比赛还能公平吗？赛车手对FIA的赛道边界处理方式提出质疑

一级方程式赛车手们正在敦促国际汽联（FIA）制定一个永久性的赛道边界解决方案，以确保在2023年美国大奖赛后的一次“妥协”调整中保持一致性。

在奥斯汀的FP1训练赛中，由于赛车手将四个车轮都开越过了标识赛道边缘的白色线条，共有76圈的成绩被取消。

这导致了人们对赛道边界将成为连续第二场比赛的主要讨论点的担忧，卡塔尔周末的比赛就因为在排位赛中多圈成绩被取消和比赛中的处罚而饱受争议。

在美国的周五晚上的赛车手简报会上，面对来自参赛者的压力，国际汽联（FIA）显著地扩宽了第9、12和19个弯道的白线，以允许“额外的余地”，按照管理机构的说法。

在19圈的冲刺赛中，有17圈的成绩被取消。这种减少使赛车手们对快速响应表示赞扬，但他们坚持认为需要引入一种更长期的解决方案。

当询问瓦尔特利·博塔斯对此事的看法时，他说：“这使得比赛稍微容易一些。现在线路上有了更多的灵活性。

“但问题仍然存在，这是一条赛道，在多个弯道上，如果你开得太宽，你就会获得优势，而且每个人都在挑战极限。所以我们需要一个硬性的限制，不管是碎石带还是香肠路缘。这是赛道本身的问题。”

虽然改良后的白线被视为临时解决问题的实用快速修复方案，但它也引来了批评，认为先前明确严格的规则可以在赛车手应该更加自律的时候进行协商。

对此，博塔斯回应说：“这已经成为一个重大的讨论点，并且在赛车手会议中提到了。

“目前，国际汽联坚持在所有地方都使用白线规则。[新的线条]仍然是一条白线。

“最终，我们需要一个硬性的限制——例如在奥地利，他们在2023年的大奖赛中确定了可能有1200次赛道限制违规的情况后，他们添加了碎石带。这就解决了问题。”