典雅气质丨末代奔驰CL级轿跑/Mercedes-Benz C216

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一般来说，尺寸越大的双门轿跑，它就越能凸显奢华感，例如早年的不少美国车就有如此设定，甚至还将这类型的车型定义为“Personal Luxury Car”。而奔驰的CL级，亦为如此，美轮美奂。

基于奔驰S级(图片|配置|询价)的CL级轿跑（Mercedes-Benz CL-Class），初代C140型在1992-1998年间出厂，是“虎头奔”S级W140系列的衍生产物，车身线条方方正正，并且提供有多款V8与V12引擎搭载。

↑ Mercedes-Benz CL-Class C140，靓靓的一抹红。同时，从初代开始，CL级就是无B柱无框车门的Hardtop设计。

第二代C215型在1999–2006年间出厂，为“蝴蝶奔”S级W220系列的衍生物，车头也换上了四圆灯设计，同样是有着多款V8与V12引擎搭载。

↑ 由@中华门上遥望迪化拍摄，一台悬挂江苏南京车牌的奔驰CL级二代C215型。

第三代C216型，也就是末代CL，则在2006–2014年间出厂，是S级W221系列的衍生产物。从外观上看，它比第二代更加肥硕，似乎更“富得流油”。

↑ 由@Brougham 拍摄，一台悬挂陕西西安车牌的奔驰CL级三代C216型前期版，车身喷涂酒红色车漆。

与前两代一样，第三代CL级C216型也有正式进口过内销售过，2008年10月正式上市，只引进了CL 600型，售价在249万元左右。

进口国内的CL 600型，搭载M275型5.5升V12双涡轮增压汽油引擎，匹配5AT变速器，最大可输出517Ps马力与830Nm扭矩，0-100公里/小时加速时间在4.6秒左右，性能不虚，底盘则是前置后驱布局。

↑ 这台C216型的配备有大饼轮圈，也是当时的标配项目，前翼子板还有V12字样。

↑ 虽说是CL级是S级的衍生物，但车尾改造上并没有一丝马虎，当年的奔驰，对线条处理十分考究。

↑ 车内的设计也很“富贵”，不像现在追求的，都不知道是些啥玩意。

末代的奔驰CL级还有衍生出AMG版本，与国内市场无缘。同时它在2010年进行一次中期改款，但中改后的款式并没有引进国内销售。最终它在2014年停产，被换上了全新名称的S级轿跑（Mercedes-Benz S-Class Coupé & Convertible C217）取代。

↑ 小贸进口国内的奔驰CL 63 AMG，为C216型后期的美规版本。

↑ C216型后期版的中网，变成了两条粗壮的镀铬条。

↑ CL级的后代，2015–2021年间出厂的奔驰S级轿跑C217型。虽然有进口，但能见度同样不高。

（完）

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