宝马轿跑840i3年2万公里仍卖70万！买二手豪车真的具有性价比吗？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！

我曾经是一名具有多年修车经验的汽修工，现在成了检车家一名专业的二手车检测师，大家可以叫我小七，欢迎大家收看本期二手车检测案例。

今天，要跟大家带来的是一台宝马8系(图片|配置|询价)840i的四门轿跑车，不管是奔驰也好，还是宝马也好，针对有钱人的收割一直就没有停止过，普通人是不会知道他们背着咱搞了多少车型出来，一般人就知道个3系、5系和7系，但这台落地过百万的四门轿跑840，你们见得多吗？

由于客户是外地的，过来一趟差不多500公里，他在电话里告诉我，跑一趟有点花费倒是无所谓，主要是现在没有确定车况，万一自己过去后，车子跟车商说的出入太大，就属于是白跑一趟，没有必要。于是他就找到我们，委托我们先帮他检测一下具体车况，如果车况没问题，他就让商家给他发板车发回去，这样不但效率很高，而且还放心。

跟客户沟通好了检测的具体检测地点和时间，并且特意询问了下客户，有什么重点注意的地方。客户说除了事故火烧泡水外，一定还要仔细查看发动机变速箱，一个是有没有大面积的拆卸维修，二是看看是不是存在渗漏的情况。

不得不说，这大哥还是很懂宝马的，宝马这点老毛病，看来大家都知道了！

客户直接把销售的电话对接给了我，让我直接跟销售人员联系，就连检测需要上架的事，大哥都跟销售说了好了，销售那边也已经联系好了。就这个配合度的话，我感觉今天这台车应该还是会比较靠谱！

趁着赶路的时间，大概跟大家聊一下这台车，840i搭载宝马B58 3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，与之匹配的是8AT变速箱，百公里加速4.9可以说也算得上马力十足。

当然，作为一台四门轿跑，颜值肯定也是在线的，它拥有唯美的线条，激进的“加长”的车身反而让它拥有另一种风格，就好像是天使的面庞，同时配上了魔鬼的身材，因为过于突出的外观表现，以至于其稍显落后的内饰被大家吐槽，不少网友戏称8系是“120万的外观，20万的内饰”。

到达现场，卖方的销售和车都已经在等着，拿到车辆的证件手续后就开始核对车辆，准备开始今天的检测了。

依然还是老规矩，让我们先一起来认识一下今天的主角：

检测车型：2019款840i四门轿跑车 M运动套装

上牌日期：2020年6月

表显里程：17975公里

新车指导价：96.08万

卖家报价：69.90万

因为粉丝没在现场，注意事项也提前沟通好了，咱核对完车辆就直接开始检测。

打开机盖，我们先看一下固定螺丝，没有拆卸和后期喷漆的痕迹，排除精修的可能，前保险杠塑料件，固定螺栓没有存在拆卸痕迹；

但是凭肉眼可以看见漆面存在瑕疵，层次感很差，而且有灰尘颗粒，因此可以判断是存在喷漆修复的，水箱框架周边附件没有拆卸，也不存变形，前防撞横梁的螺丝也没有拆卸过，结合外观来判断，前部不存在重大的碰撞，估计是前保险杠漆面受损，所以只是单独的喷漆修复过前保险杠。

因为车顶是玻璃的，所以没有办法用仪器检测，不过车身一圈检测下来，漆面数值还是比较平均的，就左前门门框边缘处有点磕碰掉漆，估计是开车门碰到什么地方了，右前门漆面被小石子崩了两个小点，可以用补漆笔点两下，没必要喷漆修复，后视镜也有轻微的剐蹭痕迹，漆面有点划痕瑕疵，就看抛光能不能通过处理好。

发动机部分，可以看到发动机的气门室盖、进气歧管、排气歧管和发动机前盖，均没有拆卸和渗漏，毕竟才跑了一万多公里，待会上架举升后再仔细观察下。

防冻液、刹车油通过仪器分析都是良好状态，电瓶通过检测显存在电量流失，大概是我在检测途中来回开门放电导致电瓶电量过低，好在点火是没问题；打开加油盖可以看见周边的机油没有存在乳化状态，但是机油有点黑了，一般我们都是建议买二手车机油必须要自己换一下比较好，因为你多少公里换的油，换的油品质怎么你心里有底，开起来也安心一点。

接着我们来到车辆内饰检测，前排的主副座椅固定螺丝没有拆卸过，座椅导轨也没有发现水锈痕迹，两边空腔里面用内窥镜伸进去查看，空腔内部没有存在泥沙水痕和水锈，车辆内部排除水泡嫌疑。

这个水晶档杆和周边的一些水晶按键，让内饰整体看起来多了一种豪华的感觉，内饰饰板按键保养得还不错，没有太大的使用痕迹，功能按键都能正常使用，雨刷，天窗，空调，抬头显示，倒车影像玻璃升降这些都是正常工作状态。

接下来插上OBD电脑，读取一下内部的里程数，可以看到和表显里程相差不大，再结合车辆的磨损来判断，车辆不存在调表的嫌疑，比较跑的少，其余系统读取出来也没有存在故障，接下来就去上举升机看底盘。

四个轮毂外侧都没有剐蹭瑕疵，但是升起来后可以看见，左前轮毂内侧和右后轮毂内侧存在轻微的剐蹭，问题不大；后差速器也没有存在剐蹭变形破损，就是前保险杠下面有过轻微剐蹭导致漆面受损，好在不是很严重，不升起来也是看不见的。

发动机机脚固定螺丝也没有拆卸过，发动机变速箱结合处的固定螺丝没有拆卸过，这就说明发动机和变速箱没有分开过，排除发动机吊装分解维修的可能。

底盘悬挂方面，都没有拆卸和磨损严重的地方，也没有渗油漏油的现象，可以正常使用。

两个多小时的检测下来，整体车况还算可以，在这里简单跟跟大家做个总结：

外观漆面就前保险杠有过喷漆修复，其余都是原厂漆面；

发动机、变速箱无拆卸无渗漏，工况良好；

内饰磨损小，各电器功能正常，无泡水痕迹；

底盘机械素质良好，底盘无拆卸换件，无托底。

我及时的跟客户联系上，跟他讲解了一下具体车况和瑕疵的地方，他说跟销售给他说大差不差，现有的这些问题不大，在他能接受的范围之内，让我这边尽快出报告，他看看报告后在跟销售对接。

最后，大家可以看看同年份的840i现在的二手车行情，车商70万的报价不算离谱，毕竟这台车的里程、年限和车况都比较优质，即使70万的原价拿下，也不能算冤，毕竟车子一定到了一定的级别，就是喜欢和不喜欢的事了，跟三五万人民币的关系不是很大。

用一句通俗的话来讲：千金难买你喜欢！

好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵！

我是检车家二手车检测技师小七，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！