气门间隙调整不当导致发动机抖动，动力明显下降的故障案例

为什么气门间隙调整不当会导致发动机抖动？

为什么要用断油法检查各缸的做功状况？

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第4缸气门间隙调整不当,气门摇臂工作状况不良导致发动机抖动，动力明显下降的故障案例

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(000-999)完整发动机-概述AL0356---215-025-P0043---柴油机振动异常原因

故障现象

一辆解放CA3307汽车

装用的奥威CA6DL1柴油发动机

动力明显下降，油耗增加，运转不平衡。

在各种转速下运转时，

柴油发动机都有抖动现象。

在怠速运转时，

排气管时有白烟冒出。

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故障处理过程

根据故障现象分析认为，

故障原因可能是个别气缸不工作或工作不良。

为此，

先检查各缸高压油管，

没有因油管破裂或接头松动而发生漏油现象。

用手触摸高压油管在工作时的脉动性，

各缸的脉动性基本一样，

没有明显区别。

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随后，

用断油法检查各缸的做功状况。

在检查到第4缸时，

发现将喷油泵高压油管出油紧固螺母

松开或拧紧时，

柴油发动机转速无变化,

说明该缸没有工作。

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进一步检查发现第4缸气门间隙调整不当,

气门摇臂工作状况不良。

重新调整第4缸气门间隙后试车，

故障排除。

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(000-999)完整发动机-概述AL0356---215-042-P0252---气门间隙的调整位置

故障原因分析

气门间隙调整不当，

气门开启和关闭的时机就不当。

气门关闭不严，

就会使气缸压缩终了的压力减小，

气缸内的温度降低，

以致进入到气缸内的燃油不能燃烧，

最终导致燃料以白色泡沫状排出，

相应的气缸不工作。

由于个别缸不工作，

使柴油发动机工作不平稳,

必然产生抖动。

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(000-999)完整发动机-概述AL0356---215-046-P0006---气门间隙的测量

故障相关知识

气门间隙导致柴油机动力不足故障诊断与排除

配气机构导致柴油机动力不足的主要因素有：

①气门间隙不正确：

气门间隙不正确，

直接影响柴油机的进气和排气，

进而直接影响柴油机的动力输出。

除此之外，

可能还有强烈的机械噪声。

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②气门密封不严：

由于排气漏气引起进气量不足

或进气中混有废气，

继而导致燃油燃烧不充分，

功率下降。

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③气门弹簧故障：

气门弹簧损坏会造成气门复位困难，

气门漏气，

燃气压缩比减少，

从而造成柴油机动力不足。

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④喷油器安装孔漏气：

喷油器安装孔漏气或铜垫损坏，

会造成缺缸工作或单缸工作力度不足，

使柴油机整体动力不足。

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⑤气缸垫漏气：

气缸盖与机体的接合面漏气

会使气缸体内的气进入水路或油路，

造成冷却液进入柴油机体内，

若发现不及时将导致“滑瓦”等严重故障。

气缸垫漏气会使气缸压缩压力不足

从而使柴油机动力不足。

由于气缸垫损坏，

变速时会有一股气流由缸垫损坏处冲出，

柴油机运转时冲缸处会有水泡出现。

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1.气门间隙对柴油机动力性能的影响

气门间隙使柴油机运行中

需要定期检查和调整的重要参数。

该参数是否合适直接关系到

柴油机运行的可靠性、经济性和动力性。

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配气机构各机件在正常使用中，

随着零件的磨损，

气门脚间隙将发生变化。

如凸轮、气门杆端面

及挺杆接触面磨损后间隙将变大，

而气门头与气门座磨损后间隙可能变小。

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间隙过小或无间隙，

零件受热膨胀，

气门关闭不严，

造成气缸漏气，

燃烧不良，

气门烧损，

气门开启时间、

气门重叠角增大，

引起柴油机功率下降。

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间隙过大，

气门开度减少，

开启的延续时间缩短，

引起充气不足，

废气排放不干净，

功率下降，

同时加速传动件之间撞击，

加速零件磨损，

噪声增大。

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不同的柴油机，

由于设计理念和制造精度等的不同，

气门间隙是不一样的。

因此，

在检查调整气门间隙时，

一定要参照该机的具体数据进行调整，

不能凭经验办事。

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2.气门间隙导致柴油机动力不足时的故障现象

柴油机因气门间隙不正确而导致动力不足时，

一般有下列现象：

①柴油机可能起动困难。

②柴油机可能严重冒黑烟，

且怠速或空转也会黑烟滚滚。

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③柴油机配气机构有较为严重的异响

(气门敲击声)。

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重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0356-气门间隙有问题可能会观察到的多个故障现象

(000-999)完整发动机-概述AL0356---G041振动过大的一部分故障原因及故障表现简单描述

(000-999)完整发动机-概述AL0356---G041振动过大的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

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来自现场的丰富案例

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