实用性出众 四款插混中型SUV推荐

　　现如今车市逐渐被电气化，纯电和插电混动这两种新能源车型一直是众多消费者在选择爱车时的重点方向。而个人看来，时下国内大环境下还是购买插电混动车型比较放心一些，毕竟加油的便利性和机动性，要比充电强太多了，二者兼顾的话如同上了双层保险。所以今天，编辑就为大家准备了四款插电混动中型SUV，看看你们会喜欢哪款。

　　本次挑选的四款车分别为创维HT-i(图片|配置|询价)、上汽大众途观L新能源、领克08新能源和坦克400新能源。这里面有传统自主品牌、造车新势力以及传统合资品牌。我们特意挑选了价位较为接近的四款车型来对比。

　　一、外观

　　在设计方面，上汽大众途观L新能源和坦克400新能源都采用了传统燃油车式的格栅设计，其尺寸看起来较大，更可以被大家接受。相比之下，创维HT-i和领克08新能源的造型设计更新潮一些，并具备一些新能源汽车主流设计风格，看起来前卫时尚，可能更容易吸引一些年轻消费群体。

　　除此之外，坦克400新能源的整体造型样式最为硬核，粗犷的样式应该是众多男性用户所喜欢的。而其它车型的设计样式则都偏向中性，无论男性还是女性用户，都可以驾驭。

　　在车身尺寸方面，从上图表中我们可以很明显地看出，坦克400新能源的全维度尺寸，都要高于其它三款竞品，尤其是车身长度和高度方面。另外，在轮圈尺寸方面，领克08新能源的轮圈尺寸最大，其次是创维HT-i，相对来说会有更好的美观度。

　　在外部配置方面，创维HT-i的表现相对薄弱，仅配有感应后备厢。相比之下，其余三款车型的外部配置较为丰富，且各具特色。上汽大众途观L新能源除了感应后备厢、转向头灯以及矩阵式灯光特色功能以外，还独享前大灯雨雾模式。领克08新能源独享隐藏电动门把手。而坦克400新能源则独享LED车前雾灯、电动车侧脚踏板以及电动吸合尾门。综合来看，后三者在外部配置方面的表现可圈可点。

　　二、内饰

　　在内饰设计方面，除了上汽大众途观L新能源采用了倾斜式中控台设计以外，其余车型均采用了时下主流的对称式设计，看起来更加规整。同时，四款车型均配备了三辐式方向盘以及悬浮式中控大屏，看起来科技感十足。另外，在内饰豪华氛围的营造方面，领克08新能源和创维HT-i相对更出色一些。而其余两者的样式则显得更为传统中庸。

　　在内部配置方面，四款车型各具特色。其中坦克400新能源的表现最优，基本就是要啥有啥。表现第二优异的是领克08新能源，其拥有最全面的前排座椅功能，加热、通风、按摩以及记忆都有了，仅仅在电源接口方面略有缺失。

　　上汽大众途观L新能源的内部配置虽然缺失的并不多，但其它配置比较入门，比如前排座椅仅仅具备加热功能，氛围灯只有30色，中控屏只有12英寸等。创维HT-i拥有行李厢12V电源接口以及220V/230V电源配置。另外，前排座椅通风/加热以及128色车内环境氛围灯也令其在实用性和便利性方面有着不错的表现。

　　三、性能

　　动力方面，坦克400新能源的数据最优，其在发动机排量、最大功率以及最大扭矩方面，都有着不错的优势。相比之下，上汽大众需要加注95号汽油，而坦克400新能源的发动机排量较大，所以日后这两款车的用车成本或将比其它车型略高。另外，四款车型均搭载插电式混合动力系统，所以它们都具备不错的综合续航能力。创维HT-i和领克08新能源有着较高的WLTC纯电续航里程，分别为145km和185km。坦克400新能源的WLTC纯电续航里程为105km。此外，途观L新能源的NEDC纯电续航里程为55km。

　　四、安全

　　安全配置方面，四款车型中表现较为优异的是领克08新能源和坦克400新能源，他们在各项安全配置方面的表现都比较全面，像防侧翻系统以及道路救援等配置均有涉及。相比之下，创维HT-i和上汽大众途观L新能源的表现会逊色不少，诸如DOW开门预警、后方碰撞预警、防侧翻系统以及道路救援呼叫等配置均有缺失。

　　五、驾驶辅助及智能化

　　在驾驶辅助及智能化配置方面，领克08新能源的配置最为丰富，数量众多的超声波/毫米波雷达以及摄像头数量，也预示它有着非常强大的辅助驾驶能力。同时，它还独享了5G以及车载KTV。相比之下，其余三款车型的辅助驾驶以及智能化配置虽然相对薄弱一些，但基本的如主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等功能都有配备，足以应对基本日常使用。

　　总结：

　　此次推荐的四款车型可以说是各具特点。创维HT-i在设计上有独到的一面，并且在内部配置以及驾驶辅助及智能化配置方面有着较为均衡的表现。上汽大众途观L新能源虽然在综合配置方面表现一般，但它属于传统老牌合资车型，所以在车型成熟度和稳定性上具备一定优势。领克08新能源和坦克400新能源均属于近期刚上市的全新车型，各方面配置的表现相当出色，性价比较高。所以，各位看官有中意的车型了吗？