配1.5T增程式动力，轴距3005mm，5秒级破百，理想L7为何能火？

理想作为当前国产新势力品牌中唯一盈利的车企，“沙发+彩电”的产品表现让其更好迎合了国内消费者的偏好，同时其销量也保持持续增长，并成功突破了三万辆大关，而家族中体型相对较小的理想L7(图片|配置|询价)也是许多消费者的家用SUV首选之一，新车目前依然推出了Air、Pro和Max三款车型，售价31.98—37.98万。

从外观来看，理想L7与L8和L9基本保持了相同的套娃式外观设计，沉稳大气的线条组合让整车更符合国人对于SUV的敦实需求，前脸部分采用了半封闭式中网型面，下方的U型格栅采用黑色的进气口组合，两侧配有竖状的大灯组结构，机盖前方区域则为星环式的日行灯带，相对外凸的轮廓造型加上黑色的背板，在点亮后更显科幻前卫。

理想L8

最低售价：31.18万起最高降价：1.00万

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理想L7的车侧则保持了常规的SUV造型，车顶带有略微的下降弧度，同时镀铬的窗线逐步向着尾部进行汇聚，并在车尾形成了更为尖锐的夹角造型，腰身则采用了前后搭配的腰线勾勒，平直的延伸处理勾勒出轮拱肩部的力量感，轮眉带有平坦化的处理，使得层次感相应提升，车门下方的裙边位置带有横向的内凹处理，让车侧的立体感更为明显。

理想L7

最低售价：29.18万起最高降价：1.00万

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理想L7的车尾则保持了相对敦实简洁化的设计，尾窗上方配有外凸的扰流板结构，同时两侧配有黑色的饰边搭配，半包围式的设计也增强了车尾的整体感，贯穿式的尾灯组内嵌于尾门中上部，平直的灯带造型加上略微熏黑的灯腔，在点亮后也呼应了车头的前卫气质，尾门下方则为阶梯状的型面布局，底部也采用了略微上翘的黑色护板覆盖。

进入理想L7的车内，一股浓烈的温馨科技风扑面而来，中控台拥有较为厚重的台面轮廓，同时采用了深浅搭配的软性面料组合，细腻的触感加上柔和的色泽搭配让车内的居家氛围更为浓烈，台面细节区域均配有镀铬饰条封边，让包括出风口在内的多个区域更为精致，台面中部和副驾区域配有大尺寸的双联屏组合，仪表区则取消了传统台面和显示屏设计，而将信息的显示和交互放进了HUD和方向盘上小巧的交互屏中。

两块15.7英寸的显示屏内部根据车型提供了不同的配置水平，Air和Pro版本车型配备了单颗8155芯片和12GB的系统内存，在整体响应上已经足够实用，而Max版本为了进一步彰显智能化水平，使用了双8155芯片的配置，同时系统内存升级至24GB，车机内均配备了GPS、多媒体和蓝牙等功能应用，同时还配备了车联网和5G网络。自动驾驶方面，Air和Pro版本加入了地平线征程5芯片，配备的是AD Pro系统，而Max车型则搭载了双英伟达Orin-X芯片，匹配AD Max系统，使得L2级功能更为全面安全。

定位中大型SUV的理想L7有着5050*1995*1750mm的车身尺寸和3005mm的轴距，相对方正的车身和充裕的车内空间保证了乘坐的舒适性，同时全5座的座椅布局也更符合家用需求，坐垫采用了Nappa真皮面料进行包覆，内部填充保持了厚实柔软的设定，头枕位置也加入了软包枕头设计，车顶上方配有分段式的大天窗组合，对于车内采光的提升更加明显。

理想L7依然采用了增程式动力组合，由1.5T增程器和电机构成，1.5T单元能输出113kW（154Ps）的功率，电机则均为前后双置结构，拥有330kW（449Ps）的功率数据和620N·m的最大扭矩，充足的扭矩和动力表现让整车在5.3秒便可轻松破百。电池部分为42.8kWh的三元锂电池组，可实现210km的CLTC纯电续航里程，增程模式下综合续航为1315km，值得一提的是理想L7同样可进行3.5kW的对外放电，让外出露营时可获得类似移动电源的功能。

理想L7采用双叉臂与多连杆的悬架组合，全系车型均标配有魔毯智能悬挂，可进行阻尼软硬的调节，而Pro版和Max版还配有空气悬挂，让车身高度也可进行调节，整车对于路面的颠簸和振动能更好化解，同时对于车身的支撑也更为得体，即便快速过弯时也不会产生过大的侧倾。

写在最后

理想L7在9月增程式SUV车型中销量第一，售出了12982辆新车，凭借着“沙发+彩电”的设计理念获得了家用消费者的充分认可，车内丰富的智能化配置不仅让操作体验进一步提升，也让娱乐享受更为高级，不知道你喜欢这辆理想L7吗？