刚刚，贾跃亭承诺每周交付2台车

• 贾跃亭公布月度交付计划，从11月底爬坡至每周交付2台。

为了吸引资本市场的关注，贾跃亭在刚刚再次对外公布了新的造车计划，根据法拉第未来对外发布的公告，将于11月底开始提高产能，达到每周交付2台车。

至于后期是否继续提升交付量，法拉第未来并未对外透露，但可以猜测，一旦11月底能够如期实现每周交付2台车，那么，贾跃亭有望在2023年年底获得新的融资，届时，新车型有望加速量产。

贾跃亭

综合目前的情况来看，贾跃亭累计交付了不足10台车，这样的交付量甚至连恒大汽车都不如，因此，贾跃亭如果真的想要依靠造车而东山再起，那么，他必须获得足够多的订单，这样可以充分利用产能。

并且，及时推出售价相对廉价的车型也是必要的，毕竟，当下的FF91售价过于昂贵，在美国也并未获得所有塔尖用户的青睐，更不用说全球用户了。

作为善于营销炒作的贾跃亭而言，能够走到今天已经实属不易，如果在2023年年底不能实现真正意义上的量产交付，那么他将被资本市场抛弃，届时，等待他的或许将会是无尽的黑暗。

贾跃亭何时回国造车？

虽然他无数次对外透露将回国造车，并且和部分地区已经完成了协议的签署，但目前来看，他依然无法顺利回国。

一方面，FF91的量产交付并不顺利，公司依然处于破产边缘，股价也跌至谷底；另外，贾跃亭的债务问题十分棘手，此时回国将无法开启造车计划。

当然，如果他可以拿出售价30万元的车型，或许可以在国内市场搏一搏，毕竟贾跃亭的人气依然还在。

写在最后

11月注定是贾跃亭的生死大考，如果产量迟迟无法提升，他将失去市场的关注。