问界M7卖爆推延迟交付补贴，理想降价迎击综合优惠超3.1万元

最近笔者身边的一位朋友韩先生很苦恼，因为前几天下载了个理想汽车APP，从此之后就每天受到理想销售的电话“攻击”，甚至在晚上下班后也不歇着。韩先生向笔者感叹：“理想的销售为了卖辆车简直太敬业了。”

而与此同时，关于理想汽车大降价的消息也是席卷而来。有消息称，理想汽车L7和L8现在可以直接优惠3.1万元，并附赠2万积分及脚垫等礼品。按照这个优惠幅度的话，理想L7的售价已经跌破30万元。

而根据买车网Buycar从理想销售了解的情况来看，目前在北京市场，理想L7确实能达到3.1万的综合优惠，其中包括1万保险补贴、1万本地牌照指标补贴、6000元的旧车置换补贴和5000元的保养基金。当然，其他还能送点什么就看消费者自己讨价还价的能力了。

10月17日，理想宣布在2023年第42周（10.9-10.15），其周销量达1.05万辆，截至10月15日，理想汽车本月销量已达1.78万辆。

而就在理想公布的前两天，10月15日，问界方面宣布，新问界M7(图片|配置|询价)上市首月大定已经超过6万辆。从上市到9月底大定破3万，到上市25天大定超5万，再到首月大定超6万。可以说，问界M7的每一张成绩表都让理想难安。

实际上，对于理想和问界之间的“战争”，并不是媒体想象或者外界猜测。在理想汽车创始人李想置顶在自己微博今年6月发的一则内容来看，其坦诚“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。HW的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了，我根本就睡不着觉，我们能力实在太差。”

一年前，问界M7曾经给了理想一击，而一年后，类似的一幕是不是会再次上演呢？

如今，理想显然不是当初靠着理想ONE“好运气”而自喜理想，在反思教训对产品进行调整后，理想今年的市场表现一直都处在新势力的榜首，而且月销从突破3万辆，已经调整为要突破4万辆。而在跨台阶这么重要的时刻，再次迎来宿敌的挑战，降价势必是不可避免的。

而在上半年市场折戟的问界M7，此次在5亿元投资打造下焕新后，自然也是雄心勃勃的。目前，为了保住这些大定，使其最终转化为成交，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，赛力斯工厂已经开启双班运行机制，22小时连轴不断生产，整个产业链和供应链增加了超过两万名工人，并且增加资金投入超过十亿元。

更劲爆的是，10月17日，问界还发布一项关于新M7超期提车的关爱计划，实际就是一份补偿方案。根据方案内容，订购新问界M7 Plus和M7 Max的消费者在超出一定的等待期后，最高可以获得1万元的补贴。具体方案来看，10月16日（含）前支付大定并锁单的新M7 Plus和新M7 Max客户，在分别等待4周或6周后如未提到车，之后每天可以获得200元的补贴，封顶1万元。10月17日-11月30日（含）期间支付大定并锁单的新M7 Plus和新M7 Max客户，在分别等待8周或10周后，如果还未提到车，之后每天可以获得200元的补贴，封顶1万元。

从问界拉理想的客户，到理想撬问界的大定。看来，双方为了在这场较量中获胜，都拿出了自己的板斧，至于谁的更厉害，应该很快就会有结果。