被遗忘的ADV凯越400X，门店直降7000多，起步价2.2万

被遗忘的ADV凯越400X，门店直降7000多，起步价2.2万

我是骑士分享。

说起国产ADV很多小伙所在意的车型无外乎春风800MT，无极DS525，凯越525X等，但事实上400级别也有相关车型，它们分别是赛科龙旗下的RX401和凯越400X。

只不过凯越400x目前已经被大家忘的差不多了，因为这款车从上市之初就没有太高的关注度，更谈不上保有量，尤其相较于自家的500级别更不用提了。

但事实上这款车也会有它自身的特点，并且从西安经销商放出的消息来看，停顿差不多一年多的该车型，目前的价格非常诱人，相较于初次亮相时的车型会有差不多7000多块的优惠。

据悉，目前凯越400X还是会有标准版和三箱版的区别，其中三箱版售价2.48万，标准版售价2.2万。

当然这是门店价格，并不是官方层面的直接下调，所以不同区域会有不同表现，还需要拿出我们的砍价本领和老板切磋一下。

凯越400X应该2020年左右上市的一款公路旅行ADV车型，它是凯越500爆红后推出的缩小排量版本入门级车型，当时售价2.98万。

至此以后该车型没有进行过优化升级，所以现在门店给出的价格不排除库存车的可能，因此还需要自己去辨别。

外观方面，这款车的颜值我个人感觉还是不错的，会很有ADV车型的气势，尤其在入门级车型中，它对于自身风格的把控还是比较到位的。

当然相较于500级别的ADV，它的硬派气场会逊色一点，整车的设定也不具备太强的功能性，也就是一个能够达标的水平。

动力方面，该车使用的是一款直列双缸水冷电喷发动机，它由宗申动力提供，属于老款的TC380。其中最大功率28.5KW，最大扭矩35N·m。就数据而言400X不占优势，毕竟RX401已经升级到了新款发动机。

车身方面，公路休闲旅行ADV相较于硬派ADV还是会有明显的区别，其主要差异就在轮毂直径和组成形式以及最小离地间隙。

不过虽然凯越400X采用的是前19后17寸的铝合金轮毂，但它的最小离地间隙还是达到了200mm，所以这款车的通过能力还是不错的，并且座椅高度也不是很高在790mm。

这主要得益于它钻石型双翼梁车架和长行程前后悬挂的搭配，让其具备了还算不错的ADV属性。此外这款车的油箱容积在20.6L，参考官方给出4左右L的百公里油耗来看续航也还算可以。

配置方面，这款车会有点落伍，它将采用指针组合式液晶仪表，LED灯源，前后碟刹，可关闭双通道ABS等。因此是没办法和全新款车型直接抗衡的。

就以上表现来看，凯越400X主要的卖点还是集中在了外观和车身结构，至于动机和配置的表现相对就会弱一点，但因为现在的降价幅度比较厉害，所以感觉这款车还算不错的小伙伴，也可以去实车感受一下，万一符合自己的用车需求呢？