同样是新能源中大型车，长安启源A07比飞凡F7便宜在哪里？

在新能源中大型车这个细分领域下，新势力品牌往往会在车辆的智能驾驶和动力方面做文章，推出的产品价位也动辄20万以上，比较典型的如ZEEKR 001，飞凡F7，昊铂GT等。即便是价格相对较低的汉DM，极狐阿尔法S等，其起售价也要在18万以上。而长安启源A07(图片|配置|询价)的出现，彻底打破了这个规律。15.59~17.69万元的售价，即便是最高配也低于18万，要比上面提到的车型便宜不少。那么长安启源A07究竟便宜在哪里，到底能不能买？我们就以飞凡F7为例，对两款车进行对比。

首先在车身尺寸方面，长安启源A07的车身长宽高分别为4905mmx1910mmx1480mm，轴距为2900mm；飞凡F7的长宽高尺寸分别为5000mmx1953mmx1494mm，轴距为3000mm。长安启源A07车身尺寸要略小一些。

长安启源A07

最低售价：11.09万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车7.68万起 | 34辆

外观方面，长安启源A07的整体风格简练大气，蚌式发动机盖、溜背式车顶的设计降低了整车的风阻系数，19吋大轮毂的使用提升了整体的视觉效果。贯穿式日行灯则巧妙地镶嵌在引擎盖与前脸交汇处；封闭式前脸的设计符合主流新能源车的理念。前灯采用了分体式设计理念，日行灯和尾灯均采用了贯穿式设计；除了细长的灯带外，前后两边采用了具有辨识度的前后八对点柱式灯带式样。

长安启源A07

最低售价：11.09万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车7.68万起 | 34辆

飞凡F7采用了短前悬、长后悬的比例形态，前脸封闭格栅的造型与后掠式车顶造型，显得动感十足。前脸凸出的圆弧形走线分开了日行灯和大灯，前大灯采用分体式造型，犀利尖锥状日行灯分布在两侧上部区域，主灯被放在了鳃部区域，车尾采用了细长的贯穿式尾灯设计。0.206Cd的整车风阻系数，即便在轿车中也处于中上水平。

飞凡F7

最低售价：16.29万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车7.30万起 | 5辆

内饰方面，长安启源A07采用情感岛设计理念，麂皮、木纹等材质在内饰中的大量使用，提升了内饰的层次感。长安启源A07的方向盘上只有一块拇指大的屏幕，仪表显示全部交给了AR-HUD增强现实抬头显示系统，提供车速、档位、转向灯等多种驾驶信息自定义组合。车内绝大部分控制功能都被集成在15.4寸+2.5K超高清中控屏上，仅有的几个实体按键分布于方向盘和侧门的黑色区域之上。臻/致/悦三个按键代表了三种香氛，分别对应清晨、午后和夜晚；在环抱式车内氛围灯的配合下，营造出个性化的私人空间。

飞凡F7可以说将仪表台侧面区域利用得极其充分，全系标配10.25吋液晶仪表屏+15.05吋中控大屏的配置几乎覆盖了整个侧面，这既加强了仪表台侧面的整体性，又省去了在此增加花纹装饰的心思，空调出风口则分布在连屏的底部和两侧。

在座椅研发方面，飞凡F7可以说是不吝重金。在材质方面，飞凡F7全系标配仿皮座椅，并可根据需求升级到真皮/Nappa真皮材质。在舒适度方面，飞凡F7座椅经历动态隔振、动态异响、人体压力测试等性能试验，力求在舒适性、静谧性等方面充分贴合国人需求。后排座椅496mm长的坐垫长度，超越了很多同级别车型，为后排乘客腿部空间提供了不错的支撑。主驾座椅上的头枕扬声器不仅可实现声区独立性，同时让声音也拥有了方向感。

