关注 | 第二个贾跃亭？威马汽车创始人沈晖被曝出已迁居美国

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 10月16日，有消息爆料称，威马汽车创始人、董事长沈晖以参加德国慕尼黑车展为借口，随后转机直飞美国纽约，远走海外，留下高达近400亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工。

据接近沈晖的人士透露，沈晖确已不在国内，2023年春节后就没有在公司公开露面，其家人也于此前迁居美国。“有人在慕尼黑看到他了，但即使去了慕尼黑，他之后也是回美国。”

威马沈晖被曝出已迁居美国

该消息一出，不少网友直呼，“威马汽车倒下了，沈晖要跑路了，成为了下一个‘贾跃亭’。”

值得一提的是，就在一个多月前（9月10日），沈晖曾在社交平台上发文称：“这周出差去了慕尼黑，然后纽约。好事多磨，静待花开。”不过，包括该条内容，截至10月9日沈晖发布的每条内容显示的发布地址均为北京。据悉，目前有专人在帮其打理账号。

事实上，自2022年下半年开始，威马汽车就被频频传出降薪停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面消息。根据最新消息，威马汽车正面临破产重整。

图片来源：天眼查

全国企业破产重整案件信息网

10月10日，根据全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司申请破产重整，办理法院为上海市第三中级人民法院。

同日下午，威马汽车官方发布告知函称，鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车科技集团的预重整申请。

彼时，官方声称，“威马陷入经营困境，但威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重组和发展等展开积极自救。”

威马EX5

威马汽车成立于2015年，曾是国内最早一批造车新势力之一。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾定下目标：“威马一定会是中国未来造车新势力TOP3之一。”

根据公开资料，威马汽车共进行了A至D轮12次融资，累计募资超410亿元人民币。要知道，“蔚小理”在上市之前，融资金额均未超过200亿元。

尽管如此，受到销量下滑等多种因素影响，威马汽车的资金正逐渐耗尽。

据威马汽车此前披露的招股书，2019年至2021年，其归母净利润分别亏损44.45亿元、50.84亿元，以及82.05亿元，三年间共计亏损174亿元。结合市场表现看，2022年威马汽车销量为2.95万辆，作为对比，2021年其销量为4.4万辆。2021年，威马汽车实际已资不抵债。

为了缓解资金紧张的问题，威马多次尝试冲击IPO。2023年9月，自2022年底冲击港交所上市未果之后，威马汽车宣布“借壳”开心汽车实现美股上市。但截至目前，尚未有进一步消息。

威马的命运也昭示着，资本盲投新势力的岁月一去不复返。造车行业“烧钱”众所周知，开心汽车并购威马后，接下来有没有足够资金进行进一步扩大和运营，不光的开心汽车，这也是摆在所有企业面前的一个关键问题。若没有大笔资金输血，活下去的概率将大大降低。

威马汽车

对于威马汽车来说，想要扭转当前残局，还要面临不少挑战。或许正如今年年初沈晖在社交平台分享电影《芙蓉镇》的台词片段：“活下去，像牲口一样的活下去”。