两个时代的对决蔚来ES8对比宝马X5 选谁更合适？

进入新能源时代以来，部分用户的购车观念发生了比较大幅度的变化，纯电动车型成了他们购车时候的首选，而另一部分用户则死守着燃油车，认为在新能源技术彻底成熟之前，燃油车还是最合适的选择。

在笔者看来，两种说法都没有什么大问题，不管是什么样的车型，适合自己需求的终归是最好的。但站在产品的角度上，新能源车型和燃油车总归是要分出一个高下的，笔者今天就以蔚来ES8以及宝马X5(图片|配置|询价)为例，为大家解读一下这个问题。

为何要选择蔚来ES8以及宝马X5呢？因为这两款车型都是很有代表性的产品，前者是中国新势力品牌冲击高端比较成功的纯电动中大型SUV，后者则是目前中大型豪华燃油SUV的首选产品，销量表现都比较出色，可以说二者注定了会有一场宿命的对决。

外形和内饰方面笔者不做过多对比，从销量来看，两款车型都是比较成功的，意味着二者的外形和内饰对于潜在消费者来讲都是能够接受的。

简单来讲，蔚来ES8的外形有那种新能源时代典型的简洁感，对于风阻比较友好，气场方面的表现同样出色。

而宝马X5则主打一种霸气感，双肾形格栅属于很有辨识度的设计风格，整个车身也显得力量感十足。

内饰部分，蔚来ES8同样主打简洁感，这套内饰风格在新势力的车型中能够给出高分，质感和科技感营造的都比较到位。

宝马X5在中期改款之后，内饰科技感也有了明显的提升，双联屏设计颇受好评，不过在简洁感方面相比蔚来ES8还是有一定差距的。

在看不到的地方，笔者认为蔚来ES8是有一定优势的，比如宝马X5新车的内饰异味是公认的大，而蔚来的车主们应该都知道，内饰的异味相对会比较小一些。

尺寸方面，蔚来ES8的长宽高分别是5099/1989/1750mm，轴距为3070mm；国产宝马X5的长宽高则分别是5060/2004/1776mm，轴距为3105mm，对比来看蔚来ES8的车身长度略有优势，国产宝马X5的轴距则要更长一些。

座椅方面，蔚来ES8采用的是2+2+2的六座布局，国产宝马X5则是常规的5座布局。

两种座椅布局的优劣都比较明显，需求不同，对于这两种座椅布局的接受程度自然也不一样，但基于纯电动平台打造的车型优势就是这样，在同样的车身尺寸下，可以带来更大的乘员舱空间，从而让蔚来ES8能够容纳6座布局。

国产宝马X5的后排空间表现是有目共睹的，达到了非常充裕的水准；蔚来ES8的后排空间表现同样不差，在保证第二排空间的情况下，第三排的实用性也比较强。

在动力部分，国产宝马X5入门版车型搭载的是匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400N·m，匹配的是8AT变速箱以及四驱系统，百公里加速时间为7.2秒。

和国产宝马X5入门版车型定价类似的蔚来ES8签名版则搭载了前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速时间为4.1秒；电池组的容量为100kWh，CLTC工况续航里程为605km。

如果在市区工况下，蔚来ES8的用车成本相比宝马X5是有优势的，毕竟即便是油耗再怎么低，也会比充电贵不少。

宝马X5的优势是在高速长途工况下，燃油车并不存在续航焦虑症；这方面蔚来ES8也能够通过换电来弥补，3分钟换电和加一次油的用时差不多。当然，在节假日这种换电高峰期需要排队的话，蔚来ES8的优势就没那么明显了。

在配置方面，笔者认为蔚来ES8最大的优势有两点，其一是空气悬架，这是同价位的国产宝马X5入门版车型所不具备的，空气悬架对于舒适性的提升可以说是有目共睹的，而且在运动模式下也能提供比较出色的支撑性；国产宝马X5虽然底盘表现是优秀水准，但在细碎颠簸的过滤方面，相比蔚来ES8的空气悬架还是有差距的。

其二就是在辅助驾驶功能方面，国产宝马X5仅支持最基础的L2级别辅助驾驶，而蔚来ES8则提供了包含激光雷达在内的辅助驾驶硬件，拥有支持高阶辅助驾驶功能的能力。

在激光雷达的加持下，蔚来ES8有着更强的环境感知能力，在主被动安全方面表现都会更出色；这倒也不是蔚来一家厂商的优势，整个中国新势力品牌都会比较在意辅助驾驶方面的使用体验。

结束语

笔者认为，蔚来ES8相比宝马X5最大的优势其实还是在新能源政策方面，能够享受免征购置税的政策，在部分城市还能享受不限号政策带来的便利性，如果家庭只有一台车用作日常通勤的话，那么选择蔚来ES8显然要比宝马X5更实用一些。

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