冬季摩托车保养，只需简单四步，爱车来年继续给力

摩托车不同于有盖有门的汽车，有着一定的自我保护能力，在寒冷的条件下，摩托车的损坏率是很高的，所以无论是干冷的北方还是湿冷的南方，如果不注意冬季的保养，来年就会很容易发生点火困难、车胎老化、车身生锈种种问题，半路罢工不说，可能还会存在安全隐患，那么关于摩托车的冬季保养知识你又了解多少呢？

人是铁饭是钢，摩托车也是这个道理，只有吃跑喝好了才能有力气干活，我们都知道发动机对一台车的意义，其实机油的重要性也是不容忽视的，不少朋友觉得现在车子所加注的机油是一年四季通用的，所以往往到了冬季，还是顺理成章的使用普通机油，这其实是一个误区，尤其是在北方极端天气下，零下20℃的环境中，普通机油容易出现流通不畅、润滑效果不佳的状况，所以这时候就有必要替换为冬季专用机油，从而保证各个零部件的充分润滑。

笔者从车友圈了解到，全合成（北方5W-30，南方10W-40）的机油效果最佳，如果你有自己一直信赖或熟悉的品牌，当然也是可以的。此外，除了使用合适的机油，我们还要注意定期对机油状况进行及时检查，因为在冬季，有个难以回避的问题就是机油乳化，这主要是因为短途行车对引擎的影响，因此有这个习惯的车友就要格外注意一下。

对摩托车保养已经入门的小伙伴来讲，他们已经知道冬季“封车”的意义所在了，但“封车”其实也不单单是把车撂在一边不开就完事这么简单，我们不仅要在封车之前检查胎纹中是否有杂质塞入，比如石粒、钉子等等，还有及时补充胎压，保证它有足够的支撑力量。此外，在“封车”的过程中，要避免将轮胎置于有油渍或水渍的地方，同时要勤于给车挪位，从而防止胎面长期接触一个位置导致变形乃至老化的问题发生。

有一定生活常识的朋友都知道，电瓶在冬季易出现亏电的状况，无论是电动汽车还是摩托车都是如此，尤其在温度极低的情况下，其实最好建议是不要用车，也就是我们上面提到的“封车”，但即便是这样，也要切记让车辆断电停放，也就是说把电瓶取下来单独存放在合适的室温下，从而保证电瓶来年能够正常工作。如果你觉得拆卸、上装过于麻烦，退一步来说至少也要保证摩托车一周两次的热身，以此来降低亏电率。

完成以上步骤之后，还有最后一步，大多数车主都知道在“封车”之前要对之进行清洗打蜡，但这还没完，因为清洗之后，车身“关节处”的润滑剂可能也被顺势冲掉了，这也就是为什么有车友反应“解封”时才发现车子生锈的原因所在了，所以在正式“封车”之前，我们需要先用热风吹干车身的积水，然后在关键部位打上润滑油，这样才能保证爱车来年继续给力。至此，你学会了吗？