无极SR250GT上市后，哪类车型最容易受伤？

无极SR250GT上市后，哪类车型最容易受伤？

我是骑士分享。

今天全网都在说无极的SR250GT，只要是和摩托车沾边的账号都在聊这款车，这倒不是厂家有多强的“钞能力”，而是该车型的价格实在是太给力了，又一次扯下了某些车型的遮羞布。

它16666元的限时预订价格，还要啥自行车？貌似早期的很多网红车型也就不香了，那么问题来了，无极SR250GT正式上场后，哪类车型最容易受伤呢？

首先，从价格来看这无疑是一款很有竞争力的车型，除了同级别的250踏板车坐立不安以外，一些150的车型也将无法幸免于难。

毕竟目前市面上价格超过16666元的150踏板车不在少数，250踏板车更是多如牛毛，能和它过过招的貌似也就是比亚乔的X7了。由此可见该车型所制定的价格能打击的范围很广。

无极SR250GT无疑又一次成为了吃饭不“讲规矩”的那个人，它是既掀桌子又砸了别人的饭碗，还顺带着把锅给端跑了，这你能受得了。

但是激情过后，我们也需要冷静冷静，摩托车的诱惑力和其他商品是一样的，光有一个低调的价格显然是远远不够的，不然比亚乔X7早就人手一辆了，而这种现象并没有出现。

当然SR250GT和X7还完全不一样，后者说白了就是价格便宜，它的颜值始终还是差了点意思，而无极SR250GT不光拥有着辨识度极高的外观，还会有较轻的整备质量和比较丰富的配置设定，以及重新优化后的动力总成，所以如此看来该车型还是能够秒杀X7成为爆款的。

因此和SR250GT同排量的众多踏板车都将会在这场内卷中受伤，不管是什么品牌的什么车型，多多少少都会有影响，尤其是一些价格居高不下的车型，肯定会有所动作。

不过这里值得注意的，踏板车的用户群体还是会有进一步的细分，有些车友就是喜欢小排量的车型，即便在价格相等的前提下，也不会去轻易考虑排量更大的车型，不然在150的高压下125踏板车乃至于110或者100cc的车型就不会存在了。

所以我感觉一些比较有实力的150踏板车，并不会因为无极SR250GT的上场而表现的慌不择路，比如无极自家的SR150GT还是会保持现状，并不会出现有些小伙伴所说的无路可走。

但是一些本身就没有什么核心竞争力，只是在以价格取悦用户的小众品牌车型就麻烦了，因为选择这类车型的客户，目标是一致的，他们只在乎所谓的高性价比，如果差个一两千块还有排量更大的车型可以选择，大概率都会移情别恋。

综上所述，随着SR250GT的正式上场无极将会重塑踏板市场现有的格局，以台版250为首的同级车型早期所拥有的市场地位将会不保，小众品牌的150踏板车也将会被再次压缩生存空间，乃至于可能会淡出我们的视线，所以无极这个搅局者你不得不佩服，买不买都得给个大大的赞。