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    对高合这个汽车品牌是有怎样的认知

    高合汽车王厚璐头像高合汽车王厚璐头像
    高合汽车王厚璐2023-11-19

    高合品牌,虽然创建时间并不短,但是一直并未出现在大家的主流讨论场中,好像是一个超脱世外的品牌,非常保持自己独有的特色。

    高合就像一个奇幻的魔术师,总能让我们眼花缭乱,叹为观止,但是这个世界上根本不存在魔法,如果说有,那就是日复一日的突破和精进。

    拿高合产品上的几个魔法般的产品点来举个例子说说。

    1、NT展翼门

    我们所看到的只是展翼门的酷炫,我们看不到的是酷炫背后的工程技术难点。

    车门上的设计是一项非常重要的工作,无论是静止状态下的密封、防水性能,还是行驶过程中的静谧性,还是在极端工况下的安全性能等等,对普通门的设计都是十分重要的指标,对于这样的异型,且完全没有前人经验参考的情况下,设计难度是可想而知的。


    就我的理解,这个门的设计有如下几点难度

    1.密封难度,侧门无框玻璃与顶门的配合,顶门与车身的配合,中间的密封和对雨水的处理。

    2.噪音难度,一般来说,零部件越多,NVH越难,尤其是对于车门这种活动部件来说,更是如此,普通无框车门的噪音就已经很难做好了,这六扇门的NVH难度直接提升一个级别,而且对于这种豪华行政级别座驾来说,对噪音和NVH水平,要求就更高了,NT门的NVH设计应该是我所认知里最难的车门系统了。

  • 3.控制难度,所有车门均为无接触控制,如何正确判断开门需求以及避免开门碰撞,
  • 4.结构安全难度,相比于普通车门,车身结构相对异型,在车辆上边梁不完整的情况下,如何保证车身结构安全性。
  • 5.功能安全:车门在如此多电控结构之下,如何保证车辆电控不会给乘员带来意外伤害,例如夹手等情况
  • 针对以上这些难点,高合将整套门申请了一整套的发明专利。

    将车门做得如此复杂酷炫,倒不是为了做而做,而是真正为了用户场景而定的,一辆能够让你不弯腰走着进去坐下来的车,这种体验,我想对于一部份人的吸引力是无穷大的。让每一个坐上HiPhi X的用户,都能感受到从未有过的备受尊崇。

    2、HiPhi Bot

    看起来是一个屏幕,其实是一个可以实现4个自由度、8向调节的机器人,前后移动,1秒到位;横竖屏切换,2秒完成;前后左右高频摆动,3次/秒;控制精度高达0.001mm;其次,机械臂运动时所产生的声音人耳几乎无法察觉,对于这个机构,高合同样是拥有专利的。

    对于这样的设计,屏幕本身自重不轻,悬置在这样一个机构上,要跟随车辆在各种颠簸、高温、低温等环境下保持正常工作,且使用寿命要达到跟整车一个级别,这是一个巨大的挑战,如果大家稍微什么叫车规级,就知道高合的这套系统有多不容易了。

    同样这套系统对于用户的使用场景主要有两个:首先是上车时的主动问候,让你觉得车辆不仅仅是一个冷冰冰的机械,更是一个鲜活的生命体,谁能拒绝一个主动的小可爱呢?

    另一个场景是能够跟随你的座椅位置调整,实时调整屏幕角度和位置,以保证主驾获得较好的观看视角,对待细节的态度,在很大程度上决定了一个品牌是豪华品牌还是普通品牌。

    除了在产品结构设计上,高合在酷炫之下隐藏着硬实力,其实在汽车最为重要的部份,驾驶性上,通过一次短暂的试驾,也让我重新认识了高合。


    3、驾驶体验

    HiPhi Z的驾驶体验,有一点把我惊到了,说实话,直接打破了我原本对高合的固有印象,原来高合这么科幻奇特的外观造型之下,竟然还藏了这么一副好底盘,原本的花架子,竟然成了练家子。

    HiPhi Z的底盘表现,我是在城郊的公共道路上开的,没有激烈驾驶,有几个桥面形成的飞坡,Z的底盘给我的感觉就是“哇,神奇!”

    既能过滤掉路面的细小颠簸,化解一些大颠簸带来的不适感,但不丧失路感,一种紧绷但高级的韧性,同时还能做到很好的过弯支撑性,在飞坡时,无论是上坡还是下坡,弹簧压缩释放一次到位,没有多余的动作,干净利落,如同吸盘一样吸附在地面上,一台两吨多五米长的大车,在这套底盘上,竟能灵活的起舞,非常的神奇。

    我去看了一眼底盘的用料,前双叉臂后多连杆的构型配合上铝制结构件,给调校带来巨大空间的同时,尽可能地降低簧下质量,前255后285的混合胎宽,配合偏向后驱的四驱系统,在抓地力和续航之间,尽量地去取得平衡。Brembo的四活塞卡钳,反馈到脚上的制动脚感,线性、细腻中带有些许磨砂皮的力量感,给人信心的同时,甚至还能给你一点爽感。


    综合来说,无论是高合背后的产品技术实力,还是非常需要功力的底盘调校,都在一定程度上给我展示了高合原本不为我所了解的一面,如果你也被高合的外表所蒙蔽了,那我非常建议你去试试高合的产品,去深度了解一下高合背后的故事。

    由高合品牌引发的一些思考和想法

    • 新豪华如何打造,是命题更是道路
      新能源汽车时代,迎来一个功能可以被重塑、价值可以被重塑、品牌可以被重塑的时代,中国的品牌如何打造一个属于中国的豪华甚至超豪华品牌,是放在每一个中国品牌面前的机会,高合作为冲高最前线的品牌,一直在思考,一直在尝试,这条路,没有人走过,只有你走过去了才知道该怎么走,我们需要向每一位在这条道路上不断前行的先行者致敬。
    • 探索边界是勇敢者的游戏
      高合在中国自主品牌中,无论是在价格上,还是在品牌定位上,还是在产品功能的创新上,高合都一直是那个敢想敢为者,纵向上,在不断突破自主品牌的天花板,横向上,在不断寻求给用户带来全新不一样的用车体验,不断试图将中国汽车的版图和边界越来越往外扩,这是一件非常伟大的事情,在我看来。


    • 我们的目标是星辰大海,而不是窝里斗

    上面说到,很多中国新能源品牌很卷,打价格战,甚至恶性竞争,其实是完全没有必要的,就比如豪华电动汽车的领域,现在依然是BBA燃油车的天下,新能源在高端豪华领域的渗透率远不及平均水平,差不多10%左右,我们的目标不是在这10%中去拼得你死我活,而是将目光瞄向那90%的市场,那才是我们的星辰大海。

    综合来说,经过这一次深入的了解,我觉得高合是一家有自己想法,有自己节奏、有品牌魄力和定力的公司,绝不只是表面的花拳绣腿。


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