往日街车 丨 V6前驱的尼桑——日产风度二代/Nissan Cefiro A32

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1994年，日产汽车推出风度系列的第二代车型（Nissan Cefiro A32），并面向亚洲、中东等市场发售，国内也曾在90年代，由代理商或官方大批量引进该款车型，并且存在有多种版本，成为了往日的一款街车。

↑ 由@深翎。拍摄，一台悬挂海南琼O外籍黑牌的日产风度A32型，为1994-1996年间出厂的前期版。

↑ 这台风度A32型前期版，喷涂着较为少见的红色车漆，配合儒雅的车身设计，整体还蛮好看。

就在这一代，风度A32型与主要面向北美市场销售的日产千里马四代（Nissan Maxima A32）结为兄弟车型，二者共享了绝大多数的零配件。因此风度A32型也一改初代的后驱底盘，取而代之的是尺寸更大的前驱底盘，整台车看上过去好似肥大了一圈。

此外，风度A32型不止有三厢版本，还有更加少见的旅行车款式，但仅限于日本市场所有。并且，日产还基于它们，开发出英菲尼迪I30（Infiniti I30）、韩国三星SM5初代（Renault Samsung SM5）等衍生车型。

↑ 日本市场独有的日产风度A32型旅行车，于1997年发布，国内其实也有少量“存货”。

引进国内的风度A32型，基本都是搭载VQ30DE型3.0升V6自吸汽油引擎，匹配5MT或4AT，最大可输出约220Ps马力与278Nm扭矩。

↑ 由@ 拍摄，一台悬挂东莞车牌的日产风度A32型前期版，喷涂黑色车漆。

↑ 由@Tony不带水 拍摄，一台废弃街边的日产风度A32型前期版，喷涂银色车漆。

国内进口的风度A32型，多为1994-1996年间出厂的前期三厢版本，1997-1998年间出厂的后期版却比较少见。同时，往日的路面上，还能见到一些欧规、日规或台湾裕隆的款式，也颇为有趣。

↑ 欧规版本的风度A32型前期版，有着双肾型中网（日规运动版选装包亦可选），在部分地区被叫做Maxima QX。

↑ 裕隆在1997年推出台版风度A32型，外观比起之前、与普版相似的台版1995年款，有较大改动，变得“高级”。

↑ 无前翼子板灯、右后翼子板上亦无伸缩天线的日规风度A32型前期版，还是台高配的Excimo版本。

↑ 这台“亏本出售”的风度A32前期版，则换上了后期日规中网。

风度A32型的三厢版最终在1998年底停产，被第三代A33型取代。而旅行车版本则继续生产到2000年，才结束历史使命，但A33型就不再有旅行车版本出现了。

（完）

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