新能源汽车市场百家争鸣，哈弗枭龙MAX独领风骚

在新能源汽车市场中，百家争鸣的局面让人目不暇接。许多车型在政策的推动下如春笋般涌现，但真正能让人心动的却寥寥无几。而哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)，作为其中的代表，即使没有政策优惠，依旧能够吸引人们的目光。这款全能电四驱SUV旗舰，无论是从设计理念到空间布置，还是从动力输出到科技配置，都展现出了哈弗汽车的精湛工艺和前瞻技术。

空间满足需求
如果用＂当代年轻人购车理论＂来挑选新能源车的话，那综合实力均衡的中型SUV能够满足用户对于心理、安全、社交、个性的需求，但在需求升级的前提下，如果想要实现更高级的＂满足＂需求的话，那中型SUV就是年轻人＂踮踮脚＂便能接受的产品。事实也确实如此。就拿哈弗枭龙MAX来说，该车的车长为4758mm，轴距达到2800mm，拥有5座布局，无论是从乘坐空间，还是逢年过节的全家回乡需求来看，都比紧凑SUV更有优势。不过，中型SUV在尺寸增加的同时，往往需要更高性能的发动机与之匹配，其百公里油耗来到10L/100km上下也是常事，若是需要加的95号油的话，那后期用车成本更是一笔不扉的支出。

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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动力强悍节油
相较而言，虽说哈弗枭龙MAX搭载混动专用1.5L发动机，但得益于哈弗汽车Hi4智能电混系统高能低耗的性能优势，整车的动力系统带来了出乎意料的表现。需要一提的是，本次试驾的哈弗枭龙MAX恰处于＂馈电＂状态，且全程使用了纯电驾驶模式，目前就是为了在极端的情况下测试该车的性能和油耗表现。在起步阶段，哈弗枭龙MAX采用电机驱动，转向手感和油门的初期反应均非常灵敏，不仅可以加快起步速度，还能带来类似纯电动车的驾驶乐趣。而遇到早高峰需要保持低速行驶时，哈弗枭龙MAX的发动机并没有介入工作，减少积碳的同时，燃油经济性也有了更优秀的表现。时速来到60km/h之后，即便选择＂舒适模式＂，哈弗枭龙MAX依旧能够带来源源不断的动力反馈，丝毫没有动力停顿感，或者发动机轰鸣的现象，用一个词来形容的话，那就是＂好开＂。此外，哈弗枭龙MAX还拥有智能动能回收，面对长下坡，或者限速突然更改的情况，驾驶员只要松开油门，车速便会线性下滑，在降低刹车磨损、完成能量回收的同时，还能使行车更加平稳。后面，明显发现高于市场平均水平的加速体验，在经过大约60km的单程试驾后，车队综合油耗表现为1.78L/100km，而我试驾车辆显示馈电油耗为5.5L/100km。要知道，后者是在车辆载入4名成年人，空调温度为21℃、风速为3挡的前提下取得的。如果熟悉动能回收系统，行驶比较平稳的话，平日用车的油耗表现大约会在5L/100km左右。

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

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内饰科技便利
毫无疑问，纵览15万级新能源车市场，不缺少合资紧凑SUV和国产中型SUV车型，竞争十分激烈，如何让自己从云云＂车海＂中脱颖而出呢？哈弗枭龙MAX使用了两大法宝，一个是＂豪华＂，一个是＂智能＂。坐进车内便能发现，哈弗枭龙MAX的中控台并未采用廉价的硬塑料材质，而是采用更显精致和档次的高级面板、软材质包裹，配合上银色饰条和缝线工艺，即便是与售价20万级的豪华品牌车型相比，显然也不过如此。同时，车辆取消了大量的物理按键和换挡杆，在业内也可以算是独一份，方便上手的同时，更展现出强大的品牌技术。除了用料以外，哈弗枭龙MAX抢眼的当属贯穿超感悬浮大屏。超大的屏幕能够清楚显示车辆的各项信息，UI界面简约而实用；而操控副驾娱乐屏时，整个内饰的科技感显得充足且个性，该车还配有W-HUD，除了显示导航、音乐歌词等信息外，还能与贯穿超感大屏联动。

哈弗枭龙MAX以其优秀的性能和精准的操控让我对新能源汽车有了新的认识。它不仅是一台高性能的SUV，更是一台能够适应未来出行需求的全能车型。在我看来，哈弗枭龙MAX已经完全配得上“全能电四驱SUV旗舰”的称号，它必将在新能源汽车市场中独领风骚。