PPE平台打造首款车型，奥迪Q6 e-tron，长超4.8米，国产将加长

目前国内大众和奥迪品牌的产品主要是在MEB纯电平台上打造的，不过奥迪的纯电动平台并不止MEB一个，其中奥迪RS e-tron GT是基于保时捷Taycan相同的J1平台打造，而奥迪还有个PPE纯电平台，Premium Platform Electric，简称 PPE，该模块化平台由奥迪与保时捷共同开发，目前已知的是奥迪已经将这个平台在国内投产，预计最快到明年就会有新车在这个平台上生产出来。

而近日在第六届中国国际进口博览会中，奥迪首款基于PPE平台打造的新车型奥迪Q6 e-tron(图片)原型车正式亮相，新车未来也会在国内的PPE工厂生产，并将针对中国市场进行加长，甚至针对智能座舱进行专项打造。

奥迪Q6 e-tron尽管是在新平台打造，但是外观上与现有的奥迪e-tron产品并没有太大的区别，依然是延续燃油车的设计元素，这似乎是很多传统品牌在转型纯电动时都会惯用的做法，奥迪Q6 e-tron采用封闭式格栅设计，但内在的中网依然用凹凸纹理来延续家族化的特征，大灯采用分体式设计，上半部分造型狭长锐利，下方则是矩形前照灯，两侧位置设计了类似引流槽的结构，格栅下方留有进气口，这款车即便是把车头中间的LOGO遮住，也能一眼就认出来是来自奥迪。

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实说奥迪Q6 e-tron和上汽奥迪Q6之间还是比较像的尤其是前脸和侧面部分，奥迪Q6 e-tron几乎就像是缩小一号的Q6，采用双色车身设计，配备21英寸的多幅条运动轮毂，能看出来C/D柱之间的窗户要明显比奥迪Q6小。车尾部分采用贯穿式尾灯设计，内部是类似箭羽样式的导光条，车顶配备扰流板。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4805x1895x1635毫米，轴距为2850毫米，采用较短的前后悬设计，使得轴距较长，可以进一步扩大车内空间。

进入车内，内饰应该是PPE平台产品与现有的奥迪系列产品之间最大的区别了，搭载了11.9英寸的奥迪虚拟驾驶舱和14.5英寸的中控屏，二者之间形成曲面双联屏，有点奥特能平台产品的感觉，副驾位置配备了10.9英寸的娱乐屏，方向盘为上下平直的三幅样式，电子档把为拨杆样式，依旧提供B/D两个档位，坐垫、中控台位置都采用织物材质装饰，前排采用为一体式运动座椅。

动力方面，新车将提供55 e-tron和SQ6 e-tron两个版本，对应的最大功率分别为375马力和483马力，目前还不清楚电机分布和配置情况，但从此前曝光的PPE平台的概念车来看，预计会搭载前后双电机，包括SQ6 e-tron也应该是双电机，而不是像SQ8 e-tron那样采用三电机布局。

新车将配备100千瓦时电池组，对应的WLTP续航里程分别为600+km和500+km。新车基于800V平台开发，而PPE平台的核心技术点就是800V超高压和270千瓦高功率充电技术，预计25分钟可以将电量从5%充至80%。