观点 | 崔东树：1.5亿人有驾照没有车，中国车市增长潜力明显

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 10月22日，乘联会秘书长崔东树最新发文称，截至2023年9月底，中国汽车保有量突破3.3亿辆，新能源汽车1821万辆；拥有汽车驾照的人员达到4.8亿人，1.5亿人有驾照没有车，中国汽车市场的巨大增长潜力仍然是极其明显的。

目前二手车正在处于快速崛起阶段

崔东树指出，与国际先进的发达国家市场相比，中国二手车的交易比例相对比较低，而中国的汽车市场起步相对较晚，二手车消费起步更晚，目前二手车正在处于快速崛起阶段。

近几年二手车呈现较快发展，从2014年的600万辆一路上升到2021年的1759万辆， 7年间增长了1100万辆的规模，大幅增长的表现相对较强。

二手车行业发展重回快车道

2022年，总体二手车交易量呈现相对偏低的状态，同比下降9%。今年二手车行业发展重回快车道。2023年1-8月的二手车销量达到1190万辆，同比增长13%。

与此同时，由于二手车交易的档次提升，二手车交易额逐步得到提升，去年二手车交易额达10596亿元，今年1-8月达到7419亿元的水平。

崔东树指出，二手车市场的格局呈现轿车市场持续增长，而客车市场相对萎缩的局面。

今年9月二手车交易量仅增长2个百分点，最低谷是去年疫情之下增长了1.2个百分点

也就是说，虽然交易量有所上涨，但当前二手车商库存仍普遍高。

崔东树指出，目前二手车库存处于小幅增长之中，今年整个二手车的运行压力相对较大。此外，随着新车的政策的逐步的推动，导致二手车的交易价格实际上受到新车实际成交价格下移的影响，从而带来二手车的价差缩小，对二手车的经营也带来一定的压力。

二手车库存时间

随着新能源车市场渗透率的提升，过去两年来不少二手车商开始转型做二手新能源车业务。

聚焦新能源二手车车龄变化，崔东树指出，2023年新能源二手车车龄结构中，车龄在4年以上的占比增长明显。同时称，“新能源车三年保值率总体处于较低水平，这是完全正常的，月度变化的规律性不大。”

新能源车三年保值率总体处于较低水平

根据中国汽车流通协会调研数据显示，近年来出现亏损的二手车商占比达92%，二手车商的生存和发展受到了严峻挑战。

不过，业内也认为，以2014年前后我国推广新能源汽车为起点计算，新能源汽车的置换大潮也即将到来。保有量的快速增加将有利于二手车市场形成一定的交易规模，同时随着新能源汽车保值率提升，商业模式、售后维修等问题逐步解决，新能源二手车将成为未来二手车市场的蓝海。