随着9月12日新一代问界M7发布会上,余承东亲自为新一代问界M7站台,使得原本不见起色的问界M7销量取得了井喷式增长,其在9月份的销量相比8月份增长531%,并在9月份中大型SUV销量排行榜的位次大幅度上升16位,排名第四。可奇怪的是,在问界M7销量节节攀升的背景下,作为同门的问界M5(图片|配置|询价),销量却不见起色,其9月销量排名甚至还下降了9位。那么同门的问界M7大火,为何却带不动价格更亲民的问界M5销量增长呢?
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首先在车身尺寸方面,问界M5的车身长宽高分别为4770mmx1930mmx1625mm(增程版);4785mmx1930mmx1620mm(纯电版),轴距均为2880mm。
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外观方面,问界M5与M7类似,以求稳为主,整车外观轮廓圆润饱满,没有多余的走线。前脸大部分区域被车身壳体包覆,仅在顶部两侧区域布置了一对前大灯,并在鳃部区域配置了一对导流槽,进气口安排在底部区域。车尾则采用了目前主流的一体式尾灯造型。
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内饰方面,问界M5全系标配10.25吋液晶仪表盘+15.6吋中控屏,这样的配置在新势力各种大屏横行的时代虽算不上出彩,不过也是完全够用的。问界M5内饰可触摸表面大量采用皮质与木质材料,提升了内饰整体的豪华感。
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配置方面,问界M5可以分为标准版和智驾版两种动力类型,其中标准版配置了主动刹车、并线辅助、疲劳检测、道路交通标识识别、360°/透明影像、全速自适应巡航、电动后尾门、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、车联网、面部/语音识别、后排隐私/多层隔音玻璃、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等。
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智驾版在此基础上除了增加信号灯识别、自动变道辅助等功能外,最主要的是搭载了HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统,除了配备MDC610辅助驾驶芯片与麒麟990A车载智能芯片,算力可达到200TOPS外,还搭配了11枚车外摄像头,2枚车内摄像头,12枚超声波雷达,3枚毫米波雷达,1枚激光雷达等硬件,支持亚米级高精定位系统与哨兵(千里眼)模式,前向最大探测距离可达200m。
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内部空间方面,身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到第二排,其头部空间剩余一拳两指(到天幕玻璃处),腿部空间剩余一拳三指。而如果头部靠向靠枕时,头部空间大约只有三指左右(到车顶)。后排中部地面虽然有明显凸起,不过尚且平整的地面让后排中部的乘客也可以放下双脚。
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行李舱容积方面,问界M5增程版车型为369L,纯电版车型在此基础上,增加了80L的前背箱,可以用来放置包包等小件物品。
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动力方面,问界M5可以分为增程式和纯电动两种动力类型,向下细分每个动力类型又分别有两驱和四驱版。两驱版配备了最大功率272Ps,最大扭矩360N·m的后驱电机,官方百公里加速时间7.1s;四驱版车型在此基础上增加了最大功率224Ps,最大扭矩315N·m的前驱电机,官方百公里加速时间4.4~4.6s。在此基础上增程式车型配备了最大功率152Ps的1.5T发动机+容量40kWh的三元锂电池,工信部综合续航里程1265~1455km;纯电版车型的磷酸铁锂电池容量达到了80kWh,工信部综合续航里程为534~620km。
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不得不承认的是,相对于问界本身的产品力而言,华为对问界在技术和品牌影响力方面的加持对问界的产品销量影响更大,这从问界M7在华为发布会前后的销量对比就能看出。本轮问界M7不仅对智驾系统进行了全面升级,在价格方面,也由原来的28.98~37.98万元下降到24.98~32.98万元。
而目前的问界M5并没有同步跟随问界M7升级最新款华为车机,仍采用老款车机系统,在问界M7对智驾系统进行全新升级,且起售价明显降低的前提下,相比起来问界M5的价格(24.98~30.98万元)已经没有优势,所以其短期内的销量恐怕不会像问界M7那样有大的进展。
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