怠速开空调等人，混动车的优势太大了

同样原地开空调，混动车油耗优势有多大？咱有个OBD读取器，就直接用实测数据说话吧：

10代雅阁混动

雅阁

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室外30℃以上并且车内经过暴晒之后开MAX A/C，功率2.3kW（含鼓风机功率），稳态功率（车内温度接近设定值时）0.75kW。之前我试过在34℃晴天的树荫下原地吹一小时空调的能耗，发动机累计启动发电时间只有11分钟左右，转速1200rpm，一小时耗油0.42升。

当然，这样原地怠速充电并不是发动机最高效的工况。如果实际上路跑，这部分油耗还会更低。

怠速时发动机工况处于红框内，热效率远低于行驶时（白色曲线）的水平。

8代凯美瑞(图片|配置|询价)2.5L

不开空调怠速油耗0.7升/小时，开空调（稳态制冷）增加到1升/小时，即空调油耗0.3升/小时。别看平时我老骂凯美瑞这不好那不好，但怠速油耗这块儿确实没的黑：2.5L的排量，怠速有时候比我的美规大众1.5T还省。

不开空调怠速数据

开空调怠速数据

两款车开空调与否的怠速油耗对比如下：

有一点容易忽略的是，空调的油耗按时间算，行驶的油耗按里程算，所以平均车速越慢，空调占整车油耗的比重就会越大。比如你平均车速25km/h（市区堵车），空调增加的油耗至少1.2升/百公里。相反，车速越快，空调对油耗的影响越小，假如平均车速90km/h（高速长途），那么开空调的油耗只增加0.33升/百公里。

另外，自动空调的功耗也不是恒定的，一开始车厢温度高的时候功率较大，当车厢温度接近设定值就没那么费油了。所以单程开得距离越长，相对来说空调的平均功耗就越低。假如你每次开车全是5公里以内的超短途，车里还没凉快下来你就到地方了，表显油耗一定会非常吓人。

当然，空调本来就是拿来用的，如果少烧一两个油忍着不开，不舒服都是次要，热出病来或者影响安全驾驶可不是这点儿钱省得回来的。