特斯拉升至第二，深蓝不在前十中，中国新能源市场竞争激烈！

2023年10月23日—10月29日，中国新能源市场再次迎来了一周的销量数据。从数据中可以看出，中国新能源市场的竞争格局正在发生变化，一些品牌的表现令人惊讶，一些品牌的表现令人失望。

首先，我们来看看全国新能源市场品牌周销量排行榜。在这份榜单上，比亚迪以5.18万辆的销量稳居第一，领先第二名特斯拉近4倍。特斯拉则以1.08万辆的销量超越了五菱和理想，升至第二位。这是特斯拉自2022年12月以来首次重返第二位。特斯拉的销量增长主要得益于Model Y(图片|配置|询价)的火爆，该车型在全国新能源SUV终端销量排行榜上位居第一，销量达到8475辆。

而五菱和理想则分别以1.01万辆和1.00万辆的销量紧随其后，分列第三和第四位。五菱依靠其低价高性价比的缤果和宏光MINIEV，在全国新能源轿车终端销量排行榜上占据了第三和第五位。理想则凭借其高端智能SUV系列，在全国新能源SUV终端销量排行榜上占据了第六、第八和第九位。

值得注意的是，埃安也以0.94万辆的销量进入了前五名，仅次于理想0.06万辆。埃安以其独特的设计风格、高效的电池系统、智能的驾驶辅助功能和优质的服务体验吸引了众多消费者。

另一方面，深蓝则以0.32万辆的销量跌出了前十名，降至第十位。在全国新能源SUV终端销量排行榜上排名第二十四，销量仅为783辆。深蓝的销量下滑主要是由于其产品力不足、市场推广不力和售后服务不佳等原因。

从全国新能源市场中国品牌周销量排行榜和海外品牌周销量排行榜来看，中国品牌和海外品牌的竞争也十分激烈。在中国品牌中，比亚迪、五菱、理想、埃安、小鹏和蔚来等都表现出了较强的竞争力，而深蓝、零跑和AITO问界等则面临着较大的挑战。在海外品牌中，特斯拉、大众和宝马等都占据了较高的市场份额，而别克、丰田和本田等则需要加强其产品力和市场营销。

总体来看，中国新能源市场的竞争格局正在发生变化，一些品牌的表现令人惊讶，一些品牌的表现令人失望。特斯拉升至第二，深蓝出局，这是一个值得关注的信号。同时，中国新能源市场也呈现出了多元化和细分化的趋势，不同的品牌针对不同的消费者需求和偏好，提供了不同的产品和服务。这对于消费者来说是一个好消息，也对于行业的发展有着积极的意义。