上热搜的马自达CX-50行也,市场表现依旧火热吗？

最近几年，马自达在中国市场已经像法系车一样被边缘化。

为了吸引关注，在马自达CX-50行也(图片|配置|询价)上市时，邀请影帝梁家辉成为马自达CX-50行也的代言人，还将其推向了热点，毕竟时隔26年后，梁家辉和马自达终于迎来了世纪大和解。

正如梁家辉所说，我们都坐马自达，都是赛车，你不坐马自达难怪你塞车。但是，一款车的热销显然不只是靠营销就能打开市场的，关键因素还是要有过硬的产品力。

关注马自达的朋友，应该知道马自达CX-50其实早在2021年底就已经亮相，最初是专为北美市场提供的特供车型，而随着马自达CX-50引入国内，就不再是特供车型了。

曾经马自达的主力SUV就是CX-5。定位同样是紧凑级，通过CX-50各种特点，再加上CX-5也多年没有换代，所以马自达CX-50行也更像是CX-5换代的继任车型，不过即使上市，CX-5也并没有停产，而是通过不同的价位区间，区分市场。

外观方面，马自达CX-50行也很好的体现了马自达“魂动”设计理念。

新车采用的是家族式前格栅，再加上引擎盖上凸起的线条，增加了整车的力量感，说是目前最好看的马自达也不为过。

此外，马自达CX-50行也还新增了两种全新的车身配色，分别是锆石灰、谧境蓝，从效果来看，不输过去出名的“魂动红”与“铂钢灰”。

尺寸方面也是马自达CX-50行也的优势，官方定位“山系SUV”就说明马自达CX-50有着，轻越野的露营属性。

因此尺寸方面无需担心，长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，这些数据大部分相比竞品都有优势，毕竟比北美车型长了55mm。

至于内饰部分，马自达CX-50行也没有随波逐流地把中控屏设计成超大触控屏，而是采用尺寸较小的悬浮式中控屏，相比外观内饰确实没有太多亮点。

智能座舱方面，相比合资品牌也明显落后了点，更无法和自主品牌相比。

智能化亮点不明显，但配置很有诚意堆料相当足的。

全系标配了7气囊、膝部气囊、数字胎压监测、L2级自动驾驶辅助、防碰撞预警系统、倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、10.25英寸车联网大屏、Carplay、8喇叭音响、全LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、后排空调出风口等配置。

这放在同级合资品牌中，性价比也是超高的。

动力方面，马自达CX-50行也，依旧提供了2.0L、2.5L自然吸气发动机，匹配那台熟悉的6AT变速箱。

其中2.0L发动机最大功率155马力，最大扭矩200N·m。相比较来说，2.5L的发动机要更充沛一些，达到了188马力和250N·m的数据，并且具备停缸功能来降低油耗。

不过在如今堆涡轮堆电机这个时代，无论是2.0L还是2.5L的动力都没有亮点了。

不过好在从价格来看，马自达CX-50行也诚意还是很足的，低至15.98万元的起售价，并且2.5L车型起售价也不到18万元。

要知道，马自达CX-50行也在北美的售价区间为27550-42300美元，约合人民币19万元起，可见在价格上，马自达CX-50行也是够意思的。

总的来看，马自达CX-50行也，相比起马自达以往的车型有了太多的改进，在现在紧凑级SUV都在为了家用舒适妥协的时代，马自达CX-50将实用与操控都将保留，还设计出如此亮点的外观，无非是给该市场，该价位提供更个性更好的选择。

虽然在有些方面还存在一些短板，但也通过优势进行了互补，如果你还年轻，但要为了小家庭而妥协，那么潮流个性的马自达CX-50行也，会更值得你选择。

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