合资车入门守门员，前后独立悬挂，这两款终端优惠落地七万多

提到合资车，不少人想到的是价格高配置低，尤其是在这个燃油车和新能源交接的时代，这样的刻板印象开始愈演愈烈。但是如果打开排行榜看看，销量靠前的车型，合资车仍旧占据主导地位。而且现在的合资车也逐渐开始反击，不少热门车型不仅升级了配置，价格更是一降再降。就比如我们今天要说的这两款车，号称最便宜合资车的雪佛兰科鲁泽以及一代神车丰田卡罗拉(图片|配置|询价)。

第一款 雪佛兰科鲁泽

指导价：9.49-10.89万

作为一个配置不算低的合资车型，24款科鲁泽的起售价为9.49万，这个价格其实并没有很强的竞争力，显然雪佛兰也清楚，既然国产车喜欢玩性价比，那就降价！现在终端优惠2.5万起，也就是说起售价不到7万。九万多的科鲁泽浑身是病，但是六万多的科鲁泽咋看咋顺眼。

从外观上看，科鲁泽就是一个“经典”的轿车造型，配合上“经典”的轮毂，整车给人的感觉就是“经典”，也可以说没亮点。

其实仔细想想也能明白，这个价位的合资车可选的发动机屈指可数，像今天这台雪佛兰科鲁泽，使用的就是L2B款的发动机，1.5L自吸配6挡湿式双离合，这台发动机也可以说的上是久经沙场的老将了，虽然只有113匹的马力，动力方面略显薄弱，但是好在皮实耐用，油耗表现也是中规中矩，算是弥补了动力不足的缺点了。

在现在人都很注重的科技配置方面，科鲁泽这次做得还算不错，不仅配备了双联屏设计，还支持Hicar、Carplay和CarLife三种手机互联方式。全系标配胎压显示、倒车影像和定速巡航，这个价位的合资车加上这个配置，真的是让很多所谓的豪华品牌难堪啊。而且值得一提的是，科鲁泽原车自带C口，给车载供电提供了更多可能。

第一款 丰田卡罗拉

指导价：10.98-15.98万

和雪佛兰科鲁泽一样，虽然卡罗拉定价超越了十万，但是终端优惠下来，起售价也不过是不到8万，虽然比科鲁泽要贵一些，但是从销量榜单来看，卡罗拉要比雪佛兰更受欢迎。从外观上看，卡罗拉也没能跳出“经典”的魔咒，和雪佛兰科鲁泽一样，造型设计偏老旧，设计元素不足。

在动力方面，卡罗拉搭载1.2T CVT无级变速的发动机，116匹马力动力一般，但是和这个价位的所有合资车一样，其耐用程度和省油程度都做的很到位，毕竟这个价位的消费者，对于油耗和维护成本还是很看重的。

内饰配置方面，从我个人的角度出发，我认为不如上面的科鲁泽好看，毕竟双联屏虽然被很多人诟病，但是也总比这个屏幕布局更贴合现在这个时代。不过在配置方面，卡罗拉可以说是表现十分优异，不仅全系支持L2级别的辅助驾驶，同时倒车影像、胎压显示和全速自适应巡航也是全系标配，说得上是诚意满满。

写在最后

作为两款起售价不到十万，终端优惠两三万的入门级中的入门车，在雪佛兰科鲁泽和丰田卡罗拉身上我们看到了很多不得已而为之的妥协，但是更多的是在有限的成本内拿出更高诚意的配置，这或许正是如今的汽车厂商所欠缺的，压缩成本简单，但是将压缩出的成本表现在车价上，这可就难了。也正是因为配置和诚意十足的价格，在网上没什么讨论度的科鲁泽和卡罗拉，每月的销量却都能上榜，果然，实力和诚意才是必杀技。