奔达玩出了新花样，搭载V缸发动机的四轮摩托亮相，最大马力98匹

奔达玩出了新花样，搭载V缸发动机的四轮摩托亮相，最大马力98匹

我是骑士分享。

奔达是谁？它可以算是某一时段国产太子类车型的引领者，所以我也会习惯性的将它称之为太子专业户。

不过现在这种看法可能会改变，因为就在米兰车展奔达除了自家的巡航太子车系以外，还亮相了五款全地形四轮摩托车，这就使得该品牌又玩出了新花样，已经不限于太子车一个领域。

四轮摩托车在内地市场虽然并不是非常的普及，但在欧美地区还是比较受欢迎的，其中国内目前做的比较好的就是春风，当然其他厂家也有涉足，所以在这一板块奔达并不是先入为主，而是名副其实的初来乍到，小白一枚。

但是从参展的车型表现来看，奔达还是有两把刷子的，所打造的车型很有四轮ATV车型的气势，最主要它把自己比较擅长的点发挥到了极致，将在该系列车型中融入V缸引擎。

在国产自主品牌中，虽然率先使用V缸引擎的并不是奔达，但将该类发动机玩的不错的，如果奔达说第二，可能没有谁人敢说第一。

因为到目前为止它已经打造出了多个排量级别的V型发动机，其中还包括V4引擎，排量更是来到了公升级，并且多款发动机已经实现了顺利的量产装机，所以没人敢争第一。

从官方信息来看，奔达推出的ATV系列四轮摩托车，会有两个排量五款车型。其中红石500最大马力40匹，它将采用V型双缸，双顶置凸轮轴的设计，就数据来看和装配V4引擎的黑旗500有得一拼。

另一款超新星1000，最大马力可以达到98匹，该机型也采用V型双缸，双顶置凸轮轴的设计。并且还搭载有智能电子油门，也采用了低张力活塞环，能够具备低扭灵敏且充足的特性。

从动力总成的应用来看，奔达的ATV车型应该开创了先例，因为该类车型很少有采用V缸发动机的，所以在无形中奔达又走在了同行的前面。这就是掌握某一特长的好处所在。

最后再来看看，奔达ATV摩托车的外形表现，从整体轮廓来说，它和已有的车型其实也没有太大的区别，可能很多设计也会有相似的表现。

但是这五款车型的颜值还是很有奔达的风格，主打的就是一个时尚化，年轻化，尤其是前脸的设计还是比较有水准的，完全算得上硬朗的车身，霸气的外观，犀利的前脸。

而面对奔达的本次转型，用流行的网络语言来说，如此一来“路就越走越宽了”，既能用两轮太子车拿捏年轻用户，又可以用场地专用车来扩充市场，可谓是一举两得，美哉，快哉！