在国内众多品牌中,启辰是比较特殊的,有着日产的技术,同时还有着和自主品牌一样的价格,最近,启辰纯电产品来了,首款纯电SUV 启辰VX6正式上市,带来了自己的特点,宽敞的内部空间和合理的性能,直接和元PLUS和埃安Y形成了竞争,三款车型到底怎么样?今天咱们来解析一番。
性能对比,数据是标准
启辰VX6是一款紧凑型SUV,尽管在尺寸上比同级别的竞品要大一些,但与元PLUS和埃安 Y相比,它们都处于同一级别。在追求500km以上纯电续航版本时,这些车型的价格大致在13-15万元左右。然而,具体来看,元PLUS要想达到500km+的续航,售价则为14.58万元,比启辰VX6略贵几千元。至于埃安 Y,虽然续航门槛相对较低一些,但它所采用的电池并非宁德时代等一线品牌。
由于启辰VX6的车身尺寸相对较大,导致8秒的零百加速成绩在同级别车型中仅属于中等水平。尽管如此,在日常城市驾驶中,这样的性能仍然完全足够。
启辰VX6百公里能耗为13.5kWh,虽然在同级别中并未脱颖而出,甚至略逊于元PLUS,但要注意的是,启辰VX6在空间和尺寸方面相较同级竞争对手更为宽敞,整备质量达到1.8吨以上,比竞争对手至少重了1-200公斤。
简而言之,尽管存在一些不利因素,启辰VX6的能耗仍然能保持在同级中等偏上的水平。
在电机性能方面,埃安Y采用100kW的电机,元plus采用150kW的电机,而启辰VX6的电机则达到了160kW的最大功率和275N·m的最大扭矩。这使得启辰VX6在动力输出上明显优于埃安 Y,在爬坡时表现更为出色,带来更为强劲的驾驶体验。



可见,启辰VX6凭借其先进的三电技术在电机性能方面展现出了强大的实力,这也彰显了启辰在电动车领域的技术实力和创新能力。
配置对比
启辰VX6在内部布局上进行了全新设计,前排座椅之间设置了双层式置物区,提供更便捷地存储。车内配备了10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏,使驾驶者能够获得更为直观和丰富的信息展示。

值得一提的是,启辰VX6的中控系统采用了全新的灯塔OS车机系统,该系统在基于安卓系统的基础上进行了进一步定制,支持高度个性化的壁纸、菜单栏和智能卡片设置,为用户带来更加个性化的驾驶体验。此外,车辆还提供了多项预设使用场景,如女王专属、生日惊喜、解除疲劳、轻松回家等,为乘客创造更为温馨的驾驶环境。
相比之下,元PLUS冠军版的仪表盘尺寸为5英寸,悬浮式中控Pad尺寸为12.8英寸。搭配了一系列便捷功能,如3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式和擦屏模式等。与启辰VX6相比,其中控屏尺寸较小,在显示效果和操作便捷程度上存在一些差异。

埃安Y的智能化配置则相对较为有限,与启辰VX6和元PLUS相比显得乏善可陈。其中控屏幕尺寸为14.6英寸,颜值赶超元PLUS,但其功能的丰富度却略逊于前两者,支持基础的语音识别、导航系统以及倒车影像等,不落后也不超前。

启辰VX6在智能化配置上的优势使其在竞争中更为引人注目,为消费者提供了更具吸引力的选择。
空间对比 ,不只要大
埃安Y车身尺寸为4535*1870*1650mm,整体略小于启辰VX6。同样采用了典型的紧凑型SUV设计,其内部空间布局相对较为合理。前排和后排座椅都能够提供较为舒适的乘坐体验。元plus的车身尺寸4455*1875*1615mm,与前者在车身尺寸和内部空间方面都追求一种平衡,力求在紧凑型SUV的框架下提供较为宽敞的内部空间。启辰VX6的三围尺寸为4658/1890/1656mm,与埃安 Y的大哥埃安 V不相上下,明显超过前两款车型。
据悉,在车辆平台方面,启辰VX6采用了Vita原生纯电平台,为车辆的空间设计提供了更多灵活性。这一平台的优势在于对“L113距离”的处理上更为出色。
通常情况下,其他平台下这一距离是固定的,而启辰VX6经过前置空调和仪表盘等优化后成功缩短了轮心至踏板的距离。这种设计不仅提升了前排空间,还在2850毫米的轴距下,使得全车乘坐和装载能力都达到了越级水平。例如,其采用可完全放平的座椅设计,且后备厢的常规容积达到了490L,而埃安Y的后备箱实测容积约为405L,元plus约为390L,均小于启辰VX6。

元PLUS

埃安Y

启辰VX6
总体而言,启辰VX6在设计理念上的创新以及平台的灵活运用使得其在同级别中脱颖而出,成为注重空间实用性和舒适性的理想选择。
结语:
在三车之中,启辰VX6存在着非常明显的优势,包括尺寸更大、续航更长、动力更强,以及底盘悬架规格更高。在全新平台、大牌电池供应商、一线电驱、电控系统的帮助下,做到了够大但一样省的效果,还能拥有越级空间以及低能耗表现,值得一看。
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