“治标不治本”，第四代奔腾B70亮点不多，未来销量成绩依旧堪忧

几年前，或许部分消费者还会为一汽奔腾买单，但是现在，记得它的消费者又有多少？其实这也不能怨别人，只能说奔腾不够争气，车标换了一个又一个，但造车实力却没什么长进。为数不多的几款热门车型也在一次次车标焕新中被消费者遗忘。虽然奔腾也在不断优化旗下车型的产品力，但还是没有真正弄清楚国人到底想要什么，再加上竞争愈发激烈的市场环境，就更难有所作为了。

奔腾B70

最低售价：9.88万起

图片参数配置询底价

懂车分3.67懂车实测暂无车友圈13万车友热议二手车0.99万起 | 356辆

作为奔腾旗下为数不多拿得出手的车型，奔腾B70(图片|配置|询价)第四代车型马上就要正式上市了，奔腾B70是一款早在2006年就已经上市的中型车，到目前已经走过了17年，上市时间确实不短了。很遗憾的是奔腾B70在这么长一段时间里都没有成为一款热门车型，尤其是近两年来愈发没什么存在感，现如今官方只能寄希望于第四代车型。

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第四代奔腾B70首先针对外观设计进行调整，放弃传统家族经典设计后，采用一套更具未来科技感的设计手法。不过相比于家族式设计，个人觉得这套设计手法并不容易给人留下深刻印象。一眼看去，整个车身姿态其实没什么问题，沉稳中透露出一丝俏皮，看起来不是那么沉稳，比起商务用车更适合当作个人代步车。详细观察车头，引擎盖呈下滑态势，左右两侧共有四根隆起筋线，赋予车头一定运动气息。

会发光的车标以及两侧细长灯带是顺应潮流的最好体现，之前的泪眼式大灯不见了，取而代之的是分体式大灯，虽然有助于强化车头科技感，但个人觉得辨识度并不高，毕竟分体式大灯在当前实在太常见了。曾经的数码雨滴式前格栅也不见了，取而代之的是由四根贯穿金属条组成的前格栅，就是为配合贯穿灯带拉宽车头横向视觉效果。

相比于车头，还是车侧造型更让人欣慰，流线型车身线条优雅大方，车顶形成一条优美弧线，与掀背式尾门自然衔接。多轮辐轮圈采用枪灰色涂装，配合其他金属饰条，希望能够提升车身豪华精致感。车尾造型经过重新设计后，拥有更高辨识度，贯穿式尾灯配合“小鸭尾”形成起伏不平的的型面变化，对车头更有特色。打开掀背式尾门，一个规整的储物空间呈现在面前，相比于常规尾门，更容易拿放行李。

跟想象中不一样，第四代奔腾B70的内饰设计布局并没有跟外观一样运动时尚，中控台的设计布局跟上一代车型差不多，只不过用料做工得到了优化。加入更多软面皮质，减少了钢琴材质，看似没有大变化，实则当你真正坐进车内之后就会发现质感得到明显提升。两块12.3英寸屏幕组成了双联屏，遗憾的是屏幕周围的黑边比较宽，还有一定提升空间。内置最新车机系统，搭载更为实用的华为HiCar功能，此外屏幕UI界面也经过重新设计，更符合国人的操控习惯。

因为第四代奔腾B70的轴距还是2.8m，所以后排乘坐空间依旧没有变化，就是一款B级车该有的表现，搭载基本配置，应对日常家用没有问题。遗憾的是第四代奔腾B70的动力配置没有变化，依旧沿袭老款，分别有1.5T和2.0T两套动力组合可选，实际操控体验参考一下老款就好了。

本以为这次第四代奔腾B70能给大家带来什么惊喜，实际了解过久才发现自己想多了。针对核心竞争力提升的部分几乎没有，更多只是针对外观这样表面看得见的部分进行调整，除此之外还升级了部分配置。就么一看，唯一有吸引力的恐怕就是中型车了，毕竟不到15万拥有一辆中型车还是很不错的。大胆猜测一下第四代奔腾B70上市后销量如何，个人觉得不会很理想，你觉得呢？