川崎推出500系列车型，有新瓶装老酒的嫌疑，但依然值得期待

川崎推出500系列车型，有新瓶装老酒的嫌疑，但依然值得期待

我是骑士分享。

在2023米兰车展，川崎推出了全新款500系列车型，它目前会有两个版本，分别为Ninja500和Z500，是不是有点惊喜？不过了解过后可能会略有失望。

川崎作为日系摩托车四大家族之一，车型的研发能力毋庸置疑，就算是在内地市场也已经推出了多款重磅车型，其中入门级的400系列更是凭借自身实力成为了热销产品。

而在本届米兰车展，川崎带来的全新款500系列，基本还是复制了400系列的模式，致力于为晋级型选手提供更多的选择机会。

据悉，全新的川崎500系列将会有仿赛和街车两个版本，未来应该还会有衍生扩充车型，比如拉力版或者复古版，当然这是后话，我们还是先来看看Ninja500和Z500。

外观方面，该系列车型基本还是延续了家族化的设计理念，整体风格和造型与已有的400系列并无太大区别，只是一些细节出现了略微的调整，例如小忍者500将会融入定风翼。

而Z400则没有太多的变动，并且很多部件还非常的相似，这说明两者是可以共用的。不过可能是因为新款的原因，500系列整车看起来会略显丰满，这也可以算是外观上的一种优化吧。

动力方面，暂时还没有具体的动力数值，不过这一系列的车型所使用的动力总成还是直列双缸设计，实际排量将会达到499 cc，而随着排量的提升，它的性能表现肯定要比400级别强一些，至于两者会有多大的区别，还要看最终的量产版。

可能有的小伙伴会问，这款发动机是怎么来的呢？目前还没有相对靠谱的说法，但无非就是扩缸或者缩缸，只不过前者的可能性会更大。

而这种操作也非常的正常，本田早就这么干了，毕竟该类走量车型在排量不大的前提下，通过改变缸内容积来达到提升动力的目的是最简单有效的办法，不仅成本低，而且性能稳定。

配置方面，川崎500系列基本上还是在参考400系列的组合，比如两款车都采用了前顺置减震器，前单碟盘，双活塞卡钳等，并没有随着排量的提升对其进行更高级别的应用，当然这也正常650系列也不过如此。

不过它们的仪表会有不同，将换装最新的LCD液晶仪表，并且500SE版还会采用TFT仪表。至于电控大概率也就是一个双通道ABS，不会太过丰富。

总而言之，川崎的全新500系列，基本上就是延续了400系列的设计逻辑，它们主要的任务就是走量，所以就有了新瓶装老酒的嫌疑，但即便如此依然值得期待毕竟它是日系进口车。而这两款车型的亮相，意味着它们也会出现在内地市场，不过最早可能也要到明年五六月份，那么你感觉这两款车会卖多少钱呢？