传统合资厂商的新能源，别克E5值得买吗？

新能源汽车市场，传统合资大厂在一众新势力和国产厂商的围剿下不管是知名度还是销量，都好明日黄花一样。但如果开惯了合资车的你，想要换一辆同样合资品牌的新能源汽车，你会选大众ID6，丰田bZ4X，日产ARIYA，还是看看这辆别克E5(图片|配置|询价)呢？

别克E5

最低售价：14.99万起最高降价：3.40万

图片参数配置询底价

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外观方面，一提到别克，很多人都觉得他中庸、老气，但这辆别克E5采用了全新的设计语言，层次分明的前脸设计和分体式前大灯的组合，凌厉且和谐，封闭式的进气隔栅上也雕刻出了起伏的波纹，和前脸上锐利的筋线相得益彰，组合出了一种既年轻又时尚，但同时还保留了一丝传统油车的痕迹。

来到车侧，可以看到整车的锋芒一下子就收敛了，车侧线条和车窗的设计都非常地舒展，搭配隐藏式门把手的设计，使得这辆别克E5从车侧看过去动感十足，从视觉上扭转了这辆车长4米89，轴距2米95的大家伙给人的憨重感。同时，别克E5还配有前后隐私玻璃和车顶行李架。就是低配车型上这个18寸的轮毂，被这辆这么大的车映衬得有些乖巧了，要是能全系标配20寸轮毂就好了。

车尾部分则没有过多的设计痕迹，尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯，别克全新的LOGO与车头相呼应，有人说像是三把指甲剪，我感觉到是还好，不难看。

来到内饰，首先就是一块30英寸大屏映入眼帘，6K的分辨率保证了显示效果，8155芯片则保证了使用时的流畅与顺滑，最可贵的这是一块一体式大屏，仪表盘和中控屏之间没有隔断，点亮后的效果甚至可以称得上是震撼。

不仅如此，别克E5在配置上也没有落下，20.89万的次低配就有方向盘加热、座椅加热、eCruise智能车机系统、L2级别智能驾驶辅助、手机无线充电、全景天窗、主副驾电动调节等等配置。最新推出的指导价16.99万的最低配也只是去掉了全景天窗、电动座椅和无线充电，续航里程和动力总成都没变。

内部空间方面，都说别克E5是用7座车的尺寸做了一辆5座车，后排空间确实非常宽裕，1米78坐进来，膝部空间差不多3拳，而且座椅还非常的舒服，虽然在中低配车型上别克E5的座椅是织物混搭，但不管包裹性还是尺寸都非常不错，无愧美式大沙发之名。别克E5的后备箱也很深，而且后排座椅还支持46放倒，放倒后是一个纯平的空间，这样的空间一家人出门旅行足够了。

动力续航方面，普通版本的别克E5分为两个续航版本，分别为545KM和620KM，545KM版本最大马力245匹，峰值扭矩330牛·米，百公里耗电量13.5°，零百加速7.6秒。而620KM版本最大马力204匹，峰值扭矩330牛·米，百公里耗电量13.5°，零百加速8.6秒。

提起合资新能源尤其纯电汽车，一直有一个刻板印象，那就是大部分合资新能源汽车都是油改电。但是别克E5则是基于通用集团耗资700个小目标打造的全新纯电平台奥特能平台研发而来的，无线电池管理技术能够减少90%以上线束，避免线束老化带来的安全隐患。

别克E5

最低售价：14.99万起最高降价：3.40万

图片参数配置询底价

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总的来说，别克E5在传统合资品牌的新能源车型当中，可以说是足够优秀了，配置够高，空间够大，最主要的就是价格够便宜，这无疑打动了很多想要选购合资品牌新能源车的人群，E5在9月份也是销售近五千台。

那么，这辆别克E5能否打动你呢？