荣威D7 DMH：超级混动新时代，续航突破史无前例

在当今汽车领域，能源消耗和续航里程已成为衡量新能源车性能的重要标准之一。近期，由权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动，为公众展现了这一标准的较量。在这场挑战中，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)凭借着一箱油真实续航达到1704km的惊人表现刷新纪录，成为关注热点。其百公里平均油耗更是以3.4L的成绩震撼业界，相较同场竞技的比亚迪秦PLUS DM-i以约1020公里的续航和3.6L的油耗，荣威D7 DMH证明了自身超群的产品力。

超级混动系统，助力超长续航

荣威D7 DMH搭载上汽集团旗下全新的DMH超级混动系统，该系统被誉为“超长续航、超低油耗、超级安静”的三大法宝。这款系统的推出，意味着荣威D7 DMH在技术上与秦PLUS DM-i形成了明显的差异，更远远超越了后者的产品力。

插混技术再添花

荣威D7 DMH在插混技术上的成熟亦是须臾不可忽视的优势。其动力总成大脑PICU，以一体化的设计理念，整合电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理以及电池热管理五项功能。由此带来的70%冗余组件的削减，不仅大大简化了系统构造，还显著提升了运算速度，其中动力响应时间缩短至0.26秒，是秦PLUS DM-i所用时间的一半。

创新的电芯冷却技术

进一步看，荣威D7 DMH在电芯技术上同样不落窠臼。它采用航空级直接式冷却技术，巧妙地保持了电池单体之间的温差在3.5度以内，这种控制对于电池的寿命和性能都有极大的促进作用。

高效传动，尖端快充技术

荣威D7 DMH所使用的行业领先的发动机和P1电机同轴结构，相比秦PLUS DM-i的平行轴布置，其省略了一组齿轮，不仅传动效率得到提升，运转的平顺性亦被优化，从而直接影响到了充电效率的提高，快充模式下30%至80%的电量充电时间只需28分钟。

大空间配置，极致舒适驾乘

除了在动力技术上的显著提升，荣威D7 DMH对于驾乘的舒适性亦不遗余力。这款车型针对宽广的B级车空间需求，提供了前麦弗逊后多连杆的悬架布局，并搭载了CST舒适制动系统，配合全工况的NVH控制，无疑为驾驶者和乘客提供了静谧和舒适的驾乘环境。

价格与权益，匠心服务

荣威D7 DMH在给消费者带来高性能产品的同时，也提供了富有吸引力的价格与权益，其上市权益价为12.18-14.18万元。通过支付1000元订金，消费者可以享有七重好礼，而针对新用户的最高七倍订金膨胀和老用户的最高5000元置换补贴，则是对忠实客户的贴心回馈，无疑将拉近与消费者的情感距离。

荣威D7 DMH的推出，不仅代表了上汽集团在混动领域的技术积累与实力，同时也向市场传递出中国品牌在新能源汽车领域的澎湃动力和不断突破的决心。在今后更激烈的市场竞争中，荣威D7 DMH所打破的续航天花板，将鼓舞更多品牌持续推陈出新，共同推动汽车行业向着更加节能环保与高效智能的未来迈进。

无疑，该车打破了传统A级车与B级车之间的界限。它以A级车的价格带来B级车的空间、B级车的价值体验，并且拥有超越同级对手的经济性和续航能力，成就了它12万BBA的美誉，使之成为了一车难求的现象级产品，为消费者带来了超越想象的驾驶体验。