本田e:NS2与e:NP2 极湃2 量产版来了！这算是纯电版的思域吗？

Honda目前的电动车战略主要以市场作为区分，而目前发展最完整甚至还有外销能力的，就是以中国市场为主要据点的纯电子品牌e:N了。e:N在2022年初时发布了有纯电HR-V之称的e:NS1／e:NP1极湃1双生车，且在今年走出中国市场陆续以e:Ny1与e:N1的车名陆续登陆欧洲市场开卖，未来也有望进军东南亚地区销售；而e:N品牌的第二波车型则是于今日（11月17日）在广州车展上发布的e:NS2／e:NP2极湃2，新车采用跨界轿跑车型的设定，且两家合资车企开始作出了差异化的外观设定，

​e:N子品牌之所以每一款车型都会一次推出两款，主要是因为本田在国内有两家合资车企：东风本田以及广汽本田，前者负责e:NS1与e:NS2的销售，后者则是以两款极湃电动车来争取消费者的认同。而全新的e:NS2／e:NP2极湃2是由本田中国设计中心操刀打造，整体设计风格与其余现行Honda车款有着不小的差异，且此次两款车型虽然基础架构相同，但在车头前脸造型以及头尾灯组都赋予差异化样貌，在销售上应可做出更显著的区分。

此次e:NS2／e:NP2极湃2的造型按照东风本田的说法是“纯电猎装轿跑”，设定近似于Peugeot 408或是Toyota Crown Crossover带起的跨界轿跑造型，只可惜目前原厂并未公布具体的车身尺寸，但推测与11代思域不会差距太多；可以确定的是，新的e:N电动车们依旧是以e:N Architecture F电车平台打造而成，有望延续e:NS1／e:NP1极湃1的动力架构，以及68.8kWh电池容量设定。

​根据报道显示，e:NS2／e:NP2极湃2预计要到明年才会正式上市，目前广汽本田与东风本田官网仅对有意购买的消费者开放填写订阅资料，其余关于订车资讯、详细规格或是正式价格，还有待原厂另行公布。预期新一波的e:N电动车也会跟随着e:NS1／e:NP1极湃1的脚步，有望外销欧洲甚至是东南亚等地；接下来就会由日本车厂自行研发的e:Architecture电动平台车款，来肩负起全球战略车的重责大任。

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