选荣威还是秦Plus DM-i？不需要选择，直接最好的——荣威D7 DMH

在12万级混动轿车市场上，消费者的选择面临着多元化挑战，他们不仅要求车辆具备高性能的动力系统，还要求操控顺畅、舒适度高、噪音低、长续航能力强，并且有吸引人的价格优势。荣威D7 DMH(图片|配置|询价)以其超越同级对手秦PLUS DM-i的全方位实力，正成为消费者的青睐之选。

荣威D7 DMH在动力性能上的表现实为出色。它不仅为用户带来家用车型所需的舒适性，同时也考虑了驾驶时的乐趣和控制感。无论是日常通勤还是周末长途旅行，D7 DMH都能提供平顺而有力的驾驶体验，让驾驶者在任何路况下都能感受到车辆与道路的和谐共鸣。

荣威D7采用的多连杆独立后悬系统，在过滤路面不平顺带来的颠簸方面表现出色。特别是在驾车越过碎石路面时，车内的乘客可以明显感受到车辆所提供的高级行驶质感，相比之下，秦PLUS DM-i使用了较为传统的扭力梁非独立悬挂，这在同类车型中无疑是一个不足，不仅舒适性不及荣威D7 DMH，驾驶体验也大打折扣。

荣威D7 DMH的CST舒适制动系统能够有效防止中小力度刹车时常见的车头点头现象，使得车辆在急停或是城市交通中刹车更加平稳，大大减少了乘客晕车的可能性，这对于家庭成员的舒适出行具有重要意义。这项功能是秦PLUS所不具备的，因此在家用方面，荣威D7 DMH显得更加贴心。

荣威D7 DMH在车辆设计之初，就将NVH（噪音、振动和粗糙度）控制作为关键开发目标之一，从噪音源头抑制到全工况下的综合抑制，努力实现室内静谧的环境。这意味着D7 DMH在保持静谧行驶的同时，即便是在复杂路况或高速行驶中，也能保持一定的豪华车型的静谧性，为驾驶者和乘客提供了更舒适的行车体验。

在动力系统方面，荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i都采用了混合动力技术，特别的是，D7 DMH的发动机与P1电机同轴结构，这样的设计不仅减少了传动过程中的能量损耗，还优化了车辆的平顺性。传动效率的提升同样意味着燃油经济性的增加，对于综合使用成本的考量，这无疑是荣威D7 DMH重要的优势。

在电动化趋势愈发明显的今天，续航能力成为衡量新能源车辆一个重要的指标。荣威D7 DMH不仅在电池容量上达到了21.4kWh，CLTC纯电续航里程更是达到了125km，超越了市场上多数同级对手。在“中国车续航极限挑战”中所展现出的1704km的真实续航里程，更是刷新了纪录，充分显示出荣威D7 DMH的卓越节能与环保性能。

荣威D7 DMH的上市权益价位于12.18-14.18万元之间，这样的价格区间极为有吸引力，尤其是针对新老用户推出的七重好礼和其他购车优惠，如最高7倍的订金膨胀以及最高5000元置换补贴，无疑提高了其市场竞争力，使得荣威D7 DMH更具备购买的价值。

荣威D7 DMH以其在舒适性、悬挂系统、制动技术、静谧性、动力配置、续航能力以及优惠措施上的全方位优势，堪称12万级混动轿车市场中的佼佼者。对于追求既经济又舒适驾乘体验的用户来说，荣威D7 DMH无疑是一个值得考虑的最佳选择。