助配置方面，入门款车型配备后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航等，而中高配车型则多了L2级辅助驾驶级别，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、自适应巡航、全速自适应巡航等，配置都不错，对于日常用车有明显的提升。比如，经过狭小道路，打开全景影像，视野好，通过性更佳；跑高速，可以开启巡航，脚可以得到适当的放松，比较实用、比较省心。

动力方面，该车搭载纯电动211马力电动机，最大功率155kW，最大扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间6.5秒，最高车速170km/h。电池方面配备的是三元锂电池，电池容量68.5kWh，CLTC纯电续航里程610km，快充0.52小时，并支持对外放电。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。

综合来说，该车外观简洁时尚，配真皮座椅，坐着舒服，配置足，日常出行比较省心，动力输出快，续航足，适合家用。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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在选择方面，日常家用代步低配版其实就够用了，如果你追求更多的辅助配置的话，可以选择中配车型，如果你对续航也有更高要求的话高配车型会是不错的选择。