在配置方面，长安启源A07预计将配置14个扬声器和2个头枕音响的全环绕天空音乐厅，环抱式的云端座椅还配备了独有的气动式8点按摩系统，以及座椅通风、加热功能，并且还可以通过多种情景模式将座椅、车机、音乐调整至预设模式，真正意义上实现了“久坐不累”。辅助驾驶系统和电磁悬挂的使用，则让驾驶者更舒适。中控屏除了可以安装丰富的应用程序外，同时支持HUAWEI Hicar和ICCOA Carlink，完美覆盖国产主流手机品牌，实现功能的进一步扩展。

飞凡F7进阶/长续航版配置了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、电动后尾门、无钥匙进入/启动、手机无线充电、车联网/语音识别等；进阶/长续航/性能Pro版在此基础上增加了疲劳驾驶提示、信号灯识别、自动变道辅助/泊车入位、内置行车记录仪、面部识别等。

智能驾驶方面，尽管飞凡F7全系搭载骁龙8155车载智能芯片、RISING PILOT车载智能系统与RISING PILOT辅助驾驶系统，并支持L2级辅助驾驶，不过在辅助驾驶芯片算力方面可谓是天差地别：进阶/长续航版仅配置了算力2.5TOPS的Mobileye EyeQ4芯片，同时配备了5枚车外摄像头，4枚超声波雷达，2枚毫米波雷达，并支持高清度地图；而进阶/长续航Pro版搭载的NVIDIA DRIVE Orin™芯片，其算力达到了254TOPS，两者相差近百倍，同时车外摄像头由5枚升级到12枚，超声波雷达也升级到12枚，毫米波雷达升级到4枚，增加了车内摄像头，并支持亚米级高精定位系统。

相比起来，长安启源A07全系也配置了骁龙8155车载智能芯片与5枚车外摄像头，3或5枚超声波雷达，1或3枚毫米波雷达（雷达数量取决于车型配置）。

内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到2023款飞凡F7的后排，由于掀背造型的影响，头部空间相对局促但还够用，而腿部空间剩余两拳。

同样由于采用掀背设计的缘故，2023款飞凡F7的后备厢开口较大，并且内部非常规整，容积达到了466L。在具体尺寸方面，2023款飞凡F7的后备厢进深约为1140mm，高度约为660mm，宽度约为1040mm。

同样一名乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到后排，其头部空间剩余一指，腿部空间剩余两拳，空间上相比2023款飞凡F7并无劣势。且同样采用了掀背式后备箱门的设计，450L的行李舱容积基本上可以和2023款飞凡F7打个平手。

在动力的选取方面，长安启源A07将推出纯电版和增程版两种动力配置。其中增程版采用最大功率95Ps的1.5L发动机，218Ps的后驱电机和28.39kWh容量的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为170km，官方百公里加速时间7.8s。纯电版的后驱电机最大功率升级到258Ps，扭矩同样为320N·m，电池则为容量58.1kWh容量的三元锂电池组，工信部纯电续航里程515km。

飞凡F7进阶/长续航(Pro)版搭载了最大功率340Ps，最大扭矩450N·m的后驱电机，官方百公里加速时间仅为5.7s；性能Pro版在此基础上增加了最大功率204Ps，最大扭矩250N·m的前驱电机，官方百公里加速时间进一步压缩至3.7s。全系均采用三元锂电池，几款车仅在电池的容量方面有所不同。进阶(Pro)版配置了77kW的电池组，工信部纯电续航里程576km；长续航(Pro)版配置了90kW的电池组，工信部纯电续航里程666km；性能Pro版的电池容量与长续航(Pro)版一致，续航里程则下降为600km。

在售后质保方面，3年或12万公里的整车保修服务；2023款飞凡F7提供5年或12万公里的整车保修服务。

总的来说，相比2023款飞凡F7，除了车身尺寸略小外，长安启源A07在配置方面也没有2023款飞凡F7丰富，特别是在座椅和辅助驾驶方面，都比不上后者。不过在价格方面，长安启源A07（售价15.59~17.69万元）要比2023款飞凡F7（经销商参考价21.49~28.19万元）便宜得多。对很多人说，省下来的这些钱，要远比这些配置上的差距重要。