试驾新岚图梦想家低碳版：操控质感令人惊喜

对于高端MPV，不少消费者的思维还停留在别克GL8等专业的商务接待车，但随着家庭用户需求的提升，消费者更需要一款高品质、高舒适性的家用MPV。而随着车市的逐渐内卷，现在入手一款高端MPV也不用花50万元以上，30万级MPV的用车体验已经足够到位了。

岚图梦想家 EV

最低售价：30.99万起最高降价：3.00万

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就比如岚图汽车旗下的MPV车型新岚图梦想家，自10月12日上市以来，就获得了比较亮眼的成绩单，上市首日便获得了超万辆的订单。

笔者试驾过新岚图梦想家低碳版。该版本的插电混合动力总成由1.5T四缸发动机和前后双电机组成，系统综合功率为420kW，峰值扭矩为840N·m，官方百公里加速时间可达5.9s，并且配备了魔毯空气悬架+CDC系统。

笔者对于插混MPV的第一印象其实并没有那么好，因为之前试驾过腾势D9，发现其在驱动电机的加持下，只是在加速、上坡的时候会传统动力的MPV更有劲一些，但并没有想象中那种迅猛。

而笔者深踩油门后发现，新岚图梦想家低碳版的动力输出很充沛，同时还提供多种驾驶模式、动力模式和动能回收力度，在运动模式下甚至还有些「暴躁」。

比较惊喜的是，新岚图梦想家对风噪和路噪的抑制能力比较出色，即便是顶着120km/h在高速路段行驶，车内人员正常聊天也是完全没有压力。

笔者开着新岚图梦想家在山路上行驶，也没有觉得太多的不适。但这也属于意料之内，因为魔毯功能可以实现悬架软硬主动智能可调，而且配备的扭矩矢量控制智能四驱系统，可以让前后电机动力输出可0%-100%智能无级调节。

只不过，新岚图梦想家毕竟还是一款重心较高的大体量MPV，在过急弯的时候笔者并没有那么多的信心。

针对油耗方面，新岚图梦想家在亏电状态下的百公里燃油消耗量为5.36L，而笔者试驾后的油耗量并没有比这一数据高出太多。另外，笔者认为如果你具备良好的充电条件，不用岚图梦想家跑长途的话，完全可以用纯电模式行驶，毕竟其CLTC纯电续航里程超过200km，可以大幅度降低用车成本。

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最低售价：30.99万起最高降价：3.00万

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总结笔记

曾几何时，MPV体量大，使得其综合油耗较高，操控感不够出色，大多数MPV成为商务接待车和物流用车的首选。但来到电气化时代，MPV「笨拙」的标签也逐步被撕下。从体验新岚图梦想家低碳版来看，驱动电机的高扭矩属性，以及大容量电池的加入，让其动力输出更强，纯电续航里程也更加出众。魔毯空气悬架+CDC电磁减震系统的加入，也让MPV的舒适性再上一个台阶。