15万级电动轿车之选，荣威D7 EV对比秦PLUS EV，谁更值得入手？

毫无疑问，新能源汽车之间的竞争已经进入到白热化阶段，各个价位段都聚集着不少产品力强劲的车型，但同时整个市场推陈出新的速度也非常快。比如在相对亲民的15万级纯电轿车市场中，既有畅销多年的比亚迪秦PLUS EV(图片|配置|询价)，又有荣威D7 EV这样的新晋实力派选手。那么这两款车对比，究竟谁更值得入手呢？

秦EV

最低售价：16.88万起

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荣威D7提供DMH插混版本和EV纯电动版本可选，共推出6款配置车型，官方指导价为12.58万-17.68万元。同时推出1000元定金，享7重上市权益，DMH插混版上市权益价为12.18万-14.18万，EV版车型上市权益价为14.38万-17.08万元。我们选取两款价格相近的车型作为对比，分别是荣威D7 EV 2023款 510后驱旗舰版，以及秦PLUS EV 2023款 冠军版 510KM 超越型，通过实际对比，看看究竟谁的产品力更强。

外观对比：荣威D7 EV电感更强，秦PLUS EV偏传统

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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外观方面，荣威D7 EV采用封闭式前脸设计，配备了时下流行的分体式大灯，上方为细长的LED日行灯，下方两侧为远近一体大灯。同时还配备了主动闭合式进气格栅，搭配黑化的前铲造型，带来不错的运动感。而DMH车型则拥有不同的前脸造型，配备闪电样式的大灯组以及尺寸较大的下格栅，视觉效果也很年轻时尚。

秦PLUS EV前脸同样是封闭式造型设计，家族化特征比较明显。引擎盖以及前脸的棱角线条更加丰富，同时加入了镀铬装饰条点缀，进一步提升前脸的精致感。前包围两侧的导风口造型以及底部的进气口设计，带来不错的运动感。

来到车身侧面，荣威D7 EV采用微溜背式的设计，兼顾了后排头部空间以及视觉上的优雅感。车身简洁但不失力量感，搭配隐藏式的门把手，进一步彰显电车属性，五幅式的旋风轮毂造型带来不错的的个性化和运动感。

秦PLUS EV车身腰线做了上扬式的设计，看上去非常立体，营造出蓄势待发的既视感。不过配备的是传统的门把手，电车属性相对弱一些。多幅式的轮毂造型同样十分的个性运动。

尺寸方面，荣威D7 EV的长宽高分别是4890/1872/1510mm，轴距是2810mm，秦PLUS EV的长宽高则是4765/1837/1515mm，轴距是2718mm。荣威D7 EV在车身长度、宽度以及轴距方面具备一定优势。

荣威D7 EV尾部造型饱满敦实，狭长犀利的尾灯组虽然没有使用当下流行的贯穿式设计，但点亮后依旧有着很高的辨识度。小鸭尾的造型设计搭配亮黑的后包围套件，增加了尾部的视觉运动感和层次感。

秦PLUS EV则配备了家族化风格的贯穿式尾灯组，同样也做了小鸭尾的造型设计，进一步突出运动感。另外通过犀利的棱角线条勾勒，突显尾部的视觉层次感和精致感。

内饰以及配置对比：荣威D7 EV偏精致豪华，秦PLUS EV偏居家风格

荣威D7 EV内饰偏简约豪华的设计风格，并且融合了云宿座舱设计理念，中控台以平直线条为主，通过双拼色设计，带来不错的精致感和时尚感。12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏的组合，符合当下新能源车型主流的设计趋势，同时有效提升内饰的科技感氛围。另外还配备了双幅式多功能方向盘、电子式怀挡换挡等。

相较之下，秦PLUS EV的内饰相对更为常规一些，中控台更多运用了曲线线条，三幅式平底方向盘、电子档杆等设计带来更多的家用车属性。不过8.8英寸仪表+可旋转的10.1英寸中控大屏组合，还是体现出了不错的科技感氛围。

两车均拥有4G网络、OTA升级、WIFi热点、手机APP远程控制等智能化功能。另外荣威D7 EV搭载斑马智行互联系统，具备语音免唤醒、分区唤醒识别、语音连续识别等功能，这些是秦PLUS所不具备的，不过秦PLUS多出了应用商店、车载KTV功能。

驾驶辅助方面荣威D7 EV有一定优势，配备了L2级辅助驾驶，功能方面多出了全速自适应续航、车道保持、车道居中、车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警。而秦PLUS则多出了前驻车雷达、遥控泊车以及雪地驾驶模式。其他配置方面，荣威D7 EV多出可开启全景天窗、透明底盘、化妆镜照明灯、后视镜记忆、真皮座椅、主驾座椅加热通风和记忆功能、老板键、10喇叭扬声器、氛围灯。而秦PLUS EV则多出了分区热泵空调、车内PM2.5过滤、运动风格座椅、蓝牙钥匙、雪地驾驶模式。

动力对比：荣威D7 EV性能占优，秦PLUS EV电耗以及快充有优势

动力方面，荣威D7 EV和秦PLUS EV均采用单电机布局，但不同的是，荣威D7 EV为后置后驱布局，电机最大功率为145kW，最大扭矩310牛·米，官方零百加速为7.3秒，极速为170km/h。秦PLUS EV为前置前驱布局，电机最大功率为100千瓦，最大扭矩180牛·米，0-50km/h加速时间为5.5秒，极速为130km/h。结合动力参数来看，荣威D7 EV的动力性能表现较秦PLUS EV具有一定的优势。

对比的这两款车型均是510km的CLTC纯电续航里程，其中荣威D7 EV搭载的是容量为59.2千瓦时磷酸铁锂电池组，百公里电耗为12.9千瓦时，支持快充，快充时间为0.58小时。而秦PLUS EV搭载的是容量为57.6千瓦时磷酸铁锂电池组，百公里电耗为11.9千瓦时，也支持快充，快充时间为0.5小时。相较之下，荣威D7 EV电池容量更大，不过电耗表现以及快充时间不及秦PLUS EV。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5938车友热议二手车7.68万起 | 14辆

小结：

不可否认的是，两台车综合实力表现都很强劲，其中秦PLUS EV具备先发优势，拥有更多的口碑基础，同时在快充以及能耗方面占优。而荣威D7 EV作为后起之秀，定位更高，尺寸、动力性能、智能驾驶辅助等方面具备一定的优势，在结合它的售价以及性价比表现，让这台荣威D7 EV成为消费者很难拒绝的一款产品。