2万元仿赛性能之选，图解元图GP250，未来趋势是双缸

作者：欧耶菌的小弟

随着摩圈竞争越发激烈，2万元能买到的仿赛车型在配置上也发生了翻天覆地的变化，不仅滑动离合和ABS成为标配，更有甚者还会标配如单摇臂、单向快排、乃至TCS防侧滑等功能，唯独在发动机方面大家一片祥和，使用的要么是单缸发动机，要么是性能一般的双缸发动机。

毕竟国内并没有严格的驾照分级制度，很多人买250cc车型也只为练手，不是长期持有，如此一来大部分厂家也没有必要对发动机格外在意，双缸250再次变成了一片蓝海，这是时代给与元图的机遇。

比如2024款的GP250就是目前2万元仿赛中的性能之选。

参数配置：

如今的GP250共有三大特点：

1、设计+人机。

和曾经的战狼/战豹不同，元图目前的产品在设计上都很现代、前卫、原创，GP 250的造型由欧洲设计团队打造，一线大厂具有的流行元素GP250也是一应俱全，比如定风翼、熏黑风挡，高配车型还有单摇臂。

GP250的灯具值得单独强调，同级别常见的转向灯有两种形式，要么和后视镜融为一体，要么在包板上单独伸出一个独立的LED灯具模组，而GP250采用的是集成式全LED灯具,不仅亮度和集成度更高，在原地倒车和轻微事故中也能减少用户的维修成本。

同时它的人机三角也很亲民，虽然GP250的座高有785/795mm，但元图对座垫进行了收窄处理，成年人身高在160就能用脚尖着地，168kg的整备质量对于250cc的车型而言也不沉，对新手格外友好。

2、出色的双缸发动机

GP250最出彩的地方其实是内在，拿发动机来说，这款双缸250在市面上已有5年实战经历，成熟度无须担心。性能方面也很出彩，最大功率23.5kw/11000rpm，最大扭矩21.85nm/9500rpm，标配滑动离合器，数据上是典型的高转机，12000转的最高转速不仅让国产同级单缸/双缸发动机望尘莫及，在跑山时它的动力延展性也会让你刮目相看。

3、领先的零配件体系

除了前后碟刹和ABS这类常见配置外，GP250还有牵引力控制、异形不对称后摇臂、前可调阻尼的渝安减震、正新S3半热熔轮胎等不常见配件，在2万元价位中，鲜有产品能在综合性价比上压元图一头。

回首同价位车型，能在2万元给用户性能级仿赛的产品，除GP250外，只剩一台飞鹰R35，它的排量更大，动力也更强。可惜飞鹰的外形实在是太像雅马哈了，除非你不在意路上的流言蜚语，否则这种“相似”在玩车路上多少会带来一丝尴尬。

而元图GP250即没有外观方面的忧虑，综合实力和配套产业也更为强大，发动机无论是稳定性，还是性能在同级中也属于出色地位，以长期持有为目的，在保险费用支出上也更有优势。虽然也有其他厂家准备问津这片250cc双缸的蓝海市场，但在不等待的前提下，GP250已经是比较出色的答案了。