超5米2的车长，3米2的轴距，红旗HQ9对得起“豪华”二字吗？

在很多人看来，“国产豪华”就是个伪命题，品牌知名度和调校底蕴都放在那儿，根本没办法和海外汽车品牌去抗争。但通过2023年的市场表现我们发现了不同点，人们的关注点不再是海外汽车品牌，而将注意力转移到了国产汽车品牌上面。就拿MPV市场来说，曾经的加价神车“埃尔法”换代后品牌力锐减，从刚开始的加价20万，到如今加价3万都无人理会，似乎埃尔法的“光环”已经彻底黯淡。

红旗HQ9

最低售价：28.38万起最高降价：6.50万

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反观同一时间国内自主品牌MPV的市场关注度，从传祺M8到腾势D9 DM-i，再到魏牌高山、ZEEKR 009、岚图梦想家PHEV、理想MEGA等车型，每一款MPV都有颇高的市场关注热度。不过，在这些车型当中，尽管很多品牌都说要做“高端豪华MPV”，但最后都不了了之。然而有一款车我觉得例外，它拥有超5米2的车长，以及3米2的轴距，定位中大型MPV，和一般的国产MPV放在一块，它所展现出来的气场更强。不卖关子给各位了，它就是红旗H9的“大哥”——HQ9，超1米9的车身高度赋予它不凡的气场，但它的产品力对得起“豪华”二字吗？

从品牌实力的角度来讲，在品牌的加持下，开红旗HQ9(图片|配置|询价)去接客户、谈生意，整个人的精气神都会觉得不一样，相较一般的自主品牌更有话题。而且从产品设计的角度来看，它的颜值是在线的，尤其是前脸的原创度，承袭自红旗H9的家族化设计保留了大尺寸直瀑式镀铬格栅，搭配印有菱格纹路的镀铬饰边，提升了车头的精致气息。此外，这台车的大灯还有一套专属的迎宾灯效，启动后转向灯和示宽灯会呈现出特定的流水灯效，同时旗标的下半部分会保持常亮，整体的辨识度会得到一定提升。

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但让人想不通的是，红旗HQ9的旗标上半部分原厂是不亮的，咨询过相关人员后得知，发光旗标的上半部分是要进行选装的，而且即使选装好，在正常行驶中为了符合相关法规政策，它也是不会亮的，只有完全驻车时，可以让它全部点亮来欣赏。此外，这款车的遥控钥匙也有些“简陋”了，像很多MPV都配备的独立侧滑门开启按键，HQ9并没有，它只能通过钥匙感应打开距离钥匙携带者最近的一侧侧滑门，想要打开另一侧必须长按侧滑门按键5秒才可以，操作起来非常繁琐。

如果红旗HQ9的钥匙不算“豪华”的话，那么它的其它细节是不是也做得不够豪华呢？其实并不完全是这样，进入这款车的第二排，你会发现一个很有意思的设计。一般MPV第二排独立航空座椅为了后排乘客方便使用扶手屏，会将扶手屏设计为前高后低的斜坡状，看起来是比较美观大方，但因为体积较大，所以为了躲避它，乘客在上下车时不得不保持小心翼翼的姿态。

而红旗HQ9的扶手屏设计就比较用心了，上车后你会看到一块嵌入扶手的扶手屏，能看到座椅的相关调节功能信息，但直接触屏使用毫无反应，只有将扶手屏完全弹出升起以后，才能进行座椅的相关操作，包括了天窗、空调、座椅腿托/加热/按摩等功能的启动。从使用角度来说，这个设计有仪式感和细节在里面。

还有一点也是红旗HQ9的特色配置，前排岛台是支持前后移动的，上面集成了杯架、香氛装置，以及手机无线充电，滑移到第二排座椅前方时，就相当于是一个小型的茶台，上面采用仿红木饰板包覆，质感还是不错的。此外，值得注意的是，这款车的第三排座椅也支持前后移动调节，在后备箱内部没有储放东西的时候，第三排座椅可以通过座椅后移获得可观的腿部空间。

结语

我们不否认红旗HQ9的定价偏高，入门款的车型配置也比较低，但要认清楚一件事，有没有一种可能，HQ9定义的消费群体并不是大众，而是那些对价格不太敏感的消费人群。而从一些细节来看，红旗HQ9并没有过多考虑驾驶者或使用者的感受，而是将更多精力放在了如何营造高端座舱驾乘体验上面，所以如果你是有接洽商务谈判需求的话，这款车值得关注一下，但就豪华来说，细节体验还不够好。