中老年摩友选摩托车排量重要吗？多大适合？

中老年摩友选摩托车排量重要吗？多大适合？

我是骑士分享。

都说“慢慢骑，骑到老”。但如果反过来步入中老年有了想骑摩托车的想法，又该怎么办呢？毕竟男人至死是少年，某一天肯定会心血来潮，想来弥补曾经逝去的青春。

可能有人会说“都已经步入中老年了，哄哄孙子，跳跳广场舞，下下棋，遛遛弯儿不是更好”。确实，不过日复一日重复昨天，好像也没太大的意思，尤其一些规划退休后骑行摩旅的老哥们，更不会甘于平庸，所以骑车就会被提上日程。

那么问题来了，不管出于什么目的，中老年摩友选摩托车排量重要吗？多大又适合呢？

对于内燃机而言“排量为王”绝对不是一句空话，虽然小排量车型中也有小钢炮，大排量中也有懒散分子，但是大多数情况下，排量的大小直接决定了车辆的性能，所以这里的最基本逻辑就在于，个人对于动力有多大的需求？

可能小年轻会说“越快越好”骑车追求的就是一个风一样的速度，如果缺少了速度的加持，骑车就没意思了。

但对于大多数中老年摩友而言，我个人感觉速度已经不重要了，重要的是骑车的这份热情和坚持，所以通常情况下，我会刻意将中老年摩友定义为佛系骑行者，这样的前提下，你认为排量还重要吗？

作为被生活磨砺过的智者，在他们的眼里速度并不见得和激情是直接挂钩的，他们更在意骑车的状态和心情，只要自己的心情愉悦，我认为就够了。

因此摩托车的排量，对于这一类人群而言并不重要。

至于多大的排量适合，首先大排量和公升级车型基本可以排除在外，尤其是对于刚开始接触摩托车的用户而言，这类车型根本就不适合，即便我们能静下心来控制油门，但它们硕大的身躯，过高的自重，是很影响骑行体验的。

所以这里就出现了另一个观点，中老年摩友在选车过程中，与其刻意强调排量的大小，还不如看看摩托车的结构和自重。

毕竟作为两个轮子的机动车，挪车和翻车是无法避免的，一旦出现这种现象，那么我们必须就要考虑个人的身体条件，即便有些老大哥的身体素质不比小年轻差，不过宝刀未老但也要服软。

因此，我建议想选择摩托车作为自己老年生活一部分的车友们，尽可能还是应该考虑中小排量的摩托车，尤其是那些紧凑型的，偏小巧的车型会更适合，毕竟我们的用车方向就是日常代步和休闲娱乐，这种状态下骑着安全和舒适比什么都重要。

而在这个大框架下125~500cc的巡航太子，踏板类摩托车就可以成为首选。尤其是125和150的小踏板更值得考虑，它们能够满足大多数中老年摩友的骑行需求。

当然这只是一个建议并不是标准，毕竟每个人的骑行经历不同，用车需求也会有差异，比如有些中老年朋友已经骑行了二三十年，而有的则是连驾照都没有的小白，这是没办法相提并论的，所以文中所述只是一个大方向，还是要结合个人的实际需求进行判定。