现代汽车新专利亮相，将驱动装置安装在轮辋内，改变驱动结构

电动汽车发明以来，各大汽车制造商都在想办法为车辆打造更多的可用空间，采用加长轴距、取消备胎等手段、但是，目前为止，驱动装置仍然相当大，结构基本上没有什么实质性的变化。近日，现代汽车声称，已经提出了一项新技术，可以通过缩小电机尺寸，达到增加可用空间的目的。

新技术命名为“Uni Wheel”，将减速齿轮安装在轮毂中，有效减小了电机的尺寸。这项创新技术使现代汽车能够在每个车轮上使用一个小型电机，而不是在整个车轴上依赖大型驱动单元。

通过采用位于车轮内部的一系列齿轮，即使是小型电机的动力也能以足够的扭矩传输到车轮以驱动车辆。对汽车的每个车轮单独驱动对于性能和安全都有好处，可以更精准的控制车辆的姿态。

然而，该技术还不止于此。由于齿轮的组织方式可以在轮毂内移动，同时仍然传输动力。因此，车轮和电机之间的连接可以自由地上下滑动，因此车轮不需要等速万向节。这意味着消除了与以一定角度操作此类连接相关的效率损失，从而提高了功率传输和行驶里程。

该技术提供可以更自由地控制车辆的行驶高度。由于等速万向节没有一个有效传输动力的最佳位置，因此配备 Uni Wheel（例如空气悬架）的车辆可以蹲下以进行空气动力高速公路驾驶，或者在不影响性能的情况下提高更多离地间隙。

现代汽车表示，“Uni Wheel”可以将驱动装置安装在直径小至四英寸的轮辋内，还可以最大扩展至25英寸，来适用于轿车和SUV等大型车辆。

目前，现代汽车已经测试了该装置的耐用性，并表明性能良好。不过，何时实现量产还不清楚，但已在韩国、欧洲和美国等关键市场申请了专利。