空气悬挂的好处和坏处

大家好，今天我们来聊聊空气悬挂的好处和坏处。空气悬挂是一种汽车悬挂系统，它通过调节减震器内部的气体压力，来改变车身的高度和减震的软硬，从而提高车辆的舒适性和操控性。那么，空气悬挂有什么好处和坏处呢？我们一起来看看吧。

空气悬挂的好处

空气悬挂的好处主要有以下几点：

空气悬挂可以根据不同的路况和驾驶需求，自动或手动调节车身的高度和减震的软硬，从而适应各种复杂的地形和环境，提高车辆的通过性和稳定性。例如，当车辆在高速行驶时，空气悬挂可以降低车身高度，减小风阻，提高燃油经济性和安全性；当车辆在颠簸的路面行驶时，空气悬挂可以提高车身高度，增加离地间隙，减少底盘的刮蹭，提高舒适性和耐久性。
空气悬挂可以根据车辆的载重情况，自动或手动调节车身的水平，从而保持车辆的平衡和姿态，提高车辆的承载能力和制动性能。例如，当车辆载重增加时，空气悬挂可以增加气囊的气压，抬高车身，防止车身下沉，保持车轮的接地性，提高制动效果；当车辆载重减少时，空气悬挂可以减少气囊的气压，降低车身，防止车身上浮，保持车身的稳定性，提高操控性。
空气悬挂可以根据车辆的行驶状态，自动或手动调节减震器的阻尼，从而改变车辆的悬挂刚度，提高车辆的舒适性和操控性。例如，当车辆在平稳的路面行驶时，空气悬挂可以减小减震器的阻尼，增加悬挂的柔软度，吸收路面的细微震动，提高乘坐的舒适感；当车辆在弯道或紧急制动时，空气悬挂可以增大减震器的阻尼，增加悬挂的刚性，减小车身的侧倾和前倾，提高车辆的操控性和安全性。

综上所述，空气悬挂的好处就是可以根据不同的情况，调节车身的高度、水平和减震的软硬，从而达到最佳的驾驶效果，提高车辆的舒适性和操控性。

空气悬挂的坏处

空气悬挂的坏处主要有以下几点：

空气悬挂的成本较高，一般只有高端车型才会配备，对于普通消费者来说，可能不太划算。空气悬挂的制造工艺复杂，组成部件众多，导致其价格昂贵，一般在几万到几十万不等。例如，奔驰S级(图片|配置|询价)的空气悬挂系统的售价就高达10万多元。而且，空气悬挂的改装也不便宜，一般需要花费1万到2万不等。
空气悬挂的维修费用较高，一般需要专业的技师和设备，对于普通车主来说，可能不太方便。空气悬挂的故障率较高，容易受到外部环境因素的影响，如恶劣的天气或道路条件。这可能导致悬挂系统出现漏气、爆胎、压缩机损坏等问题，从而需要更频繁的维修和更高的维护成本。例如，一个空气减震器的更换，连零件带工时费在4S店进行往往都是上万元的花费。
空气悬挂的调节依赖于电脑控制，一旦电脑出现故障，可能会导致悬挂系统失灵，从而影响车辆的性能和安全。空气悬挂的调节需要传感器、控制单元、电磁阀等电子元件的协同工作，如果其中任何一个部件出现故障，都可能导致悬挂系统无法正常工作，甚至造成车身下降或升高，影响车辆的平衡和稳定。例如，有些车主反映，空气悬挂的车辆在停车后，车身会自动下降，甚至出现四轮不平的情况。
空气悬挂的能耗较高，一般需要额外的能源来压缩空气，如电力或汽油。这可能会导致较高的油耗或额外的能源消耗，从而增加了车辆运行的成本。空气悬挂的压缩机需要不断地工作，来维持气囊内的气压，这就需要消耗一定的能源，如电池的电量或发动机的动力。这可能会影响车辆的动力输出或燃油效率，从而增加了车辆的使用成本。